Land Rover Discovery

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Land Rover Discovery
Land Rover Discovery

Marque Land Rover
Années de production 1989 -
Classe Véhicule tout-terrain

Le Land Rover Discovery est un véhicule tout terrain créé par la marque Land Rover.

Première génération (1989-1999)[modifier | modifier le code]

Land Rover Discovery 1
Land Rover Discovery

Marque Land Rover
Années de production Phase 1: 1989 - 1994
Phase 2: 1994 - 1998
Classe Véhicule tout-terrain
Moteur et transmission
Énergie Essence et diesel
Moteur(s) Essence
3.5L V8
3.9L V8
2.0L MPi

Diesel
2.5L 200tdi
2.5L 300tdi
Puissance maximale 113 à 182 ch
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Automatique 4 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 & 5 portes
Dimensions
Longueur 4 521 mm
Largeur 1 793 mm
Hauteur 1 928 mm / avec rails de toit 1 968 mm
Empattement 2 540 mm
Chronologie des modèles

Pour contrer l'arrivée des 4X4 Japonais sur le terrain britannique dans les années 1980, Land Rover a dû développer un nouveau type de produit plus abordable que le Range Rover, surtout plus confortable que les Séries III et pouvant accueillir 7 personnes. C'est le projet Jay. En 1989 le projet est fini et prend le nom de Discovery. Il dispose du même châssis que le Range Rover et se caractérise par une carrosserie originale avec un pavillon à deux niveaux.

La première génération de Discovery fut commercialisée fin 1989 uniquement en modèle 3 portes avec au choix soit un inédit moteur 4 cylindres turbo diesel à injection directe, le 200 TDI issu du projet Gemini de Land Rover, soit un moteur V8 essence issu du Range Rover Classic de 3.5L de cylindrée, et équipé de 2 carburateurs. L'année suivante, le modèle 5 portes est introduit et l'injection est adoptée sur le V8. Le moteur diesel est un moteur très économique avec une consommation de 8 à 9 litres pour 100 kilomètres. Le Discovery est équipé d'une boite manuelle 5 rapports (modèle LT77, puis LT77-S en 1992) et d'une boite de transfert avec six positions (neutre, neutre avec différentiel central bloqué, rapport long, rapport long différentiel central bloqué, rapport court, rapport court différentiel central bloqué). Une boite automatique 4 rapports (modèle ZF 4HP22) est également disponible en option. Le Discovery est un véhicule très prisé des familles car il dispose d'un très grand coffre et peut accueillir 7 personnes (2 strapontins étant disposés latéralement dans le coffre). En 1993, le V8 passe à 3.9L et une motorisation MPi 2 litres essence est montée sur quelques modèles, mais peu adaptée à mouvoir les 2 tonnes en tout-terrain ou à tracter, elle est abandonnée l'année suivante. En plus de versions standard ou Style, Land Rover a proposé plusieurs séries limitées de ce premier Discovery dont certaines destinées à un usage spécifique comme la chasse, l'équitation, ... (Game Fair, Country Side, Antartica, Clubman, County Fair, County Rider, Freestyle, Aspen).

En 1994, le Discovery évolue avec une modification de la face avant (projecteurs, calandre, marquage LAND ROVER sur le capot) et également de la planche de bord. Un nouveau moteur est introduit, le 300 TDI, qui est une évolution du moteur diesel précédent, incluant notamment un dispositif EGR de recyclage des gaz d'échappement. Il est proposé en plus du V8 essence 3.9 injection. La boite de vitesses manuelle s'améliore (modèle R380) et la boite automatique 4 rapports est au catalogue en option pour les deux motorisations. Des séries limitées continuent à être régulièrement commercialisées lors de cette deuxième phase (2/1995: Country Show; 7/1995: Raleigh; 11/1995: Aspen; 7/1996: Aigle; 7/1997: Killy Sportswear et Vogue).

L'histoire du Discovery de 1ère génération est également marquée par le fameux Camel Trophy, puisqu'il participera à toutes les éditions entre 1990 et 1997, ce qui contribuera à sa réputation en tout-terrain.

