Classic International Cruises
Pour les articles homonymes, voir Classic et International.
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?
| Classic International Cruises | |
 Le logo de la compagnie sur la cheminée de l'Athena | |
| Création | 1985 |
|---|---|
| Dates clés | 1985 : Fondation avec le navire Funchal 1996 : Acquisition du Princess Danaé 1999 : Acquisition de l’Arion 2008 : Acquisition de l’Athéna et du Princess Daphné : Liquidation judiciaire de la compagnie |
| Disparition | |
| Action | Tourisme |
| Siège social | Neutral Bay (en), Sydney Australie
|
| Activité | Croisières |
| Site web | www.uk.cic-cruises.com |
| modifier - modifier le code - voir Wikidata | |
Classic International Cruises est une compagnie maritime basée à Neutral Bay (en) et fondée en 1985 avec le navire Funchal. Au maximum de son activité, en 2008, elle a cinq navires en activité. Elle est placée en liquidation judiciaire le .
Histoire[modifier | modifier le code]
Classic International Cruises est une compagnie maritime basée à Neutral Bay (en) et fondée en 1985 avec le navire Funchal. Au maximum de son activité, en 2008, elle a cinq navires en activité.
La compagnie est fragilisée par les nouvelles normes de la SOLAS en 2010. En effet, le navire le plus récent de la compagnie, l’Arion, ayant été construit en 1964, tous les navires doivent subir des mises aux normes. Le Funchal est envoyé aux chantiers navals de Lisbonne afin de subir les travaux nécessaires, mais la compagnie a des difficultés à payer et le navire est menacé de démolition.
En , l’ensemble de la flotte est retenu dans quatre ports européens : le Funchal à Lisbonne, l’Arion au Monténégro, l’Athéna et le Princess Danaé à Marseille et le Princess Daphné à Souda.
Le , la compagnie est placée en liquidation judiciaire. Tous les navires, à l'exception du Princess Daphné qui est vendu pour être détruit à Alang en 2014, sont rachetés par la compagnie Portuscale Cruises, qui envisage de les rénover puis de les remettre en service. Malheureusement, ayant été gravement affaiblie par la rénovation des autres navires et l’état du Princess Danaé étant plus grave que prévu, la compagnie se résout à le vendre à la casse en 2015 ; il est détruit à Aliağa, en Turquie.
[modifier | modifier le code]
| Nom du navire | Numéro IMO | Année de construction | Année d'acquisition | Tonnage | Statut | Image |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Funchal | 5124162 | 1961 | 1985 | 9 563 tjb | Repris par Portuscale Cruises en 2013 Désarmé à Lisbonne |
|
| Princess Danaé | 5282483 | 1955 | 1996 | 16 335 tjb | Repris par Portuscale Cruises en 2013 Détruit à Aliağa en 2015 |
|
| Arion | 6419057 | 1964 | 1999 | 5 888 tjb | Repris par Portuscale Cruises en 2013 Désarmé à Lisbonne |
|
| Athéna | 5383304 | 1948 | 2008 | 16 335 tjb | Repris par Portuscale Cruises en 2013 Affrété par Cruise & Maritime Voyages |
_-_geograph.org.uk_-_621545.jpg)
|
| Princess Daphné | 5282627 | 1955 | 2008 | 16 335 tjb | Détruit à Alang en 2014 | 
|
