Combat de Penang

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Combat de Penang
Informations générales
Date
Lieu Détroit de Malacca, Penang, Malaisie
Issue Victoire allemande
Belligérants
Drapeau de la France France
Drapeau de l'Empire russe Empire russe
Drapeau de l'Empire allemand Empire allemand
Commandants
Capitaine Cherkassov
Lieutenant Théroinne
Karl von Müller
Pertes
136 morts
1 croiseur russe
1 contre-torpilleur français
Pas de pertes
Première Guerre mondiale
Batailles
Batailles des océans Pacifique et Indien

Zanzibar · Madras · Papeete · Tsingtao · Rufiji · Penang · îles Cocos · Coronel · Más a Tierra

Coordonnées 5° 24′ 00″ N 100° 14′ 00″ E / 5.4, 100.2333335° 24′ 00″ Nord 100° 14′ 00″ Est / 5.4, 100.233333

Géolocalisation sur la carte : Malaisie

(Voir situation sur carte : Malaisie)
 Différences entre dessin et blasonnement : Combat de Penang.

Le combat de Penang est un engagement naval de la Première Guerre mondiale ayant opposé, le 28 octobre 1914, le croiseur allemand SMS Emden à des navires français et russes, dans le port de Penang, île de la côte ouest de la péninsule Malaise alors sous contrôle britannique (aujourd'hui Malaisie), dans le détroit de Malacca.

La situation militaire[modifier | modifier le code]

La Première Guerre mondiale a commencé en août 1914. Dans le Pacifique, les Allemands possèdent une concession en Chine, à TsingTao. Elle abrite l'Escadre d'Extrême-Orient.

L'escadre part pour une croisière qui s'achèvera lors de la bataille des Falklands. Le croiseur SMS Emden part de son côté, comme corsaire, faire la guerre au commerce allié.

Il y a cinq escadres alliées qui cherchent les divers navires allemands, mais sans succès.

Les adversaires[modifier | modifier le code]

Les Alliés[modifier | modifier le code]

Dans ce port sous contrôle britannique, en plus de nombreux navires marchands, on trouve des navires de guerre français et russes.

Les Russes[modifier | modifier le code]

Le croiseur Zhemchug de 3 050 tonnes de la marine impériale russe a été lancé en 1903. En mai 1905, il participe à la bataille de Tsushima. Il parvient à échapper aux Japonais pour se faire interner à Manille. En 1915, il a été détaché pour participer à la chasse du corsaire allemand, en compagnie de ses anciens ennemis japonais.

Il est depuis le 26 octobre à Penang, pour réviser ses chaudières.

Les Français[modifier | modifier le code]

L'aviso torpilleur D'Iberville, est un navire de la marine française de 925 tonnes pour 80 mètres. Lancé à Saint-Nazaire en 1893, il est armé d'une pièce de 100 mm en chasse, 3 de 65 mm et 6 canons de 47 mm à tir rapide. Il dispose aussi de 3 tubes lance-torpilles, dont un d'étrave. Il est à Poulo-Penang pour réparer ses machines.

Les contre-torpilleurs de Saïgon[modifier | modifier le code]

À la suite d'un accord entre Alliés, les contre-torpilleurs du poste de Saïgon sont montés à Penang pour aider à la surveillance du détroit de Malacca[1]. Ce sont des unités de 300 tonnes. Le Pistolet et le Mousquet ont été construits à Nantes, aux Ateliers & Chantiers de la Loire, en 1902 et 1903. La Fronde a été, lui, lancé à Bordeaux, aux Chantiers de la Gironde, en 1902. Ce sont des petits bâtiments de 58 3 mètres de long et 6 4 mètres de large. Deux tubes lance-torpilles pivotants, l'un à l'avant, l'autre à l'arrière de 450 mm. Les torpilles portent à 600 mètres. Leur artillerie se compose d'un canon de 65 mm, en chasse, et 3 pièces de 47, de chaque bord.. Leur équipage est de 80 marins.

Le Dupleix, que cherche l'Emden, est un croiseur cuirassé de 7 700 tonnes, armé de 8 pièces de 164 mm, en 4 tourelles doubles. Il a été rattaché à l'escadre britannique de Hong-Kong. En octobre 1914, il escorte un convoi amenant en Europe des troupes britanniques venant de Singapour et de Chine.

Le 27 octobre 1914 au soir, la situation est la suivante.

Le D'Iberville et le Fronde ont besoin de réparer leurs machines. Le Pistolet a, lui, des ennuis de gouvernail. Le Mousquet assure la grand-garde.

Les Allemands[modifier | modifier le code]

L'Emden à Tsing-Tao au printemps 1914.

Le croiseur Emden a quitté Tsing-Tao au début du mois d'août. Depuis, il a déjà coulé 15 cargos. Il se dirige vers le détroit de Malacca pour y chercher d'autres proies.

Peut-être aussi dans l'espoir d'y surprendre le croiseur Dupleix[2]. Mais celui-ci est en mer à la recherche de l'Allemand.

