Arion (navire)
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| Porto | |
.JPG) Le Porto à Lisbonne à l’hiver 2016. | |
| Autres noms | Istra (1964-1991) Astra (1991-1996) Astra I (1996-1999) Nautilus 2000 (1999) Arion (1999-2013) Porto (2013-2018) |
|---|---|
| Type | Navire de croisière |
| Histoire | |
| Chantier naval | Brodogadiliste Uljanik, Pula |
| Lancement | 12 juillet 1964 |
| Mise en service | 30 mai 1965 |
| Statut | Détruit à Aliağa à l’hiver 2018 |
| Équipage | |
| Équipage | 278 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 118 m |
| Maître-bau | 16,5 m |
| Tirant d'eau | 5,2 m |
| Tonnage | 5 888 gt |
| Vitesse | 14,4 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Pont | 5 |
| Passagers | 300 |
| Carrière | |
| Armateur | Jadrolinija Cruises (1965-1993) Caravella Shipping Company Ltd (1993-2000) Classic International Cruises (2000-2012) Créanciers (2012-2013) Portuscale Cruises (2013-aujourd'hui) |
| Affréteur | Seetours (19??-19??) Gastager (19??-19??) Touropa (19??-19??) Intermaris (19??-19??) |
| Pavillon | .svg){kind=small} Yougoslavie (196-1993) Ukraine (1993-1999) Portugal (1999-aujourd'hui)
|
| Port d'attache | Île de Madère |
| MMSI | 255969000 |
| IMO | 6419057 |
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L'Arion est un navire de croisière portugais construit en 1964 par les chantiers Brodogadiliste Uljanik de Pula pour la compagnie Jadrolinija Cruises. Racheté par la compagnie Portuscale Cruises en 2013, il est rénové et renommé Porto, mais les difficultés financières de la compagnie l’empêche de reprendre le large. À l’automne 2018, il est vendu à la casse et détruit à Aliağa, en Turquie[1].
Il a pour navire jumeau le Dalmacija.
Histoire[modifier | modifier le code]
L’Arion est un navire de croisière portugais construit en 1964 par les chantiers Brodogadiliste Uljanik de Pula pour la compagnie Jadrolinija Cruises. Il est mis en service le sous le nom d’Istra. Il navigue entre Venise, Trieste, Rijeka, Split, Dubrovnik, Le Pirée, Alexandrie, Port-Saïd, Beyrouth, Limassol, Héraklion, Le Pirée, Dubrovnik et Venise. Ce trajet dure 14 jours. Son itinéraire est modifié à cause de la guerre des Six Jours. Le navire est affrété par de nombreuses compagnies. En 1974, le navire est envoyé dans les Caraïbes et effectue des croisières entre la Martinique, la Guadeloupe, Sainte-Lucie, le Venezuela, Trinidad, Saint-Domingue, Saint-Juan, Saint-Thomas et la Grenade.
En 1993, il est acheté par la compagnie Caravelle Shipping Company Ltd qui le rebaptise Astra. En 1996, le navire, qui était affrété par Neckermann Reisen, est récupéré par son armateur et devient l’Astra I. En 1997, il est saisi à Haïfa à la suite des graves problèmes financiers de son armateur. En 1999, il est vendu aux enchères.
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Il est acquis par la compagnie Arcalia Shipping Co. (plus tard Classic International Cruises). Sa nouvelle compagnie lui offre une rénovation complète pour 15 000 000 $. Le navire est nommé Astra-I et rénové à Lisbonne. À la fin de la rénovation, le navire est renommé Arion.
Le , il est saisi par les autorités maritimes au Monténégro à la suite de la faillite de sa compagnie.
En , la compagnie Portuscale Cruises rachète le navire, ainsi que le Princess Danaé, le Funchal et l’Athéna. Il est entièrement rénové et renommé Porto, mais la compagnie fait face à de graves difficultés financières. Le navire de croisières est alors désarmé et amarré à un quai de Lisbonne jusqu’en . Vendu à la casse, il arrive à Aliağa, en Turquie, quelques semaines plus tard et est détruit[1].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Porto (Schiff) » (voir la liste des auteurs).
- Vincent Groizeleau, « Le vieux Porto déconstruit en Turquie », sur meretmarine.com, GLCDK Media, (consulté le ).
Annexes[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (sv) Micke Asklander, « M/S Istra (1966) »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur faktaomfartyg.se (consulté le ).
Bibliographie[modifier | modifier le code]