Le développement du moteur TD5 par Land Rover sous l'ère BMW va introduire un nouveau Discovery et va permettre un léger re-stylage du 4X4.

Côté
Discovery 300 tdi face
Discovery 300 tdi arrière


Seconde génération (1999-2005)[modifier | modifier le code]

Land Rover Discovery 2
Land Rover Discovery

Marque Land Rover
Années de production 1999-2005
Classe Véhicule tout-terrain
Moteur et transmission
Énergie Essence et diesel
Moteur(s) Essence
4.0L V8
4.6L V8

Diesel
2.5L TD5
Puissance maximale 137 à 190 ch
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Automatique 4 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes
Dimensions
Longueur 4 704 mm
Largeur 1 890 mm
Hauteur 1 941 mm
Empattement 2 540 mm
Chronologie des modèles

La seconde génération de ce véhicule n'a que très peu de différences esthétiques avec son prédécesseur. En réalité, il s'agit davantage d'un restylage avec de nouvelles motorisations, que d'une nouvelle génération.

Phase 1
Phase 2


Troisième génération (2005-2008)[modifier | modifier le code]

Land Rover Discovery 3
Land Rover Discovery

Marque Land Rover
Années de production 2005-2008
Classe Véhicule tout-terrain
Moteur et transmission
Énergie Essence et diesel
Moteur(s) Essence
4.4L V8
Diesel
2.7L TDV6
4.0L V6
Puissance maximale 177 à 300 ch
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports
Automatique 6 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes
Dimensions
Longueur 4,83 m mm
Largeur 1,91 m mm
Hauteur 1,88 m mm
Empattement 2,88 m mm
Chronologie des modèles

La troisième génération marque un tournant pour le Discovery : la montée en gamme est évidente. Il obtiendra le titre de 4x4 de l'année 2005. Il existe trois versions de la voiture actuellement disponible sur le marché, mais la meilleures d’entre elles c’est le Land Rover Discovery 7 places 3.0 SDV6255 GS 5dr. Cette troisième génération a été conçu pendant la période où Land Rover faisait partie du groupe Ford.

Design[modifier | modifier le code]

Le Discovery 3 reprend les codes stylistiques de son prédécesseur : un design carré et trapu, un gabarit imposant, ainsi que les très reconnaissables vitres arrière montantes. Le design général se rapproche un peu plus du Range Rover. L'intérieur quant à lui est bien plus raffiné. La planche de bord et la console centrale sont massives, et la qualité de finition s'améliore sensiblement.

Habitabilité[modifier | modifier le code]

L'habitabilité est un point fort du nouveau Discovery. La presse spécialisée la compare d'ailleurs à celle d'un monospace.

Moteurs[modifier | modifier le code]

Afin de pouvoir déplacer ses presque 2,5 tonnes, le Discovery se voit greffer des moteurs puissants. À son lancement, il est disponible en 3 motorisations : un V8 essence de 295 ch (d'origine Jaguar), un V6 diesel TD6 de 177 ch, et un V6 diesel TDV6 de 190 ch (d'origine PSA/Ford simplifié à 1 turbo). La presse spécialisée souligne d'ailleurs tout particulièrement les performances et la discrétion de ce dernier.

Comportement[modifier | modifier le code]

Malgré l'abandon des essieux rigides à barres Panhard, le Discovery garde ses capacités de franchissement intactes, et reste une référence dans la catégorie. L'arrivée du système Terrain Reponse qui permet de sélectionner le revêtement facilite même l'utilisation du véhicule hors route. Il possède également des qualités routières plus que convenables pour un véhicule de cette catégorie.