Le décor[modifier | modifier le code]

Ce que l'on appelle le port est en réalité le passage étroit laissé entre l'île et le continent, au niveau de George Town, la ville principale de l'île.

Il y a plusieurs feux visibles. Un phare à la pointe nord de l'île, un feu sur le fort Cornwallis de George Town, une bouée à feu rouge qui marque le mouillage et 2 feux sur les quais. Aussi curieux que cela paraisse, l'état de guerre n'a pas incité le capitaine du port à prendre la décision de les masquer de nuit[3].

De même, la circulation, de nuit, dans la rade, n'est pas interdite. Il est vrai que transitent par ce port de grosses quantités d'étain, de caoutchouc et de coprah, que la guerre semble loin et le commerce bien présent.

Les bâtiments de guerre ont, normalement, des mouillages à l'entrée du port, prêts à pouvoir intervenir sans être gênés par les autres navires civils, mais occupant aussi les postes les plus exposés à une attaque. Le Fronde et le D'Iberville, en réparations, étaient au fond du port, près du quai. L'avant de l'aviso est tourné vers le port.

Le croiseur russe occupe la place libérée par l'aviso français. Il arbore trois feux blancs. Son commandant, le baron Tcherkassov, est à terre. Il passe la nuit chez une "amie". Les marins permissionnaires ont été ramenés à bord dans un état d'imprégnation alcoolique important. Seuls deux des canons sont armés, 6 obus chacun, le reste des munitions restant enfermé dans les soutes[4].

Déroulement[modifier | modifier le code]

Vers h 30, peu avant l'aube, un navire à quatre cheminées approche du port. Quatre cheminées, comme les croiseurs britanniques de la classe Yarmouth. Il s'agit en fait de l’Emden qui a gréé une fausse quatrième cheminée.

Quand il a le croiseur russe sur son tribord, il ouvre le feu et lance une torpille. Celle-ci atteint sa cible à l'arrière. L'équipage russe cherche à riposter mais un canot été projeté sur le canon arrière. Les marins doivent amener les munitions disponibles au canon avant. Mais aucun tir au but.

L'allemand fait demi-tour. En repassant devant le Zhemchug, il lance sa torpille bâbord. Le russe se casse en deux et coule[5].

Les navires français ne peuvent intervenir. Il leur faudrait au moins une heure pour avoir assez de pression.

Un des canons de 105 mm de l'Emden, aujourd'hui exposé à Sydney.

L'Emden se dirige vers le large. Il canonne au passage la vedette à vapeur du port, l'ayant pris pour un torpilleur. Son capitaine va jusqu'à s'excuser de la méprise. Plus intéressant, un grand navire civil se trouve à l'entrée du port. Après avoir cru se trouver devant un croiseur, l'allemand se rend compte qu'il s'agit du paquebot Glenturret. Celui-ci est en route pour le Japon et chargé d'une importante cargaison de munitions à destination de Singapour et Hong-Kong. Müller fait préparer une chaloupe pour l'arraisonner quand on signale l'approche d'un bâtiment de guerre.

C'est le contre-torpilleur Mousquet qui se lance à l'attaque. La seule arme qui lui permette d'infliger des dégâts au croiseur corsaire est la torpille. Mais d'un modèle ancien, celles qu'il embarque, ne porte qu'à 600 mètres.

La troisième salve touche le contre-torpilleurs, les suivantes le coulent. Müller recueille les survivants[6].

Voyant arriver un autre contre-torpilleurs, le Pistolet qui a réussi à pousser les feux pour appareiller, le corsaire allemand s'éloigne. Le Pistolet le prend en chasse pendant plusieurs heures avant de le perdre dans un grain.

Les conséquences[modifier | modifier le code]

Le corsaire allemand repart sans être inquiété vers les îles Cocos.

Le commandant russe et son premier lieutenant passeront en jugement et seront dégradés, condamnés respectivement à quarante-deux et dix-huit mois de prison.

Notes[modifier | modifier le code]

  1. Détroit qui fait quand même 170 milles nautiques de large à surveiller.
  2. Il pense l'y trouver sur la base de renseignements erronés tirés d'un cargo norvégien, le Dovre, arraisonné le 18 septembre.
  3. Farrère & Chack précisent, avec un brin de perfidie, que ces feux ne furent masqués… que lors de l'escale du croiseur HMS Yarmouth.
  4. Il s'agit du canon arrière et du second canon tribord, qui ne pointe pas dans la bonne direction.
  5. 85 tués ou disparus, 114 blessés.
  6. Sur les 80 membres d'équipage, 47 trouveront la mort.

Sources[modifier | modifier le code]

  • Claude Farrère & Paul Chack, Sur mer, 1914, Paris, Flammarion, 1925, p. 50 à 75.
  • E. F. Brezet, La bataille des Falklands", Nantes, Marine-éditions, 2002, (ISBN 2-909675-87-4), p. 138 à 141.
  • (en) Australian Official histories – First World War, volume IX, Chapitre 6, pages 175-178.
  • Marine-Magazine, hors-série no 1 100 ans de marine française, pour les données techniques sur les navires français.