Challenge international de tourisme 1932

Généralités
Sport	Sport aérien
Organisateur(s)	Kaiserlicher Aero-Club; FAI
Édition	3e
Lieu(x)	Berlin
Date	12 au 28 août 1932
Participants	43 équipages
Épreuves	5 épreuves
Vainqueur	Pologne; Franciszek Żwirko

Le Challenge 1932 est la troisième édition du Challenge International de Tourisme qui s'est déroulé du 12 au 28 août 1932 à Berlin, en Allemagne.

Organisation[modifier | modifier le code]

Le concours est organisé par l'Allemagne à la suite de la victoire de Fritz Morzik lors de l'édition précédente.

Lors de cette édition la plupart des pays ont développé de nouveaux avions spécialement pour l'épreuve. 67 inscriptions ont été reportées, mais 24 aéronefs ne se sont présentés, en partie à cause d'un développement inachevé ou de crash lors d'essais.

Des équipes de six nations ont participé au Challenge en 1932 : l'Allemagne (16 équipages), la France (8 équipages), l'Italie (8 équipages), la Pologne (5 équipages), la Tchécoslovaquie (4 équipages) et la Suisse (2 équipages). L'aviateur anglais Winifred Spooner s'est inscrit au concours dans l'équipe italienne, étant la seule femme parmi les pilotes. Un Canadien (John Carberry) et un pilote roumain (Alexander Papana) ont participé au concours dans l'équipe allemande.

La cérémonie d'ouverture a eu lieu le 12 août 1932 à l'aérodrome de Berlin-Staaken. Le concours comportait trois parties : des épreuves techniques, un rallye à travers l’Europe et une épreuve de vitesse. L'un des objectifs du Challenge étant de stimuler les progrès en développement d'aéronefs, il ne s'agissait pas uniquement de la concurrence des pilotes, mais les essais techniques comprenaient également une évaluation de la construction qui promouvait des conceptions plus avancées.

Engagés[modifier | modifier le code]


