Tunnel des Balitres
| Tunnel des Balitres | |
 Entrée du tunnel, côté français. | |
| Type | Ferroviaire |
|---|---|
| Géographie | |
| Pays |  France Espagne
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| Localité | Cerbère Portbou |
| Itinéraire | Ligne de Narbonne à Port-Bou (frontière) Ligne Barcelone - Gérone - Portbou |
| Traversée | Pyrénées |
| Coordonnées | 42° 26′ 20,46″ nord, 3° 09′ 39,84″ est |
| Exploitation | |
| Exploitant | SNCF Renfe Operadora |
| Trafic | TER Occitanie Intercités de nuit Lignes régionales : 
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| Caractéristiques techniques | |
| Écartement | Voie normale (1 435 mm) Voie large (1 668 mm) |
| Longueur du tunnel | 1 064 m |
| Nombre de tubes | 2 |
| Nombre de voies par tube | 2 et 1 |
| Construction | |
| Ouverture à la circulation | 1876 |
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Le tunnel des Balitres est un tunnel ferroviaire, dont la longueur est de 1 064 mètres, qui traverse les Pyrénées entre les communes de Cerbère et Portbou[1].
Histoire
Ce tunnel a été édifié en 1876, lors de la construction du dernier tronçon de la ligne de Narbonne à Portbou, entre Port-Vendres et Portbou, à la suite de l'accord signé en 1864 entre la France et l'Espagne[2].
Du au , pendant la Retirada, 35 000 réfugiés républicains espagnols traversent à pied le tunnel pour fuir les troupes nationalistes de Franco. Le , une réfugiée espagnole a donné naissance à une fille dans ce tunnel en attendant son départ pour la France. La fille a survécu et a été signalée à la mairie de Cerbère, tandis que sa mère est décédée immédiatement après la naissance de fatigue[3].
Description
Deux voies passent dans le tunnel : une à écartement normal, pour les trains français, et une à écartement ibérique, pour les trains espagnols[4]. La vitesse des trains, depuis la France, est limitée à 40 km/h ; depuis l'Espagne, elle est limitée à 90 km/h[5].
Le tunnel se situe entre les gares de Cerbère et de Portbou, sous le Coll dels Belitres.
Il est doté de 6 fourneaux de minage (3 fourneaux près du point frontière et 3 fourneaux au niveau de son entrée côté Cerbère)[3].
Trafic
Le tunnel, depuis la France, est traversé par des TER Occitanie, en provenance d'Avignon-Centre et de Perpignan, et à destination de Portbou, ou par d'autres TER en provenance de Portbou et à destination d'Avignon-Centre, de Toulouse-Matabiau et de Nîmes ; à cela s'ajoutent des Intercités de nuit, le week-end, en provenance de Paris-Austerlitz. Depuis l'Espagne, il est traversé par des trains de Rodalies de Catalunya (ligne R11), en provenance de Barcelone-Sants et à destination de Cerbère ou de Portbou.
Notes et références
- « Tunnel international des Balitres », sur https://structurae.info (consulté le ).
- « Cerbère » [archive du ], sur http://www.jtosti.com (consulté le )
- « Tunnel des Balitres » [PDF], sur http://www.tunnels-ferroviaires.org, Inventaire des tunnels ferroviaires de France (consulté le )
- « Le tunnel des Balitres », sur http://forum.espacetrain.com (consulté le ).
- (ca) « XC02.Línia Barcelona - Girona - Portbou », sur http://www.trenscat.com (consulté le ).
