Gare de Dijon-Porte-Neuve
| Dijon-Porte-Neuve | |||||
 Bâtiment voyageurs et entrée de la gare (2008). | |||||
| Localisation | |||||
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| Pays | France | ||||
| Commune | Dijon | ||||
| Quartier | Montmuzard | ||||
| Adresse | Avenue Junot 21000 Dijon |
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| Coordonnées géographiques | 47° 19′ 22″ nord, 5° 03′ 18″ est | ||||
| Gestion et exploitation | |||||
| Propriétaire | SNCF | ||||
| Exploitant | SNCF | ||||
| Code UIC | 87713008 | ||||
| Site Internet | La gare de Dijon-Porte-Neuve, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions | ||||
| Services | TER Fret SNCF |
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| Caractéristiques | |||||
| Ligne(s) | Dijon-Ville à Is-sur-Tille | ||||
| Voies | 2 (+ voies de service) | ||||
| Quais | 2 | ||||
| Transit annuel | 145 633 voyageurs (2016) | ||||
| Altitude | 247 m | ||||
| Historique | |||||
| Mise en service | |||||
| Correspondances | |||||
| Bus | voir Intermodalité | ||||
| Géolocalisation sur la carte : Dijon
Géolocalisation sur la carte : Côte-d'Or
Géolocalisation sur la carte : Bourgogne-Franche-Comté
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de Dijon-Porte-Neuve est une gare ferroviaire française de la ligne de Dijon-Ville à Is-sur-Tille, située avenue Junot à Dijon, dans le département de la Côte-d'Or, en région Bourgogne-Franche-Comté.
Elle est mise en service en 1872, par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM).
C'est une gare voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains régionaux du réseau TER Bourgogne-Franche-Comté. Les trains TER mettent dix minutes pour effectuer la traversée de la ville, afin de rejoindre la gare de Dijon-Ville. Le site comporte également une vaste gare aux marchandises.
Situation ferroviaire
Établie à 247 mètres d'altitude, la gare de Dijon-Porte-Neuve est située au point kilométrique (PK) 321,935 de la ligne de Dijon-Ville à Is-sur-Tille, entre les gares de Dijon-Ville et de Ruffey[1].
La gare voyageurs est adjacente de celle des marchandises, qui s'étend vers le nord jusqu'au quartier neuf de la Toison d'Or.
Histoire
La gare de Dijon-Porte-Neuve est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Dijon à Is-sur-Tille de sa ligne de Dijon à Langres[2].
La gare était adjacente à la gare éponyme des Chemins de fer départementaux de la Côte-d'Or, le réseau départemental de chemin de fer secondaire à voie étroite, sur les lignes de Meuilley à Dijon, de Dijon à Champlitte et de Dijon à Châtillon-sur-Seine. La dernière de ces lignes ferma en 1948[3],[4].
Service des voyageurs
Accueil
Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageur, sans guichet, ouvert du lundi au vendredi et fermé les samedis, dimanches et fêtes. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transports TER[5].
Les quais sont situés sur un viaduc en béton ; des escaliers permettant d'y accéder.
Desserte
Dijon-Porte-Neuve est desservie par des trains TER Bourgogne-Franche-Comté, cadencés entre Dijon-Ville et Is-sur-Tille, mais aussi quelques relations avec Les Laumes-Alésia, Culmont-Chalindrey et Troyes[5].
Intermodalité
Un parc pour les vélos et un parking sont aménagés à ses abords[5].
Elle est desservie par des bus Divia des lignes L3, L6, B11 et B16 et par des bus de la ligne 31C du réseau interurbain de Côte-d'Or.
Service des marchandises
La gare est ouverte au service du fret[6].
Les infrastructures de la gare aux marchandises se situent au nord du bâtiment voyageurs, le long de la rue de Gray.
Une agence du Sernam et un terminal de la Compagnie nouvelle de conteneurs y étaient installés.
Projet de gare TGV
Cet article ou cette section contient des informations sur un projet ferroviaire.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent.
Du fait de la décision de faire passer la branche ouest de la LGV Rhin-Rhône par Dijon, et du besoin d'une nouvelle gare TGV sur cette ligne, il est projeté[7] d'utiliser l'emplacement de l'actuelle gare de Porte-Neuve pour sa construction, avec une mise en service à l'horizon 2025. Ce projet intègre également un lien par le tramway de Dijon, entre la gare TGV et la gare de Dijon-Ville.
Notes et références
- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, La Vie du rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), p. 154.
- « Ligne de Dijon à Langres », Rapports et délibérations / Conseil général du Département de la Côte-d'Or, , p. 178 (lire en ligne, consulté le ).
- « Les Chemins de fer secondaires de France - Département de la Côte-d'Or », FACS, (consulté le ).
- Gilbert Gillet, « Lignes de la Côte-d'Or », Témoin du chemin de fer de France dans la seconde partie du XXe siècle, (consulté le ).
- « Gare Dijon-Porte-Neuve », sur SNCF TER Bourgogne (consulté le ).
- Site Fret SNCF : la gare de Dijon-Porte-Neuve.
- Site Grand Dijon, projet gare TGV lire en ligne (consulté le 29 juillet 2010).
Voir aussi
Bibliographie
- PLM, Chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : Nomenclature des gares, stations et haltes, Paris, Impr. Maulde, Doumenc, , 173 p. (lire en ligne), p. 16 et 132.
Articles connexes
- Liste de gares en France
- Liste des gares de Bourgogne
- Ligne de Dijon-Ville à Is-sur-Tille
- Gare de Dijon-Ville
Liens externes
- La gare de Dijon-Porte-Neuve, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
- Modèle:Gares TER SNCF
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Troyes ou Culmont - Chalindrey |
Is-sur-Tille | TER Bourgogne-Franche-Comté | Dijon-Ville | Dijon-Ville | ||
| Is-sur-Tille | Ruffey | TER Bourgogne-Franche-Comté | Dijon-Ville | Dijon-Ville ou Les Laumes - Alésia | ||
