Ligne de Granville à Sourdeval
| Ligne de Granville à Sourdeval | |
 Rame traversant la Place Pléville à Granville | |
| Pays |  France
|
|---|---|
| Villes desservies | Granville, Sourdeval |
| Historique | |
| Mise en service | 1908 |
| Fermeture | Ligne fermée |
| Caractéristiques techniques | |
| Écartement | métrique (1,000 m) |
| Nombre de voies | Voie unique |
| Trafic | |
| Propriétaire | Département de la Manche |
| Exploitant(s) | Chemins de fer de la Manche |
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La ligne de Granville à Sourdeval est une ancienne ligne de chemin de fer secondaire à voie métrique du réseau départemental de la Manche, exploitée dans la première partie du XXe siècle par les Chemins de fer de la Manche (CFM).
Histoire
[modifier | modifier le code]Cette ligne, longue de 71 km, a été exploitée de 1908 à 1935 par la Compagnie des chemins de fer de la Manche, dont le réseau, long de 248 km, comprenait également les lignes suivantes :
- Barfleur - Cherbourg, à voie normale (30 km), exploitée de 1911 à 1928 par les CFM, puis par d'autres compagnies ;
- Coutances - Lessay (37 km), à voie métrique, exploitée de 1909 à 1932 ;
- Sainte-Mère-Église - Pont-l'Abbé-Picauville (10 km), à voie métrique, exploitée de 1907 à 1914 ;
- Tramway d'Avranches (3 km), à voie métrique, exploitée de 1907 à 1914, et qui relie la ville à sa gare ;
- Granville - Condé-sur-Vire - Saint-Lô (80 km), principalement à voie métrique, mais dont la section de 12 km entre Condé-sur-Vire - Saint-Lô était à double écartement (voie métrique à l'intérieur de la voie normale), ouverte de 1909 à 1921, exploitée jusqu'à 1936 ;
- Landivy - Saint-Hilaire-du-Harcouët (17 km), à voie métrique, exploitée de 1909 à 1938[1].
Infrastructure
[modifier | modifier le code]Stations
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- Granville-port
- Granville ouest
- Donville triage
- Saint-Pair-sur-Mer
- Kairon
- Jullouville
- Carrolles plage
- Carrolles
- Champeaux
- Saint-Jean-le-Thomas[2]
- Dragey
- Genêts
- Bacilly
- Vains - Saint-Léonard
- Vains
- Marcey
- Avranches-ouest
- Avranches-État
- Pont-sous-Avranches
- Tirepied
- Vernix
- Petit-Celland
- Brécey
- Cuves
- Mesnil-Gilbert
- Chérence-le-Roussel
- Perier-Brouains
- Sourdeval
Exploitation
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Horaires
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Matériel roulant
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Matériel et installations préservées
[modifier | modifier le code]La gare de Carolles a été rachetée par la municipalité pour y installer la Mairie en 1950. la gare de Jullouville est actuellement l'ofice de tourisme de la commune. La gare de Saint Pair a été transformée en médiathèque.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- FACS, « Les Chemins de Fer Secondaires de France : Département de la Manche. », sur trains-fr.org (consulté le ).
- Office de tourisme Saint Jean le Thomas, « Le Petit Train de la Côte (1908 – 1935) », Histoire de St Jean, sur saintjeanlethomas.com (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Michel Harouy, Un petit train de la Manche : Granville, Coutances, Lessay, Sainte-Mère-Église, Montebourg, 1907-1932, éditions Cheminements, , 187 p. (ISBN 978-2-84478-494-0, lire en ligne)
Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Ligne de Condé-sur-Vire à Granville
- Ligne de Cherbourg à Barfleur
- Liste des voies ferrées de la Manche
- Liste des chemins de fer à voie métrique de France
Liens externes
[modifier | modifier le code]- « Le Petit Train de la Côte » sur le site de la « mairie de Saint-Jean-le-Thomas »
- « Chemins de fer d'intérêt local de la Manche », Rue du Petit train - Le Répertoire des Rues Ferroviaires,
- « La ligne de Chemin de fer », Souvenir de Carolles, sur paroa.fr
