Petronas (moteur)

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Petronas, acronyme de Petroliam Nasional Berhad, est une entreprise malaisienne créée le 17 août 1974 dans le cadre de la Loi de 1965 sur les Sociétés. Le Gouvernement malaisien avait investi 3 millions de dollars US pour la création de la société qui demeure toujours une entreprise publique.

Historique[modifier | modifier le code]

De 1997 à 2005, Petronas a participé au championnat du monde de Formule 1 en tant que sponsor et partenaire technique de l'écurie de course Sauber. L'argent de Petronas a permis à l'écurie privée de motoriser ses monoplaces avec des moteurs Ferrari client. Toutefois, et à l'inverse de l'écurie Prost Grand Prix-Acer, elle aussi cliente Ferrari, Petronas ne s'est pas contenté de rebadger les blocs italiens mais les a véritablement développés et optimisés en interne[1].

Les Petronas ont pris le départ de 151 Grands Pirx de Formule 1 et permis à Sauber d'inscrire un total de 142 points[2]. Leur meilleur résultat est une 3e place, décrochée à quatre reprises (Johnny Herbert au GP de Hongrie 1997, Jean Alesi au GP de Belgique 1998, Nick Heidfeld au GP du Brésil 2001 et Heinz-Harald Frentzen au GP des États-Unis 2003)[3].

Moteurs de Formule 1[1][modifier | modifier le code]

Petronas SPE 01[modifier | modifier le code]

  • Moteur conçu par Ferrari sous le nom Ferrari 046/1.
  • Moteur engagé en 1997.
  • 10 cylindres en V à 75°.
  • 40 soupapes, 4 par cylindre.
  • Cylindrée : 2 998 cm3.
  • Puissance : 760 ch.
  • Régime moteur : 14 500 tr/min.
  • Poids : 120 kg.
  • Longueur : 598 mm.
  • Largeur : 540 mm.
  • Hauteur : 432 mm.

Petronas SPE 01 D[modifier | modifier le code]

  • Moteur engagé en 1998.
  • 10 cylindres en V à 75°.
  • 40 soupapes, 4 par cylindre.
  • Cylindrée : 2 997 cm3.
  • Régime moteur : 14 800 tr/min.
  • Puissance : 770 ch.
  • Poids : 120 kg.
  • Longueur : 590 mm.
  • Largeur : 580 mm.
  • Hauteur : 400 mm.

Petronas SPE 03 A[modifier | modifier le code]

  • Moteur engagé en 1999.
  • 10 cylindres en V à 75°.
  • 40 soupapes, 4 par cylindre.
  • Cylindrée : 2 998 cm3.
  • Puissance : 790 ch.

Régime moteur : 16 500 tr/min.

Petronas SPE 04 A[modifier | modifier le code]

  • Moteur engagé en 2000.
  • 10 cylindres en V à 80°.
  • 40 soupapes, 4 par cylindre.
  • Cylindrée : 2 997 cm3.
  • Puissance : 805 ch.
  • Régime moteur : 16 500 tr/min.

Petronas 01A[modifier | modifier le code]

  • Moteur conçu par Ferrari sous le nom Ferrari 049C.
  • Moteur engagé en 2001.
  • 10 cylindres en V à 90°.
  • 40 soupapes, 4 par cylindre.
  • Cylindrée : 2 997 cm3.
  • Poids : 105 kg.
  • Puissance : 805 ch.
  • Régime moteur : 16 500 tr/min.

Petronas 02A[modifier | modifier le code]

  • Moteur conçu par Ferrari sous le nom Ferrari 050C.
  • Moteur engagé en 2002.
  • 10 cylindres en V à 90°.
  • 40 soupapes, 4 par cylindre.
  • Cylindrée : 2 997 cm3.
  • Poids : 105 kg.
  • Puissance : 790 ch.
  • Régime moteur : 16 500 tr/min.

Petronas 03A[modifier | modifier le code]

  • Moteur conçu par Ferrari sous le nom Ferrari 051.
  • Moteur engagé en 2003.
  • 10 cylindres en V à 90°.
  • 40 soupapes, 4 par cylindre.
  • Cylindrée : 2 997 cm3.
  • Puissance : 855 ch.
  • Régime moteur : 18 600 tr/min.

Petronas 04A puis 05A[modifier | modifier le code]

  • Moteur conçu par Ferrari sous le nom Ferrari 053.
  • Moteur engagé en 2004 et 2005.
  • 10 cylindres en V à 90°.
  • 40 soupapes, 4 par cylindre.
  • Cylindrée : 2 997 cm3.
  • Puissance : 870 ch.
  • Régime moteur : 18 800 tr/min.
  • Poids : 92 kg.

Références[modifier | modifier le code]

  1. a et b Petronas Grands Prix disputés, sur statsf1.fr, consulté le 31 mars 2011
  2. Petronas, sur statsf1.fr, consulté le 31 mars 2011
  3. Petronas Podiums, sur statsf1.fr, consulté le 31 mars 2011