Arrière


Quatrième génération (2009-2017)[modifier | modifier le code]

Land Rover Discovery 4
Land Rover Discovery

Marque Land Rover
Années de production Phase I : 2009 - 2011
Phase II: 2011 - 2013
Phase III: 2013 - 2017
Classe Véhicule tout-terrain
Moteur et transmission
Énergie Essence et diesel
Moteur(s) Essence
5.0L V8

Diesel
3.0L TDV6
3.0L SDV6
Puissance maximale 211 à 375 ch
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports
Automatique 6 rapports et 8 rapports depuis septembre 2011
Poids et performances
Poids à vide 2700 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes
Dimensions
Longueur 4 840 mm
Largeur 2 010 mm
Hauteur 1 890 mm
Empattement 2 885 mm
Chronologie des modèles

Le Land Rover Discovery 4 est un véhicule tout terrain produit par Land Rover depuis 2009 sous l'égide de l'indien Tata Motors. C'est la quatrième et actuelle génération de ce véhicule. Comme aux apparences, il s'agit simplement d'un restylage du Discovery 3.

Design[modifier | modifier le code]

Le design est probablement ce qui évolue le moins par rapport à la génération précédente. À l'extérieur, le Discovery adopte une calandre et des boucliers inédits, ainsi que des feux avant (avec LED) et arrière dont l'intérieur est redessiné. Dans l'habitacle, la planche de bord et la console centrale sont redessinées, l'ergonomie est améliorée, et les matériaux sont de meilleure qualité.

Moteurs[modifier | modifier le code]

Cette nouvelle génération abandonne le 2.7 TDV6 (jugé insuffisant pour mouvoir ses 2,7 tonnes), au profit de nouveaux moteurs diesel : le TDV6 de 211 ch, et le SDV6 de 245 ch (qui passe ensuite à 256 ch). En essence, un V8 5.0L de 375 ch est proposé.

Moteur Cylindrée Puissance Vitesse max 0–100 km/h (s)
Essence
5,0 4 999 cm³ 375 ch (280 kW) 195 km/h 7,9
Diesel
3,0 TDV6 2 993 cm³ 211 ch (157 kW) 180 km/h 10,7
3,0 SDV6 2 993 cm³ 256 ch (190 kW) 180 km/h 9,3

Cinquième génération (à partir de 2017)[modifier | modifier le code]

La cinquième génération du Land Rover Discovery est présentée en à l'occasion du Mondial de l'automobile de Paris pour une commercialisation prévue au premier trimestre 2017[1]. Les principales évolutions par rapport à la génération précédente sont caractérisées par un allongement de 14,1 cm[2] et un allègement de 480 kg grâce à un emploi massif d'aluminium qui compose 84 % de sa structure[3].

Design[modifier | modifier le code]

Le design s'inspire largement de plusieurs autres modèles de la marque, la presse spécialisée résumant son style à celui d'un « Discovery Sport étiré qui mélange des éléments de l'Evoque et du dernier Range »[1]. Il conserve toutefois quelques caractéristiques propres comme la plaque d'immatriculation décalée vers la gauche du hayon ou encore le pavillon à étage[2].

Motorisations[modifier | modifier le code]

Grâce à l'allègement conséquent, la nouvelle génération peut désormais offrir deux moteurs diesel à quatre cylindres : un 2,0 L de 180 cv ou 240 cv . Par ailleurs, deux moteurs V6 (un essence de 3,0 L et 340 cv ainsi qu'un diesel de même cylindrée développant 258 cv) sont également proposés[1].

Autres modèles portant ce nom[modifier | modifier le code]

Land Rover Discovery Sport[modifier | modifier le code]

Land Rover Discovery Sport
Land Rover Discovery

Marque Land Rover
Années de production 2015 -
Classe Véhicule tout-terrain
Moteur et transmission
Énergie Essence et diesel
Moteur(s) Essence
Si4
Diesel
TD4/SD4
Transmission 4x4
Châssis - Carrosserie
Châssis Range Rover Evoque
Article détaillé : Land Rover Discovery Sport.

Liens externes[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a, b et c Audric Doche, Pierre Desjardins, « Land Rover Discovery : le petit Range », Caradisiac, (consulté le 29 septembre 2016).
  2. a et b « Land Rover Discovery (2017) : les photos et les infos officielles », L'Argus, (consulté le 29 septembre 2016).
  3. François Lemaur, « Au régime, le nouveau Land Rover Discovery », L'Automobile Magazine, (consulté le 29 septembre 2016).