N°	Mat	Pilote	Passage/mécanicien	Avion	Moteur	Registre
Équipe allemande
1.	A4	John Carberry	–	Klemm Kl 32 X	DH Gipsy III	D-2299
2.	A6	Dietrich von Massenbach	Scholz	Heinkel He 64c	Argus As.8R	D-2303
3.	A8	Wolfgang Stein	Aumann	Heinkel He 64c	Argus As.8R	D-2302
4.	A9	Hans Seidemann	Witt	Heinkel He 64b	Argus As.8R	D-2260
5.	B1	H. von Cramon	Dübwart	Heinkel He 64c	Argus As.8R	D-2301
6.	B6	Robert Lusser	Reuter	Klemm Kl 32 V	Argus As.8R	D-2311
7.	B7	Theo Osterkamp	Arno Trebs	Klemm Kl 32 V	Argus As.8R	D-2312
8.	B8	Walter Marienfeld	Fritz	Darmstadt D-22a	Argus As.8R	D-2222
9.	B9	Reinhold Poss	Kurt Mettiner	Klemm Kl 32 V	Argus As.8R	D-2261
10.	C2	Otto Cuno	Heil	Klemm Kl 32 XIV	Siemens Sh.14a	D-2310
11.	C4	Georg Pasewaldt	–	Klemm Kl 32 XIV	Siemens Sh.14a	D-2320
12.	C6	Fritz Morzik	Hermann Dempewolf	Heinkel He 64c	Argus As.8R	D-2304
13.	C7	Alexander Papana	Hubert	Monocoupe 110	Warner Scarab	CV-TUK
14.	C8	Antonius Raab	Gammelin	Raka RK-25/32	Argus As.8	D-1489
15.	E1	Wolf Hirth	Hermann Illg	Klemm Kl 32 XII	Hirth HM-150	D-2328
16.	E2	Werner Junck	Beese	Heinkel He 64c	Argus As.8R	D-2305
Équipe française
17.	K1	Henri Massot	Perriot	Guerchais T.9	Renault 6Ac	F-AMBD
18.	K2	Georges Détré	Ville	Potez 43	Potez 6Ac	F-AMBM
19.	K3	Pierre Duroyon	Lewir	Potez 43	Potez 6Ac	F-AMBN
20.	K4	Raymond Delmotte	Philippe	Caudron C.278	Salmson 9Nc	F-ALXB
21.	K5	Maurice Arnoux	Brabant	Farman F.234	Salmson 7Ac	F-ALLY
22.	K6	André Nicolle	Hericault	Mauboussin M.12	Salmson 9 Ad	F-ALVX
23.	K7	George Lebeau	Belfort	Farman F.350	DH Gipsy III	F-ALMA
24.	K8	Jacques Puget	–	Farman F.234	Salmson 7Ac	F-ALHV
Équipe italienne
25.	M1	Ambrogio Colombo	Brioschi	Breda Ba.33	Colombo S.63	I-????
26.	M2	Vittorio Suster	Muratori	Breda Ba.33	Colombo S.63	I-BLEA
27.	M3	Pierro de Angeli	Pezza	Breda Ba.33	Colombo S.63	I-MANO
28.	M4	Renato Donati	Cupini	Breda Ba.33	Colombo S.63	I-CORE
29.	M5	Mario Stoppani	Appignani	Breda Ba.33	Colombo S.63	I-MUNE
30.	M6	Francesco Lombardi	Zancolla	Breda Ba.33	Colombo S.63	I-CTUS
31.	M7	Winifred Spooner	Percins	Breda 33	Colombo S.63	G-ABXK
32.	M8	G. Viazzo	Corta	Breda 33	Colombo S.63	I-BIBI
Équipe polonaise
33.	O1	Bolesław Orliński	Marian Balcerzak	PZL.19	DH Gipsy III	SP-AHH
34.	O2	Ignacy Giedgowd	Stefan Kłosinek	PZL.19	DH Gipsy III	SP-AHI
35.	O3	Jerzy Bajan	Gustaw Pokrzywka	PZL.19	DH Gipsy III	SP-AHK
36.	O4	Tadeusz Karpiński	Stanisław Zientek	RWD-6	AS Genet Major	SP-AHL
37.	O6	Franciszek Żwirko	Stanisław Wigura	RWD-6	AS Genet Major	SP-AHN
Équipe suisse
38.	S1	Peter Straumann	Schröder	Comte AC-12E	DH Gipsy III	CH-333
39.	S2	Robert Fretz	Gibbins	Klemm Kl 32 X	DH Gipsy III	CH-360
Équipe tchécoslovaque
40.	T1	Jan Anderle	Bina	Breda Ba-15S	Walter Junior	OK-WAL
41.	T2	Josef Kalla	Novak	Praga BH-111	DH Gipsy III	OK-BAH
42.	T3	Karel Mareš	Novotny	Praga BH-111	DH Gipsy III	OK-BIH
43.	T4	František Klepš	Gernie	Praga BH-111	DH Gipsy III	OK-BEH

Compétition[modifier | modifier le code]

Épreuves techniques[modifier | modifier le code]

Le 13 août se tient la première épreuve. Elle consistait en un vol à la vitesse minimale pour la première fois dans Challenge, destiné à évaluer la sécurité de l'aéronef. Franciszek Żwirko a été le plus lent avec une vitesse de 57,6 km/h. Le deuxième était un autre Polonais pilotant un RWD-6, Tadeusz Karpiński. Derrière eux se trouvaient les Italiens, les Allemands He 64 et le Français Raymond Delmotte (C.278) avec de bons résultats allant de 61,2 à 65,7 km/h, puis le reste. La réglementation ne prévoyait pas des vitesses aussi basses et donc les sept résultats inférieurs à 63 km/h ont été attribués avec 50 points.

résultats de la 1^re épreuve technique - Vol à vitesse minimale
Pos.	Pilote	Équipe	Avions	Vitesse	Points
1.	Franciszek Żwirko	Pologne	RWD-6	57,6 km/h	50 pts
2.	Tadeusz Karpiński	Pologne	RWD-6	60,8 km/h	50 pts
3.	Francesco Lombardi	Italie	Ba.33	61,2 km/h	50 pts
4.	Ambrogio Colombo	Italie	Ba.33	61,4 km/h	50 pts
5.	Winifred Spooner	Royaume-Uni	Ba.33	61,5 km/h	50 pts
6.	Werner Junck	Allemagne	He 64c	62,1 km/h	50 pts
7.	Hans Seidemann	Allemagne	He 64b	62,4 km/h	50 pts

Du 13 au 17 août 1932 se tient la deuxième épreuve, une distance minimale nécessaire au décollage.

