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Ligne 2 du métro de New York

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Pour les articles homonymes, voir Ligne 2.

Ligne 2

Broadway - Seventh Avenue Express

Voir l'illustration.
Tracé de la desserte 2 à Manhattan, dans le Bronx et dans Brooklyn.
Réseau Métro de New York
Terminus Wakefield-241 Street

Flatbush Avenue

Communes desservies 3
Histoire
Mise en service 26 novembre 1904
Exploitant Metropolitan Transportation Authority
Exploitation
Matériel utilisé R142 (partagé avec Ligne 5)
Dépôt d’attache E180 St Yard
Points d’arrêt 49 (61 la nuit)
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D
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La 2 Seventh Avenue Express est une ligne (au sens de desserte ou service en anglais) du métro de New York. Sa couleur est le rouge étant donné qu'elle circule sur l'IRT Broadway-Seventh Avenue Line sur la majorité de son tracé. À l'instar de la desserte 1, la ligne 2 fonctionne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. De même, elle est issue du réseau de l'ancienne Interborough Rapid Transit Company (IRT) et rattachée à la Division A. Son parcours est express (arrêt dans les stations principales seulement) dans Manhattan, et omnibus (arrêt à toutes les stations) en dehors, sauf la nuit, où le réseau est omnibus tout au long de son parcours. Pendant les heures de pointe, la ligne 2 se rend jusqu'à New Lots Avenue, à Brooklyn, en empruntant pour cela l'IRT Lexington Avenue Line (deux trains en direction de Brooklyn, quatre en direction du Bronx), afin de fluidifier le trafic. Elle dessert un total de 61 stations.

Histoire

La première section de ce qui deviendra le service 2 est inaugurée le dans le Bronx entre la station temporaire 180th Street - Bronx Park et 149th Street - 3rd Avenue.

Après le 11 Septembre 2001 la ligne 2 devient local à Manhattan pour ne pas être retardée par la ligne 3 qui faisait son terminus à 14th Street. Le service express fut rétablie en .

Après l’Ouragan Sandy qui causa de nombreux dommages aux tunnels du métro en , le tunnel Clark Street (permettant aux lignes 2 et 3 de traverser l’East River) nécessitait d’importantes réparations. C’est pourquoi il fut fermé les weekends de à , obligeant la ligne 2 à effectuer son terminus à South Ferry les samedis et Dimanches.

Tracé et stations

Entrée de la station Borough Hall à Brooklyn.
Entrée de la station Borough Hall à Brooklyn.
Station Horaires Correspondances
Bronx
Wakefield-241st Street Toujours
Nereid Avenue-238th Street Toujours (5)
233 rd Street Toujours (5)
Metro-North Railroad
225th Street Toujours (5)
219th Street Toujours (5)
Gun Hill Road Toujours (5)
Burke Avenue Toujours (5)
Allerton Avenue Toujours (5)
Pelham Parkway Toujours (5)
Bronx Park East Toujours (5)
East 180th Street Toujours (5)
West Farms Square-East Tremont Avenue Toujours (5)
174th Street Toujours (5)
Freeman Street Toujours (5)
Simpson Street Toujours (5)
Intervale Avenue Toujours (5)
Prospect Avenue Toujours (5)
Jackson Avenue Toujours (5)
Third Avenue-149th Street Toujours (5)
149th Street-Grand Concourse Toujours (4) (5)
Manhattan
135th Street Toujours (3)
125th Street Toujours (3)
116th Street Toujours (3)
110th Street-Central Park North Toujours (3)
96th Street Toujours (1) (3)
86th Street Nuit (1)
79th Street Nuit (1)
72nd Street Toujours (1) (3)
66th Street-Lincoln Center Nuit (1)
59th Street-Columbus Circle Nuit (1) (A) (B) (C) (D)
50th Street Nuit (1)
42nd Street-Times Square Toujours (1) (3) (7) (<7>) (A) (C) (E) (S1) (N) (Q) (R) (W)
Port Authority Bus Terminal
34th Street-Penn Station Toujours (1) (3)
28th Street Nuit (1)
23 rd Street Nuit (1)
18th Street Nuit (1)
14th Street Toujours (1) (3) (F) (L) (M)
PATH
Christopher Street-Sheridan Square Nuit (1)
Houston Street Nuit (1)
Canal Street Nuit (1)
Franklin Street Nuit (1)
Chambers Street Toujours (1) (3)
Park Place Toujours (1) (A) (C) (E)
Fulton Street Toujours (3) (4) (5) (A) (C) (J) (Z)
Wall Street Toujours (3)
Brooklyn
Clark Street-Brooklyn Heights Toujours (3)
Court Street – Borough Hall Toujours (3) (4) (5) (R)
Hoyt Street-Fulton Mall Toujours (3)
Nevins Street Toujours (3) (4) (5)
Atlantic Avenue Toujours (3) (4) (5) (B) (D) (N) (Q) (R)
Long Island Railroad
Bergen Street Toujours (3) (4)
Grand Army Plaza Toujours (3) (4)
Eastern Parkway-Brooklyn Museum Toujours (3) (4)
Franklin Avenue Toujours (3) (4) (5) (S2)
Séparation des dessertes de Flatbush Avenue (service classique) et New Lots Avenue (occasionnellement en heures de pointe)
President Street Toujours (5)
Sterling Street Toujours (5)
Winthrop Street Toujours (5)
Church Avenue Toujours (5)
Beverly Road Toujours (5)
Newkirk Avenue Toujours (5)
Flatbush Avenue-Brooklyn College Toujours (5)
Jusqu'à New Lots Avenue[1]
Nostrand Avenue Heures de pointe (3) (4)
Kingston Avenue Heures de pointe (3) (4)
Utica Avenue Heures de pointe (3) (4)
Sutter Avenue-Rutland Road Heures de pointe (3)
Saratoga Avenue Heures de pointe (3)
Rockaway Avenue Heures de pointe (3)
Junius Street Heures de pointe (3)
Pennsylvania Avenue Heures de pointe (3)
Van Siclen Avenue Heures de pointe (3)
New Lots Avenue Heures de pointe (3)


