Honda RA271

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Honda RA271
Honda RA271
La RA271 lors du Salon automobile de Genève 2006.
Présentation
Équipe Honda R&D Company
Constructeur Drapeau du Japon Honda
Année du modèle 1964
Concepteurs Yoshio Nakamura (directeur technique)
Shoichi Sano (designer)
Spécifications techniques
Châssis Monocoque en aluminium
Suspension avant Ressort, double fourche et câbles
Suspension arrière Ressort, double fourche et câbles
Nom du moteur Honda RA271E
Cylindrée 1 495 cm3
Configuration 12 cylindres en V
Orientation du moteur 60°
Position du moteur

Milieu-arrière, transversal

e
Boîte de vitesses Honda
Nombre de rapports 6 vitesses
Type Manuelle
Système de freinage Freins à disque
Poids 525 kg
Dimensions Voie avant : 1346 mm
Voie arrière : 1673 mm
Empattement : 2289 mm
Carburant BP
Pneumatiques Dunlop
Histoire en compétition
Pilotes Drapeau des États-Unis Ronnie Bucknum
Début Grand Prix automobile d'Allemagne 1964
CoursesVictoiresPoleMeilleur tour
3000
Championnat constructeur nc.
Championnat pilote nc.

Chronologie des modèles (1964)

La Honda RA271 est la première monoplace de Formule 1 construite par Honda et la première Formule 1 japonaise engagée en compétition. Elle est pilotée par l'américain Ronnie Bucknum lors de trois Grands Prix de la saison 1964.

Développement[modifier | modifier le code]

La Honda RA271 aux côtés de la Cooper qui servit au développement du moteur.

La RA271 est développée à partir de la Honda RA270, première monoplace de Formule 1 de Honda, à la suite de l'échec des négociations avec Team Lotus pour une motorisation pour 1964. Soichiro Honda décide alors de fabriquer un châssis à partir d'une Cooper pour faire tourner le moteur V12 de 1.5 litres qu'il a développé. Ce V12 dispose de six bobines, six carburateurs double-corps ainsi que d'un vilebrequin à aiguilles ce qui permettait au moteur de monter jusqu'à 12 000 tr/min.

La RA270 est essayée le à Arakawa par Soichiro Honda lui-même et le chef de l'équipe de conception, Yoshio Nakamura. Le développement se poursuit, le moteur dépassant la barre des 200 ch.[1]

Historique[modifier | modifier le code]

La voiture court pour la première fois au Grand Prix automobile d'Allemagne 1964 avec Ronnie Bucknum, bien que déjà engagée précédemment au Grand Prix de Belgique sans en prendre le départ[2]. Honda souhaite engager un pilote inconnu en Europe au cas où l'expérience tourne mal[3]. Le pilote se qualifie vingt-deuxième et dernier sur la grille de départ (Carel Godin de Beaufort et André Pilette ne parviennent pas à se qualifier, la grille comportant 22 emplacements) à plus de vingt secondes de Giancarlo Baghetti, vingt-et-unième[4]. Dernier pendant toute la course, Bucknum est victime d'un tête-à-queue au onzième tour et se classe finalement treizième, devant Peter Revson, victime d'un accident un tour avant lui[5].

La monoplace est engagée au Grand Prix suivant en Italie où Bucknum se qualifie dixième avec un temps dans la moyenne (1 minute 40 secondes et 4 dixièmes), derrière Richie Ginther sur BRM P261 et devant Jack Brabham sur sa Brabham BT11[6]. Des problèmes de freins le poussent à abandonner au douzième tour[7].

Lors de sa troisième et dernière course, aux États-Unis, Bucknum se qualifie quatorzième sur dix-neuf, à 2 secondes 25 du poleman Jim Clark[8]. Au cinquantième tour de course, le joint de culasse lâche et Bucknum abandonne[9].

La saison se termine sur trois abandons en trois participations pour Honda mais le développement de la monoplace n'est pas terminé : la Honda RA272 est engagée dès le Grand Prix automobile de Monaco 1965 et confiée à Ronnie Bucknum et un autre pilote américain, Richie Ginther[10].

Résultats en championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]

Résultats détaillés de la Honda RA107 en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes Courses Points

inscrits

Classement
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1964 Honda R&D Company Honda V12 RA272E Goodyear MON P-B BEL FRA GBR ALL AUT ITA USA MEX 0 nc.
Ronnie Bucknum - - Np. - - 13e - Abd Abd -

Légende : ici

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) « Honda Worldwide | History | Formula One Entry: The Initial Phase / 1964 », sur world.honda.com (consulté le 12 novembre 2017)
  2. « Honda RA271 », sur statsf1.com (consulté le 12 novembre 2017)
  3. « Vintage : Honda et la Formule 1-Episode 1 sur Blog Honda », sur bloghonda.fr (consulté le 12 novembre 2017)
  4. « Allemagne 1964 - Qualifications », sur statsf1.com (consulté le 12 novembre 2017)
  5. « Allemagne 1964 - Classement », sur statsf1.com (consulté le 12 novembre 2017)
  6. « Italie 1964 - Qualifications », sur statsf1.com (consulté le 12 novembre 2017)
  7. « Italie 1964 - Classement », sur statsf1.com (consulté le 12 novembre 2017)
  8. « Etats-Unis 1964 - Qualifications », sur statsf1.com (consulté le 12 novembre 2017)
  9. « Etats-Unis 1964 - Classement », sur statsf1.com (consulté le 12 novembre 2017)
  10. « Honda RA272 », sur statsf1.com (consulté le 12 novembre 2017)