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Vlora (navire)

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Vlora
illustration de Vlora (navire)
Le Vlora ancré à Bari en août 1991.
Autres noms Ilice[1] (1960-1961)
Type Cargo
Classe Cargo polyvalent
Histoire
Chantier naval Cantieri Navali del Tirreno e Riuniti à Ancône (Italie)
Quille posée
Lancement [1]
Mise en service
Statut Détruit en 1996 à Aliağa[1]
Caractéristiques techniques
Longueur 147,7 m
Maître-bau 19,1 m
Tirant d'eau 8,99 m
Déplacement 17 366 t
Port en lourd 12 341 tpl[2]
Tonnage 8 649 tjb[2]
Propulsion 1 moteur Diesel Burmeister & Wain (2x6 cylindres, 1 hélice)
Puissance 23,6 MW
Vitesse 17 nœuds
Carrière
Armateur Società Ligure di Armamento (1960-1961)
Société Actionnaire Sino-Albanaise de la navigation Maritime (1961-1996)
Pavillon Drapeau de l'Italie Italie (1960-1961)
Drapeau de l'Albanie Albanie (1961-1996)
Port d'attache Gênes (1960-1961)
Durrës (1961-1996)
Indicatif ZADV
IMO 5383093[2]

Le Vlora est un cargo construit en 1959 par les chantiers Cantieri Navali del Tirreno e Riuniti d’Ancône pour la Società Ligure di Armamento. Il est lancé le et mis en service le sous le nom d’Ilice. Acquis en 1961 par la Société Actionnaire Sino-Albanaise de la navigation Maritime et renommé Vlora, il devient célèbre le lorsqu’il arrive dans le port de Bari avec plus de 20 000 immigrants albanais à bord.

Le Vlora est un cargo construit en 1959 par les chantiers Cantieri Navali del Tirreno e Riuniti d’Ancône pour la Società Ligure di Armamento. Il est lancé le et mis en service le sous le nom d’Ilice. En 1961, il est vendu à la compagnie albanaise Société Actionnaire Sino-Albanaise de la navigation Maritime qui le rebaptise Vlora. Il devient célèbre en Italie le en débarquant plus de 20 000 immigrants albanais à Bari.

Débarquement du 8 août 1991

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Dans les années 1980, les réformes de Mikhaïl Gorbatchev amènent de grands changements au sein du bloc de l’Est. À partir de 1989, les régimes communistes européens tombent tous les uns après les autres. De nombreux troubles politiques apparaissent en Albanie et plusieurs millions d’albanais fuient le pays.

Débarquement du 8 août 1991

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Le Vlora amarré à Bari.

Le , le Vlora décharge du sucre en provenance de Cuba à Durrës. Pendant le déchargement, plus de 20 000 migrants montent illégalement à bord et forcent le commandant, Halim Milaqi, à les amener en Italie. Celui-ci obtempère et demande l’autorisation d’accoster à Brindisi. Les autorités italiennes refusent et lui demandent de se rendre à Bari afin que des locaux soient aménagés pour les immigrants; mais le manque d’organisation lié à l’absence de plusieurs personnes nécessaires pour obtenir les autorisations (la majorité sont en vacances ce jour-là) fait que le navire arrive à Bari avant que les centres d’accueil pour les migrants ne soient prêts.

Pour rentrer dans le port, le commandant mentionne des blessés graves à bord et invoque une impossibilité de reculer en raison de la lourde charge. Un millier de migrants se jettent à l’eau afin d’essayer de rejoindre la rive à la nage[3]. Le navire est amarré au quai Molo Carboni, le plus éloigné de la ville, le . Il s’agit encore aujourd'hui du plus grand débarquement illégal en Italie.

Après le 8 août 1991

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Après le débarquement des migrants à Bari, le navire reprend du service. Il le restera jusqu’en 1996, lorsqu’il est vendu à la casse. Il est échoué à Aliağa le et détruit.

Bibliographie

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  • Maurizio Albahari: Crimes of Peace: Mediterranean Migrations at the World's Deadliest Border. University of Pennsylvania Press 2015, (ISBN 978-0-8122-4747-3).

Notes et références

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Sur les autres projets Wikimedia :

  1. a b et c L’Ilice sur Naviearmatori.net
  2. a b et c « Vlora », sur Marinetraffic.com (consulté le ).
  3. « 19/20 : Émission du 08 août 1991 », sur Institut national de l'audiovisuel, (consulté le ).

Articles connexes

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Liens externes

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