Tom Phillis

Tom Phillis
Tom Phillis en mai 1960
Biographie
Date de naissance	9 avril 1934
Lieu de naissance	Sydney Australie
Date de décès	8 juin 1962
Lieu de décès	Île de Man
Nationalité	Australien
Carrière professionnelle
Années d'activité	1958-1962
Équipe	Norton, Honda
Statistiques
Course Pole Vic. Pod. 50 cm3 1 125 cm3 14 4 9 250 cm3 13 2 10 350 cm3 8 500 cm3 9 1
Palmarès
1er 2e 3e 125 cm3 1 250 cm3 ' 1

Thomas « Tom » Edward Phillis (né le 9 avril 1934 à Sydney et décédé le 6 juin 1962 sur l'Île de Man en Grande-Bretagne) était un pilote de course de vitesse moto australien.

Il a remporté le championnat du monde 125 cm3 en 1961 et a été le premier à parcourir le Junior TT de l'Île de Man sur le circuit autour de la Snaefell Mountain à plus de 100 mph (plus de 160 km/h) sur une moto. Il a également été le premier pilote à remporter une course de motos sur une machine japonaise (Honda).

Carrière en course

Né à Sydney, en avril 1934, Thomas Eward Phillis a grandi à Marrickville une ville-banlieue de Sydney et a aimé la course dès son plus jeune âge. Après avoir commencé sur des vélos, il est ensuite passé à la moto, mais bientôt il veut aller plus loin. Il économise assez d’argent pour s’aventurer à l’étranger et s’essayer au « Continental Circus » en tant que pilote privé.

Dans une autre partie du monde, un certain M. Soichiro Honda a également jeté son dévolu sur la scène mondiale.

En quelques années, leurs chemins convergent et un partenariat opportun se concrétise lorsque Tom Phillis remporte la première victoire de la marque Honda dans un Grand Prix du championnat du monde de vitesse moto sur le circuit de Montjuïc en Espagne en 1961. Plus tard cette année-là, c'est la consécration avec leurs premiers titres pilotes pour Phillis (4 victoires en 10 courses) et constructeurs (8 victoires en onze courses) en championnat du monde 125 cm³ en 1961, sur la Honda 2RC143.

Carrière en Grand Prix

Les années Norton

Pour ses débuts au Continental Circus en 1958, Phillis participe en catégories 350 cm³ et 500 cm³ sur des Norton Manx, au TT, aux Pays-Bas et en Suède. Il termine les 3 courses, mais hors des points.

En 1959, toujours sur les mêmes machines en 350 il est 13^e au championnat (5^e en Ulster) ex aequo avec un certain Mike Hailwood (5^e en Suède). En 500 cm³, il est hors des points.

Pour 1960 Tom Phillis, est contacté par Honda pour courir aussi dans deux autres catégories (125 et 250) sur les machines du constructeurs nippon. L'usine japonaise embauche aussi l'Australien Bob Brown, Kunilitsu Takahashi, Naomi Taniguchi (en) et d'autres pilotes japonais pour lutter contre la suprématie des MV Agusta dans les 2 catégories supérieures. Phillis termine 10^e à l'Île de Man en 125 cm³ et abandonne en 250 et 350, mais est 4^e lors du senior TT en 500 cm³. Ses seules autres participations ont lieu en Ulster avec une belle seconde place en 250 et une 6^e en 500.

Pilote Honda

Pour 1961, Tom Phillis est incité par Honda à participer à tout le championnat dans les catégories 125 cm³ sur la Honda RC143 et en 250 cm³ sur la RC161 (puis RC162) quatre cylindres au côté de Mike Hailwood.

Phillis entame sa saison en 125 cm³ par une victoire en Espagne. C'est, moins de deux ans après sa première apparition au TT, la première victoire en Grand-Prix pour la firme Honda. Il récidive en France (avec le doublé 125-250), puis monte sur la 3^e marche du podium au TT, remporté par Hailwood. Sa victoire au Pays-Bas est suivie de 2 secondes places en Belgique (remporté par son nouveau coéquipier Luigi Taveri) et en RDA, complétée par un podium en Ulster. Il est 4^e en Italie, 6^e en Suède et remporte sa quatrième victoire de la saison, lors du premier GP moto d'Argentine de l'histoire du championnat du monde de vitesse moto. Avec 56 points bruts (44 points nets) il est titré dans la catégorie. Après Keith Campbell en 1957 c'est le second pilote australien à remporter un titre au championnat.

En 250 cm³ la domination des Honda est écrasante. Cinq machines du constructeurs terminent aux cinq premières places de la catégorie. Phillis, vainqueur en France, et en Argentine est vice-champion derrière Hailwood (4 victoires). C'est à leur coéquipier Kunimitsu Takahashi d'avoir l'honneur - outre de remporter sa première victoire en RFA - d'être le premier pilote japonais gagner un GP et surtout d'apporter la première victoire à la 250 Honda. Au Tourist Trophy c'est la première victoire Honda (avec le doublé 125-250), la seule importante aux yeux de Soichiro Honda. Phillis y est second, comme en Espagne et en Belgique, 3^e en Italie, deux fois 4^e en RDA et en Ulster et 6^e en Suède.

En 500 cm³, Phillis termine 3^e au TT et abandonne en Ulster. Il abandonne également au TT en 350 cm³. Il peut constater que les Norton sont désormais dépassées face aux MV Agusta.