résultats de la 2^e épreuve technique - Distance minimale au décollage
Pos.	Pilote	Équipe	Avions	Distance	Points
1.	Wolf Hirth	Allemagne	Kl 32	91,6 m	40 pts
2.	Francesco Lombardi	Italie	Ba.33	97,5 m	40 pts
3.	Ambrogio Colombo	Italie	Ba.33	100 m	40 pts
4.	Reinhold Poss	Allemagne	Kl 32	100,3 m	39 pts
5.	Robert Fretz	Suisse	Kl 32	102,6 m	39 pts
6.	Vittorio Suster	Italie	Ba.33	105,6 m	38 pts

Par la suite se tient la troisième épreuve, une distance minimale nécessaire pour l’atterrissage.

résultats de la 3^e épreuve technique - Distance minimale à l’atterrissage
Pos.	Pilote	Équipe	Avions	Distance	Points
1.	Winifred Spooner	Royaume-Uni	Ba.33	92,4 m	40 pts
2.	Reinhold Poss	Allemagne	Kl 32	97,8 m	40 pts
3.	G. Viazzo	Italie	Ba.33	101,9 m	39 pts
4.	Georges Détré	France	Potez 43	102,8 m	39 pts
5.	Franciszek Żwirko	Pologne	RWD-6	105,8 m	38 pts
6.	Ambrogio Colombo	Italie	Ba.33	107,3 m	38 pts
7.	Robert Fretz	Suisse	Kl 32	107,4 m	38 pts

Épreuve de rallye[modifier | modifier le code]

La deuxième partie du concours consistait en un rallye de 7363 km sur l’Europe selon le parcours Berlin - Varsovie - Cracovie - Prague - Brno – Vienne - Zagreb - Postumia - Vicence - Rimini - Rome - Florence - Bellinzone - Turin – Albengue – Imperia - Cannes - Lyon - Saint-Gall - Stuttgart - Bonn - Paris - Deauville – Rotterdam - Dortmund – Hambourg - Copenhague – Laholm - Göteborg - Laholm - Copenhagen - Hambourg – Berlin.

Les équipages décollent le 21 août.

résultats de l'épreuve de rallye
Pos.	Pilote	Équipe	Avions	Vitesse moy.	Points
1.	Hans Seidemann	Allemagne	Heinkel He 64b	213 km/h	220 pts
2.	Wolfgang Stein	Allemagne	Heinkel He 64c	208 km/h	220 pts
3.	Dietrich von Massenbach	Allemagne	Heinkel He 64c	206 km/h	220 pts
4.	Walter Marienfeld	Allemagne	Darmstadt D-22a	205 km/h	220 pts
5.	Wolf Hirth	Allemagne	Klemm Kl 32	203 km/h	220 pts
6.	Fritz Morzik	Allemagne	Heinkel He 64c	200 km/h	220 pts
7.	Otto Cuno	Allemagne	Klemm L 32	198 km/h	218 pts
8/9.	Reinhold Poss	Allemagne	Klemm L 32	197 km/h	217 pts
8/9.	Robert Fretz	Suisse	Klemm L 32	197 km/h	217 pts
10.	Robert Lusser	Allemagne	Klemm L 32	193 km/h	213 pts
11/12.	Franciszek Żwirko	Pologne	RWD-6	191 km/h	211 pts
11/12.	Josef Kalla	Tchécoslovaquie	Praga BH-111	191 km/h	211 pts
13.	Jerzy Bajan	Pologne	PZL.19	188 km/h	206 pts

Épreuve de vitesse[modifier | modifier le code]

La dernière épreuve était un sprint effectué sur un parcours triangulaire de 300 km en partant de l'aéroport de Berlin-Staaken.

résultats de l'épreuve de vitesse
Pos.	Pilote	Équipe	Avions	Vitesse moy.	Points
1.	Fritz Morzik	Allemagne	Heinkel He 64c	241,3 km/h	14 pts
2.	Hans Seidemann	Allemagne	Heinkel He 64b		13 pts
3.	Werner Junck	Allemagne	Heinkel He 64c		13 pts
4.	Wolfgang Stein	Allemagne	Heinkel He 64c		12 pts
5.	Dietrich von Massenbach	Allemagne	Heinkel He 64c		12 pts
6.	Walter Marienfeld	Allemagne	Darmstadt D-22a		10 pts
7.	Reinhold Poss	Allemagne	Klemm L 32	220,7 km/h	7 pts
8.	Tadeusz Karpiński	Pologne	RWD-6	216,2 km/h	5 pts
	Ignacy Giedgowd	Pologne	PZL.19		5 pts
	Robert Lusser	Allemagne	Klemm Kl 32		5 pts
	Georg Pasewaldt	Allemagne	Klemm Kl 32		5 pts
	Josef Kalla	Tchécoslovaquie	Praga BH-111		5 pts
13.	Franciszek Żwirko	Pologne	RWD-6	214,1 km/h	5 pts
	Otto Cuno	Allemagne	Klemm Kl 32		5 pts

