Princess Daphné (navire)
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| Princess Daphné | |
 Le Princess Daphné à Honningsvåg en juin 2008. | |
| Autres noms | Port Sydney (1955-1972) Akrotiri Express (1972-1988) Daphné (1988-1996) Switerland (1996-2002) Ocean Odyssey (2002) Ocean Monarch (2002-2008) Daphné (2014) |
|---|---|
| Type | Cargo (1955-1975) Navire de croisière (1975-2014) |
| Histoire | |
| Chantier naval | Swan Hunter WR, à Wallsend (Angleterre) |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | Détruit à Alang en 2014[1] |
| Équipage | |
| Équipage | 240 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 162,4 mètres |
| Maître-bau | 21,4 mètres |
| Tirant d'eau | 7,6 mètres |
| Tonnage | 10 166 tjb |
| Vitesse | 16 Nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 12 passagers (1955-1975) 526 passagers (1975-2014) |
| Carrière | |
| Armateur | Port Line (1955-1972) JC Karras (1972-1974) Costa Armatori (1984-2001) Dreamline Cruises (2001-2007) Classic International Cruises (2007-2012) Créanciers (2012-2014) Chantiers de démolition d’Alang (2014)[1] |
| Affréteur | Costa Armatori (1979-1984) Schweiziska Veranstalter Leisure Cruise (1996-2001) Page & Moy (2002-200?) Gouvernement grec (2005) Ambiente Kreuzfahrten (2012) |
| Pavillon | .svg){kind=small} Royaume-Uni (1955-1960) Grèce (1960-1988) Panama (1988-1996) Suisse (1996-2002) Liberia (2002) Portugal (2002-2014) Saint-Christophe-et-Niévès (2014)
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| IMO | 5282627 |
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Le Princess Daphné est un navire de croisière portugais construit à l’origine comme cargo sous le nom de Port Sydney en 1954 par les chantiers Swan Hunter WR de Wallsend pour la compagnie Port Line. Il est converti en navire de croisière en Grèce entre 1972 et 1974 et effectue des croisières jusqu’à sa démolition en 2014 à Alang[1] après être resté désarmé à Souda pendant un an et demi.
Il a pour navire jumeau le Princess Danaé.
Histoire
Le Princess Daphné est un navire de croisière portugais construit en 1954 comme cargo, sous le nom de Port Sydney, par les chantiers Swan Hunter WR de Wallsend pour la compagnie Port Line. Il est lancé le et mis en service le . Il effectue des voyages entre l’Angleterre, l’Australie et la Nouvelle-Zélande en emportant douze passagers en plus de sa marchandise.
En 1972, il est vendu à la compagnie JC Karras qui le renomme Akrotiri Express et le fait convertir en navire de croisière à Chalkis. Il est remis en service le sous le nom de Daphné. Le , alors qu’il navigue entre La Nouvelle-Orléans et Cuba, il est victime d’une alerte à la bombe, qui s’avère fausse. En , la compagnie Costa Croisières l’affrète pour cinq ans avant de l’acheter à la fin du contrat, en 1984.
En 1990, il est vendu à la compagnie Prestige Cruises, puis il est affrété pour cinq ans par la compagnie Schweiziska Veranstalter Leisure Cruise qui le rebaptise Switzerland. En 2001, il est vendu à la compagnie Dreamline Cruises, mais il est désarmé à Marseille dès le . Il est ensuite affrété par la compagnie Page & Moy en et navigue sous le nom d’Ocean Odyssey, puis d’Ocean Monarch. En , il est utilisé comme navire hôpital au Sri Lanka avant d'être désarmé en baie d'Eleusis et mis en vente en .
En 2006, il est momentanément remis en service, puis de nouveau désarmé à Eleusis le . Il est vendu à la compagnie Classic International Cruises en novembre 2007[2]. Il devient le Princess Daphné en novembre 2008.
En , alors qu’il est affrété par la compagnie Ambiente Kreuzfahrten, il est saisi à Souda à la suite de la faillite de son armateur, la compagnie Classic International Cruises. En , il est vendu à la casse. Il quitte Souda le [3] sous le nom de Daphné et battant pavillon Saint-Christophe-et-Niévès et est échoué à Alang le [1].
Galerie
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Le Port Melbourne, navire jumeau du Port Sydney. -
Le Daphné en . -
L’Ocean Monarch à Kiel en . -
Le Princess Daphné détenu à Souda en .
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