Au Tourist Trophy

Honda CR 110 - Monocylindre 4 temps refroidi par air - 50 cm3 - 8,5 ch à 14 000 tr/min - Boîte 8 rapports - 59 kg - 140 km/h.

La saison 1962 commence en Espagne et c'est le 100^e Grand Prix de l'histoire des championnats du monde moto. Tom Phillis y participe, pour la première et seule fois de sa carrière à la course en 50 cm³ sur le tout nouveau Honda CR 110, course qu'il termine 8^e.

En 125 cm³ et 250 cm³, il termine 4 fois quatrième, une fois au TT en 125 et 3 fois (Espagne, France, TT) en 250. En Espagne, curieusement, l'équipe Honda donne des ordres favorisant nettement Jim Redman aux dépens de Phillis, pourtant champion du Monde en titre.

À l'Île de Man, troisième manche de la saison, en essayant de maintenir la nouvelle 350 Honda (une 250 sur-alésée à 285 cm³) au niveau des MV Agusta, Tom Phillis chute mortellement à Laurel Bank lors du Junior TT. On peut penser que la curieuse attitude de Honda à son égard (il a disputé les 125 sur une machine de production) l'a poussé à dépasser les limites.

Il est ensuite incinéré et ses cendres sont dispersées sur la ligne de départ du TT.

Le champion du monde des 500 cm³, le rhodésien Gary Hocking est si affecté par le décès de son ami qu'il se retire aussitôt définitivement de la compétition motocycliste.

De 1958 à 1962 Tom Phillis avait participé à 15 courses sur ce dangereux circuit autour du mont Snaeffel sur l'Île de Man et en avait terminé 10.

125 Honda RC143 championne du monde avec Tom Phillis en 1961.

Résultats en championnats du monde

Système de points de 1949 à 1968:

Position	1	2	3	4	5	6
Points	8	6	4	3	2	1

Couleur	Résultat
Or	Vainqueur
Argent	2e place
Bronze	3e place
Vert	Classé dans les points
Bleu	Classé hors des points
	Non classé (Nc.)
Violet	Abandon (Abd.)
Rouge	Non qualifié (Nq.)
	Non pré-qualifié (Npq.)
Noir	Disqualifié (Dsq.)
Blanc	Non partant (Np.)
	Forfait (Forf.)
	Course annulée (A)
Neutre	Non présent
	Exclu (Ex.)
Gras	Pole position
Italique	Meilleur tour en course
†	Classé sans terminer la course
1 2 3 …	Classement dans catégorie

Année	Catégorie	Moto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Points	Position	Victoire
1958	350 cm3	Norton	TT 32	NED -	BEL -	RFA -	SUE 12	ULS -	NAT -					0	-	0
	500 cm3	Norton	TT 18	NED 9	BEL -	RFA -	SUE -	ULS -	NAT -					0	-	0
1959	350 cm3	Norton	FRA 7	TT Ret	RFA -			SUE -	ULS 5	NAT -				2	13e	0
	500 cm3	Norton	FRA 7	TT 16	RFA -	NED Ret	BEL -		ULS -	NAT -				0	-	0
1960	125 cm3	Honda		TT 10	NED -	BEL -		ULS -	NAT -					0	-	0
	250 cm3	Honda		TT Ret	NED -	BEL -	RFA -	ULS 2	NAT -					6	6e	0
	350 cm3	Norton	FRA -	TT Ret	NED -			ULS -	NAT -					0	-	0
	500 cm3	Norton	FRA -	TT 4	NED -	BEL -	RFA -	ULS 6	NAT -					4	11e	0
1961	125 cm3	Honda	ESP 1	RFA Ret	FRA 1	TT 3	NED 1	BEL 2	RDA 2	ULS 3	NAT 4	SUE 6	ARG 1	44	1er	4
	250 cm3	Honda	ESP 2	RFA Ret	FRA 1	TT 2	NED Ret	BEL 2	RDA 4	ULS 4	NAT 3	SUE 6	ARG 1	38	2e	2
	350 cm3	Norton		RFA -		TT Ret	NED -		RDA -	ULS -	NAT -	SUE -		0	-	0
	500 cm3	Norton		RFA -	FRA -	TT 3	NED -	BEL -	RDA -	ULS Ret	NAT -	SUE -	ARG -	4	12e	0
1962	50 cm3	Honda	ESP 8	FRA -	TT -	NED -	BEL -	RFA -	ULS -	RDA -	NAT -	FIN -	ARG -	0	-	0
	125 cm3	Honda	ESP DNQ	FRA -	TT 3	NED -	BEL -	RFA -	ULS -	RDA -	NAT -	FIN -	ARG -	4	13e	0
	250 cm3	Honda	ESP 3	FRA 3	TT 3	NED -	BEL -	RFA -	ULS -	RDA -	NAT -	FIN -	ARG -	12	4e	0
	350 cm3	Honda			TT Ret	NED -		ULS -	RDA -	NAT -	FIN -			0	-	0

Références

• (it) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en italien intitulé « Tom Phillis » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

• (en) List of Isle of Man TT Mountain Course fatalities - Liste des accidents mortels sur le parcours du Tourist Trophy de l'île de Man.

Liens externes

• Site officiel
• Ressources relatives au sport :
  • MotoGP
  • Motorsport Stats