Classement final[modifier | modifier le code]


Pos.	Pilote	Équipe	Avions	Matricule	Pts : tech + rallye + vit	Total
1.	Franciszek Żwirko	Pologne	RWD-6	SP-AHN / O6	245 + 211 + 5	461
2.	Fritz Morzik	Allemagne	Heinkel He 64c	D-2304 / C6	224 + 220 + 14	458
2.	Reinhold Poss	Allemagne	Klemm Kl 32	D-2261 / B9	234 + 217 + 7	458
4.	Wolfgang Stein	Allemagne	Heinkel He 64c	D-2302 / A8	221 + 220 + 12	453
5.	Robert Fretz	Suisse	Klemm Kl 32	CH-360 / S2	231 + 217 + 4	452
6.	Wolf Hirth	Allemagne	Klemm Kl 32	D-2328 / E1	230 + 220 + 0	450
7.	Otto Cuno	Allemagne	Klemm Kl 32	D-2310 / C2	224 + 218 + 5	447
7.	Hans Seidemann	Allemagne	Heinkel He 64b	D-2260 / A9	214 + 220 + 13	447
9.	Tadeusz Karpiński	Pologne	RWD-6	SP-AHL / O4	238 + 200 + 5	443
10.	Robert Lusser	Allemagne	Klemm Kl 32	D-2311 / B6	219 + 213 + 5	437
11.	Jerzy Bajan	Pologne	PZL.19	SP-AHK / O3	223 + 206 + 4	433
12.	Georg Pasewaldt	Allemagne	Klemm Kl 32	D-2320 / C4	219 + 202 + 5	426
12.	Theo Osterkamp	Allemagne	Klemm Kl 32	D-2312 / B7	219 + 204 + 3	426
14.	Werner Junck	Allemagne	Heinkel He 64c	D-2305 / E2	225 + 186 + 13	424
15.	Dietrich von Massenbach	Allemagne	Heinkel He 64c	D-2303 / A6	183 + 220 + 12	415
16.	Josef Kalla	Tchécoslovaquie	Praga BH-111	OK-BAH / T2	192 + 211 + 5	408
17.	Walter Marienfeld	Allemagne	Darmstadt D-22a	D-2222 / B8	145 + 220 + 10	375
18.	Ignacy Giedgowd	Pologne	PZL.19	SP-AHI / O2	198 + 142 + 5	345
19.	Jan Anderle	Tchécoslovaquie	Breda Ba.15S	OK-WAL / T1	143 + 130 + 0	273
20.	Raymond Delmotte	France	Caudron C.278	F-ALXB / K4	192 + 73 + 0	265
21.	František Klepš	Tchécoslovaquie	Praga BH-111	OK-BEH / T4	196 + 25 + 0	221
22.	Pierre Duroyon	France	Potez 43	F-AMBN / K3	171 + 43 + 0	214
23.	Maurice Arnoux	France	Farman F-234	F-ALLY / K5	89 + 73 + 0	162
24.	André Nicolle	France	Mauboussin M.112	F-ALVX / K6	111 + 40 + 0	151

Le premier prix était de 100 000 francs français, la 2ème place de 50 000 F, la 3ème place avec 25 000 F, la 4ème place avec 15 000 F, de la 5ème à la 20ème place : 10 000 F

Pour la première fois l'Allemagne ne remporta pas le challenge. L'édition suivante de 1934 s'organise ainsi à Varsovie.

Le 11 septembre 1932, moins d'un mois après le Challenge, Franciszek Zwirko et Stanislaw Wigura moururent accidentellement à bord de leur RWD-6 en Tchécoslovaquie lors d'un orage. Le 13 janvier 1933, Winifred Spooner décéda d'une pneumonie attrapée sur l'aérodrome de Ratcliffe on the Wreake dans le Leicestershire. Le 26 août de la même année Reinhold Poss et son copilote Paul Weirich moururent également dans un accident, après avoir heurté le clocher d'une église près de Neuruppin

À la suite de la victoire de Franciszek Żwirko, l'aviation polonaise commémore cet événement chaque année, le 28 août, sous le nom de la Journée de l'aviation polonaise (pl).