HMS L33
Cet article est une ébauche concernant les sous-marins et la Royal Navy.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Pour les articles homonymes, voir L33.
| HMS L33 | |
| Type | Sous-marin |
|---|---|
| Classe | classe L groupe 2 |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans | Royal Navy
|
| Commanditaire | Royal Navy |
| Constructeur | Swan Hunter |
| Chantier naval | Wallsend .svg){kind=small} Royaume-Uni
|
| Fabrication | acier |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Vendu pour la démolition en 1932 |
| Équipage | |
| Équipage | 38 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 69 m |
| Maître-bau | 7,16 m |
| Tirant d'eau | 3,40 m |
| Déplacement | 904 tonnes en surface, 1 091 tonnes en plongée |
| Propulsion | 2 moteurs Diesel Vickers 2 moteurs électriques |
| Puissance | 2 400 ch en surface 1 600 ch en plongée |
| Vitesse | 17 nœuds en surface 10,5 nœuds en plongée |
| Profondeur | 50 m |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 4 tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) 2 tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm) 1 canon de pont de 4 pouces (101 mm) |
| Rayon d'action | 2 800 nautiques à 10 nœuds en surface 78 tonnes de carburant |
modifier  |
|
Le HMS L33[Note 1] était un sous-marin britannique de classe L construit pour la Royal Navy par Swan Hunter à Wallsend. Sa quille est posée en , il est lancé en et achevé en . Armé de six tubes lance-torpilles, il avait une vitesse de pointe de 17 nœuds (31 km/h) en surface. Il a eu une carrière calme qui a inclus un déploiement à la station de Chine en 1928. Obsolète au début des années 1930, le L33 a été vendu en et démantelé.
Conception[modifier | modifier le code]
Le HMS L9 et les navires de classe L qui l’ont suivi avaient été agrandis pour recevoir des tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) et davantage de carburant. Le sous-marin avait une longueur totale de 70,4 m, un maître-bau de 7,2 m et un tirant d'eau moyen de 4 m. Ces sous-marins avaient un déplacement de 905 tonnes en surface, et 1 091 tonnes en immersion. Ils avaient un équipage de 38 officiers et matelots[1],[2].
Pour la navigation en surface, ces navires étaient propulsés par deux moteurs diesel Vickers à 12 cylindres de 1 200 ch (895 kW), chacun entraînant un arbre d'hélice. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électriques de 600 ch (447 kW)[1]. Ils pouvaient atteindre la vitesse de 17 nœuds (31 km/h) en surface et 10,5 nœuds (19,4 km/h) sous l’eau[3]. En surface, la classe L avait un rayon d'action de 3 800 milles marins (5 900 km) à 10 nœuds (19 km/h)[1].
Les navires étaient armés de quatre tubes lance-torpilles de 21 pouces dans l’étrave et de deux tubes de 18 pouces (457 mm) sur les flancs. Ils transportaient quatre torpilles de recharge pour les tubes de 21 pouces et un total de dix torpilles de toutes tailles[4]. Ils étaient également armés d’un canon de pont de 4 pouces (102 mm)[5] pour une utilisation en surface. Le canon était monté sur une plate-forme tournante au niveau du pont pour augmenter sa portée et lui permettre d’engager des sous-marins ennemis en surface au-delà de la portée des torpilles et dans des mers plus formées.
Engagements[modifier | modifier le code]
Le L33 a été construit au chantier naval Swan Hunter. Sa quille fut posée le , et il est lancé le . Son aménagement fut achevé le [1],[6]. Après que sa construction se soit achevée, il a subi des essais en mer sur la Tyne, qui comprenaient à la fois des essais en surface et submergés[2]. Le , le L33 entre en collision avec un autre navire inconnu, mais il n’y a pas eu de blessés dans l’accident[7].
En 1928, le L33 a été affecté à la China Station, avec ses navires jumeaux (sister-ships) L15, L19, et L27[8]. Dans les années 1930, les sous-marins de classe L étaient devenus obsolètes, et la plupart d’entre eux ont donc été retirés de l’inventaire de la Royal Navy. En conséquence, le L33 a été vendu pour la démolition en et démantelé par la suite[1],[9].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS L33 » (voir la liste des auteurs).
Notes[modifier | modifier le code]
- Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin
Références[modifier | modifier le code]
- Gardiner & Gray, p. 93
- "Destroyers and Submarines Built By Swan, Hunter, and Wigham Richardson, Ltd.", p. 407
- Harrison, chapitre 3
- Harrison, chapitre 27
- Akermann, p. 165
- Akermann, p. 164
- Williamson, p. 74
- Boniface, p. 11
- Akermann, pp. 169–170
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- (en) Paul Akermann, Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955, Penzance, Cornwall, Periscope Publishing, , reprint of the 1989 éd. (ISBN 1-904381-05-7).
- (en) Patrick Boniface, HMS Cumberland, Penzance, Periscope Publishing Ltd., (ISBN 9781904381372).
- (en) « Destroyers and Submarines Built By Swan, Hunter and Wigham Richardson, Ltd. », Aldrich Publishing Co. and Simmons-Boardman Publishing Co., New York and London, vol. 25, , p. 407 (OCLC 5887081).
- (en) Robert Gardiner et Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 0-85177-245-5).
- (en) David Williamson, Daily Mail Year Book, London, Associated Newspapers Groups, Limited, .
- (en) Robert Hutchinson, Jane's Submarines: War Beneath the Waves from 1776 to the Present Day, London, HarperCollins, (ISBN 978-0-00-710558-8, OCLC 53783010, lire en ligne
).
Liens internes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) A. N. Harrison, « The Development of HM Submarines From Holland No. 1 (1901) to Porpoise (1930) (BR3043) » [archive du ], Submariners Association: Barrow in Furness Branch, (consulté le ).