La ligne commence son parcours à la station Wakefield - 241st Street à la frontière entre la ville de New York (arrondissement du Bronx et la localité de Mount Vernon. À la station suivante, (Wakefield - Nereid Avenue) elle est rejointe par la ligne 4 de l’IRT Lexington Avenue Line pour former la « White Plains Line » aérienne au dessus de White Plains Road. Elle est rejointe par la ligne 5 de l’IRT Lexington Avenue Line après la station Bronx Park East et ce jusqu’à ce qu’elle quitte le Bronx après la station 149th Street-Grand Concourse. Elle est à partir de là souterraine. Elle passe sous la Harlem River et rejoint la ligne 3 de l’IRT Broadway-Seventh Avenue Line et s’engage sous le Boulevard Malcolm X pour desservir Harlem. Après être passée sous Central Park elle rejoint la ligne 1 sous Broadway au niveau de la station 96th Street et s’engage vers le sud tout en devenant express. En traversant Manhattan elle dessert successivement Columbus Circle, Times Square, la gare de Pennsylvania Station et Tribeca.

Les quais de la station Times Square
Les quais de la station Times Square

Après la station Chambers Street, la ligne 1 se sépare et prend la direction de South Ferry et du World Trade Center alors que la ligne 2 continue vers l’est et dessert le Fulton Center puis Wall Street. Elle quitte Manhattan via le tunnel Clark Street sous l’East River et atteints Brooklyn ou elle dessert l’hotel de ville puis le Barclays Center avant d’être rejointe par les lignes 4 et 5 de l’IRT Lexington Avenue Line de la station Borough Hall à Nostrand Avenue. Ensuite la ligne 2, accompagnée par la ligne 5, bifurque vers le sud sous Nostrand Avenue jusqu’à son terminus, Flatbush Avenue, dans le quartier de Flatlands.

Exploitation

Desserte

L’intervale moyen entre deux rames dans chaque sens est d'environ 6 minutes en heure de pointe et 12 en heure creuse. La ligne fonctionne tous les jours, 24h/24h. Tous les trains deviennent locaux après minuit et jusqu’à cinq heures. La durée moyenne d’un trajet complet entre Wakefield-241st Street et Flatbush Avenue-Brooklyn College est d’environ 1h30.

Matériel Roulant

intérieur d’une rame R42.
Intérieur d’une rame R142.

La ligne 2 est le seul des trois services de l’IRT Broadway-Seventh Avenue Line à être exploitée régulièrement avec des rames récentes R142 datant de 2003.

Projets

Modèle:Projet ferroviaie Une extension de l’IRT Nostrand Avenue Line a été envisagée mais pour le moment jamais réalisée. Elle consisterait en une extension souterraine puis aérienne sous Nostrand Avenue jusqu’à l’Avenue Z dans le quartier de Marine Park.

Notes et références

  1. ↑ Most trains go to Flatbush Avenue. A few rush-hour trips go to/from New Lots Avenue.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

v · m
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Lignes principales
Matériel roulant
Réseaux historiques
Projets majeurs
Gestion et administration
Mouvements sociaux
Réseaux connexes
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