Mazda CX-3

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Mazda CX-3
Image illustrative de l’article Mazda CX-3

Marque Drapeau : Japon Mazda
Années de production 2015 -
Phase 1 : 2015 - 2017
Phase 2 : 2017 - 2018
Phase 3 : 2018 -
Classe Crossover
Moteur et transmission
Énergie Essence et diesel
Moteur(s) Essence :
2.0 120/150

Diesel :
1.5 105
1.8 115
Position du moteur Transversale avant
Puissance maximale 105 à 150 ch
Couple maximal 204 à 270 Nm
Transmission Traction ou intégrale
Boîte de vitesses Manuelle ou Automatique
Poids et performances
Poids à vide 1 155 à 1 295 kg
Vitesse maximale 172 à 200 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 11,9 à 8,7 s
Consommation mixte 6,4 à 4,0 L/100 km
Émission de CO2 150 à 105 g/km
Dimensions
Longueur 4 275 mm
Largeur 1 525 (1 765) mm
Hauteur 1 535 mm
Empattement 2 570 mm
Voies  AV/AR 1 525 mm  / 1 520 mm
Volume du coffre 287/350 (1 187/1 260) dm3

Le Mazda CX-3 est un crossover produit par le constructeur automobile japonais Mazda depuis 2015. Il a été dévoilé au Salon de Genève 2015[1] et commercialisé officiellement en en France.

Histoire[modifier | modifier le code]

2018 Mazda CX-3 (DK) Maxx Sport 2WD wagon (2018-10-19) 02.jpg

Le Mazda CX-3 est un crossover commercialisé le en France. Il reprend la plate-forme technique et la planche de bord de sa petite sœur la Mazda 2, et les motorisations de la Mazda 3. Mazda, en développant sa technologie SkyActiv, n'a pas opté pour des moteurs turbocompressés en version essence. En revanche, il a amélioré le taux de compression en le passant à 14:1.

Phase 2[modifier | modifier le code]

En 2017, le CX-3 subit un léger restylage avec une mise à jour technologique et quelques modifications techniques notamment sur les suspensions. On note l'arrivée du système de reconnaissance des panneaux de signalisation ou aide au freinage intelligent en mode urbain[2]. Les versions à quatre roues motrices reçoivent le système i-ACTIV AWD.

Phase 3[modifier | modifier le code]

Fin , Mazda présente au Salon de New York le second restylage de la CX-3[3]. Celui-ci reçoit une calandre à doubles lamelles, des jantes de 18 pouces inédites, un éclairage 100 % diodes adaptatif et un frein à main électrique sur les versions hautes.

Motorisations[modifier | modifier le code]

À l'occasion du salon de New York 2018, Mazda annonce le remplacement du moteur diesel 1,8 litre par un diesel de 2,2 litres pour l'été[4].

2.0 SKYACTIV-G 121 2.0 SKYACTIV-G 150 4x4 1.8 SKYACTIV-D 115 1.8 SKYACTIV-D 115 4x4 2.2 SKYACTIV-D 150 4x4
Cylindrée (cm³) 1 998 1 796 2 191
Architecture 4-cylindres essence 4-cylindres diesel
Puissance maximale ch (kW) 121 (88) 150 (110) 115 (85) 150 (110)
au régime de (tr/min) 6 000 6 000 1 600 à 2 600 4 500
Couple maximal (Nm) 206 270 380
au régime de (tr/min) 2 800 1 600 à 2 600 1 800
Boîte de vitesses BVM 6 BVA 6 BVM 6 BVA 6 BVM 6 BVA 6 BVM 6 BVA 6 BVM 6 BVA 6
Transmission 4x2 4x4 4x2 4x4 4x4
Vitesse maximale (en km/h) 192 187 200 195 184 183 181 179 210 201
0-100 km/h (en s) 9,0 9,9 8,8 9,7 9,9 11,0 10,5 11,5 8.1 9.0
Consommation (en ℓ/100 km)
urbain/extra-urbain/mixte
5,4/6,2/7,5 5,5/6,1/7,2 6,1/7,0/8,5 6,1/6,7/7,7 4,1/4,4/4,8 4,7/4,9/5,3 4,5/4,8/5,4 5,0/5,2/5,6 4.1 4.8
Émissions de CO2 (en g/km) 141 140 160 152 114 129 126 137

Finitions[modifier | modifier le code]

En 2015, Mazda propose 3 niveaux de finitions :

  • Élégance
  • Dynamique
  • Sélection

La version Sélection propose des sièges en simili cuir noir, un affichage tête haute, des jantes de 18 pouces, la gestion automatique des feux de route, un système audio Bose avec 7 haut-parleurs, et de multiples aides à la conduite, absentes des deux premières finitions (régulateur de vitesse adaptatif, reconnaissance active d'obstacles mobiles en marche arrière, caméra de recul). L'habillage intérieur en cuir blanc et gris est disponible en option.

Séries spéciales[modifier | modifier le code]

  • Signature
  • Urban Design
  • Exclusive Edition

Références[modifier | modifier le code]

Annexes[modifier | modifier le code]

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