Tunnel de la Traversette

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Tunnel de la Traversette
Image illustrative de l’article Tunnel de la Traversette
Entrée du tunnel côté italien

Nom officiel Pertuis du Viso
Géographie
Pays Drapeau de la France France - Drapeau de l'Italie Italie
Altitude entre 2 900 et 2 915 mètres
Coordonnées 44° 42′ 44″ nord, 7° 03′ 59″ est
Exploitation
Mode de transport muletier, piéton
Construction
Début des travaux 1479
Ouverture à la circulation 1480
Géolocalisation sur la carte : Italie
(Voir situation sur carte : Italie)
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Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
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Géolocalisation sur la carte : Piémont
(Voir situation sur carte : Piémont)
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Géolocalisation sur la carte : Hautes-Alpes
(Voir situation sur carte : Hautes-Alpes)
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Le tunnel de la Traversette ou pertuis du Viso (en italien, Buco di Viso, en piémontais Përtus dël Viso) est un tunnel piétonnier de 75 m de long à la frontière franco-italienne vers 2900 m d'altitude. Creusé à la fin du XVe siècle, il est considéré comme la première percée alpine.

Situation[modifier | modifier le code]

Le tunnel est situé sous le col de la Traversette, à la limite des communes de Ristolas, dans les Hautes-Alpes en France et de Crissolo, dans la province de Cuneo en Italie. D'une longueur d'environ 75 mètres, la galerie en pente vers le côté piémontais s'étage entre 2 900 et 2 915 m d'altitude.

Histoire[modifier | modifier le code]

Ludovic II, marquis de Saluces, commanditaire de l'ouvrage.

L'ouvrage est creusé entre juin 1479 et novembre 1480, à l'initiative de Ludovic II, marquis de Saluces, pour relier la Provence et le Dauphiné à son marquisat, et en particulier sécuriser la route du sel, extrait des salines de l'étang de Berre. Ce projet, présenté au Parlement de Grenoble, reçoit l'aide du roi de France, Louis XI, du marquis de Montferrat et du seigneur de Provence. Il est dimensionné de manière à permettre le passage d'un mulet bâté et d'un homme courbé. L'emprunter permet d'éviter de franchir le col de la Traversette, à 2 947 mètres d'altitude.

Sur le plan économique, il permet de réduire de trois jours le trajet de Grenoble à Saluces, en évitant le duché de Savoie qui contrôle alors le col du Mont-Cenis, ce qui favorise le commerce. Les caravanes reliant la Provence à Turin gagnent jusqu'à trois semaines par rapport à l'itinéraire sud qui emprunte le col de Montgenèvre[1].

Réouverture du tunnel en 1907.

Fermé au XVIe siècle par les troupes du duc de Savoie, rouvert puis fermé à plusieurs reprises, il est redécouvert au début du XXe siècle. Il a été notamment restauré et rouvert en 1907 grâce au concours du Club alpin italien, et du Touring club de France[2].

Des restaurations ont également eu lieu pendant la seconde Guerre mondiale, puis dans les années 1970, en 1997 et en 1998[1].

Des travaux de fouille et de sécurisation ont été menés d'août à , ce qui a permis de rendre à nouveau le tunnel accessible, pour les randonneurs et les vététistes[1]. Le tunnel est toujours praticable en 2021.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a b et c « Tunnel de la Traversette (Pertuis du Viso) », sur envie-de-queyras.com, (consulté le )
  2. Ministère français de la Culture, « Tunnel dit le Pertuis du Viso », sur Inventaire général du patrimoine culturel, (consulté le )

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]