Utilisateur:Jmlodez/Brouillon
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P-Tronic est une entreprise belge spécialisée dans la fabrication de boitiers additionnels électroniques Chip-tuning (externe). Il est leader mondial des boîtiers boosters en 2008[1] du boitier additionnel. P-Tronic signifie Powertronic (combinaison entre puissance et électronique). Le nom étant jugé trop long par Philippe Heeren, son fondateur, il a décidé de le raccourcir en 2002.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le Groupe Power-Tronic Engineering est né en avril 1998 de la fusion de trois entreprises spécialisées dans différents approches de l'automobile : l'électronique embarquée, la mécanique, la préparation automobile et la gestion moteur.
Les années 2000[modifier | modifier le code]
En 2002, la marque décolle[2] avec l'arrivée sur le marché d'un nombre croissant de voitures, de camping-cars et de véhicules utilitaires légers à moteurs turbodiesel gérés par électronique. Le groupe fait le pari de consacrer 100 % de sa fabrication au kit pour ces moteurs turbo Diesel[3],[4].
En 2004, les nouveaux bateaux de plaisance sont équipés de moteurs turbo Diesel à injection électronique. De là naît la gamme P-Tronic Marine.
En 2006, les tracteurs agricoles, moissonneuses-batteuses et ensileuses font à leur tour l'objet d'un développement spécifique, ciblé sur l'accroissement de couple. Le P-Tronic Agricole est né[5]
Les années 2010[modifier | modifier le code]
En 2011, le moteur turbo essence revient au goût du jour et le dépoussiérage de leur technologie permet à P-Tronic d'introduire une nouvelle gamme de boitiers additionnels destinée à en améliorer les performances.
Produits[modifier | modifier le code]
La gamme de produits repose sur quatre familles de boitiers additionnels adaptées à différents dispositifs d'injection de carburant :
- Common Rail : pour moteurs à injection à rampe commune. Cette famille est composée de trois types de boitiers qui s'installent selon le type de common rail : l’APT, le Numérique Digital et le CR. Le Numérique digital est le fleuron de la marque. C'est le plus polyvalent et le plus facile à installer de l'ensemble de la gamme.
- IP : pour moteurs à injecteur-pompe Bosch et Delphi, facilement reconnaissable par sa fameuse fiche ronde.
- VP : pour injections à piston radial de type Bosch VP30 et VP44.
- PT : pour moteurs à injection classique Lucas et Bosch VP37.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Le n°1 de la puce est Hervien, dans Sudpresse. Consulté le 24 juillet 2013.
- A pleine puissance !, dans Trends-Tendances. Accessible sur abonnement
- Des puces pour doper des chevaux, dans La Libre Belgique. Consulté le 24 juillet 2013.
- Une puce dans votre moteur, dans Le Soir. Consulté le 24 juillet 2013.
- (nl) Extra digitale power voor een prikje, dans deLoonwerker. Consulté le 24 juillet 2013.
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) Site officiel
- (fr) Site de la filiale française
- (fr et nl) Site de la filiale belge
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