Utilisateur:NPiquet81/Brouillon
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| Date de naissance | |
|---|---|
| Nationalité | Suisse |
| Années d'activité | 1973 - 1998 |
|---|---|
| Qualité | Pilote automobile |
Né le 19 décembre 1945 en Valais, Antoine Salamin est un architecte et pilote automobile suisse.
Ayant construit plus de 1500 appartements, villas, chalets, etc., en tant qu'architecte, il s'est notamment distingué en sport automobile suisse et international.
Titré Champion Suisse en 1985, il participa au championnat du monde des marques comme pilote avec son propre team de 1977 à 1979 ainsi que de 1988 à 1991.
Avec 4 participations aux 24 heures du Mans, ainsi qu'avec une 7e place en 1988 et une 8e place en 1991 au classement "équipes" en Championnat du Monde, Antoine Salamin confirme sa stature internationale.
Outre des classements réguliers en Coupe d'Europe Intersérie ainsi qu'en Championnat d'Allemagne Supercup (podiums), la saison 1988 est ponctuée par un classement au 7e rang de la Coupe Porsche Mondiale.
Pilote éclectique qui pilota également en Rallye (Rallye du Vin, du Haut-Valais, Lyon-Charbonnières, etc.) sur Ford Escort RS 2000, Opel et Porsche et même en Rallye-Raid (participation au Paris-Dakar 1982, 7e au classement général lors de son abandon à Gao) sur Toyota Hi-Lux, Antoine Salamin s'est avant tout distingué par sa fidélité à Porsche.
Il a piloté tous types de Porsche: Porsche Carrera 2,7 RS, Porsche Carrera 3,0 RS, Porsche Turbo 930, Porsche 934, Porsche 935, Porsche 962C et Porsche 997 GT3 RS (1er Coupe Porsche Suisse en classement circuit en 2011). Seules exceptions, en 1987, ou il pilota l'ultra-rapide mais dangereuse Sauber SEHCAR C6, et en 1983 ou il participa aux 3 heures d'Hockenheim en "Sport 2000".
Sa carrière automobile débute en 1973 (Ecole de pilotage au Castellet) et se termine "officiellement" en 1998, par la victoire absolue lors de l'épreuve Internationale des 3 heures d'Hockenheim.
Pilote, mais également Team Manager, il officia à ce dernier poste dans le Challenge Ferrari au milieu des années 1990 et lors de quelques épreuves en 1998 (en FIA GT notamment)
En tant qu'architecte-pilote, il conçut trois projets de circuits en Suisse.
En 1985, le grand-prix de Suisse de F1 failli renaître pour de bon à Sion (il s'en fallut d'une voie au Conseil Fédéral lors du vote pour autoriser cette épreuve ponctuelle sur un tracé non-permanent sur l'aérodrome de Sion).
Un projet de Circuit Alpin permanent, en 1996, sur l'aérodrome de Rarogne échoua lors du vote populaire de la commune qui s'ensuivit.
Enfin, à l'aube de l'an 2000, le projet de Centre Technologique Alternatif, destiné à promouvoir et expérimenter les nouvelles technologies automobiles, à Chamoson semblait réunir toutes les qualités. La population de la commune a d'ailleurs voté en faveur du projet à 75% des voix en 2004, une première en Suisse ! Ce projet peut-être trop visionnaire pour l'époque, n'a pu se réaliser, faute de budget. Il reste toutefois ouvert...
[[Catégorie:Pilote automobile suisse]]
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