Sauber C18
| Équipe |
 Red Bull Sauber Petronas |
|---|---|
| Constructeur | Sauber |
| Année du modèle | 1999 |
| Concepteurs | Leo Ress |
| Châssis | Monocoque moulée en fibre de carbone |
|---|---|
| Suspension avant | Barre de torsion, fourche et poussoirs amortisseurs Sachs |
| Suspension arrière | Barre de torsion, fourche et poussoirs amortisseurs Sachs |
| Nom du moteur | Petronas SPE-03A |
| Cylindrée |
2 998 cm3 790 ch à 16 500 tr/min |
| Configuration | V10 à 80° |
| Position du moteur | Arrière |
| Boîte de vitesses | Sauber semi-automatique longitudinale |
| Nombre de rapports | 7 + marche arrière |
| Système de freinage | Disques en carbone Brembo / AP Racing / Hitco |
| Dimensions et poids |
Empattement : 2 980 mm Voie avant : 1 470 mm Voie arrière : 1 410 mm Poids : 600 kg |
| Carburant | Shell |
| Pneumatiques | Bridgestone |
| Partenaires | Red Bull, Petronas, Parmalat |
| Pilotes |
11.  Jean Alesi12.  Pedro Diniz |
|---|---|
| Début | Le 7 mars 1999 au GP d'Australie |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 16 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | 8e avec 5 points |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Pedro Diniz : 14e Jean Alesi : 15e |
Chronologie des modèles
La Sauber C18 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Sauber lors de la saison 1999 de Formule 1. Elle est pilotée par le Français Jean Alesi et le Brésilien Pedro Diniz. Cette saison, l'écurie n'emploie pas de pilote d'essais. L'arrivée de Pedro Diniz au sein de l'équipe suisse permet à celle-ci d'obtenir le soutien financier de Parmalat, une chaîne agro-alimentaire italienne.
Historique
[modifier | modifier le code]La Sauber C18 s'avère très peu fiable puisqu'elle ne rallie l'arrivée qu'à douze reprises en trente-deux engagements. Le principal défaut de la monoplace est sa boîte de vitesses, cause de la majeure partie des abandons en course. Le moteur Ferrari 047, rebadgé Petronas, est quant à lui très fiable.
Jean Alesi rallie l'arrivée pour la première fois au Grand Prix de Saint-Marin, où il rapporte le point de la sixième place[1]. Il réitère cette performance lors du dernier Grand Prix de la saison, au Japon[2]. Pedro Diniz franchit le drapeau à damiers lors du sixième Grand Prix de l'année, au Canada, où il termine sixième[3]. Le Brésilien réitère cette performance au Grand Prix de Grande-Bretagne et au Grand Prix d'Autriche[4],[5].
À la fin de la saison, Sauber termine huitième du championnat des constructeurs avec cinq points, le plus faible résultat de l'écurie suisse depuis son arrivée en Formule 1 en 1993. Pedro Diniz se classe quatorzième du championnat du monde des pilotes avec trois points alors que Jean Alesi est quinzième avec deux points[6].
Résultats en championnat du monde de Formule 1
[modifier | modifier le code]| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||||
| 1999 | Red Bull Sauber Petronas | Petronas SPE-03A V10 | Bridgestone | AUS | BRÉ | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | AUT | ALL | HON | BEL | ITA | EUR | MAL | JAP | 5 | 8e | |
| Jean Alesi | Abd | Abd | 6e | Abd | Abd | Abd | Abd | 14e | Abd | 8e | 16e | 9e | 9e | Abd | 7e | 6e | ||||||
| Pedro Diniz | Abd | Abd | Abd | Abd | Abd | 6e | Abd | 6e | 6e | Abd | Abd | Abd | Abd | Abd | Abd | 11e | ||||||
Légende : ici
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Classement du Grand Prix de Saint-Marin 1999 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix du Japon 1999 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix du Canada 1999 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix de Grande-Bretagne 1999 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix d'Autriche 1999 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du championnat du monde de Formule 1 1999 », sur statsf1.com (consulté le )
