Établissements Billard

Une draisine Billard, circulant jadis sur le Réseau Breton et préservée par l'ACFCdN .

Les établissements Billard étaient une entreprise de construction de matériel ferroviaire basée à Tours et spécialisée dans la construction d'autorails légers et de matériels à voie métrique et étroite. L'entreprise a cessé son activité en 1965 et est depuis devenue Socofer.

Production

Les draisines

• les draisines : elles ont été livrées aux différents réseaux de chemins de fer secondaires, aux grandes compagnies puis à la SNCF

Les locotracteurs

Locotracteur Billard Y 7200

• les locotracteurs
• T50
• T75D
• T75P
• T75G

Ils sont conçus pour les chemins de fer militaires français . Ils seront utilisés entre autres pour la desserte de la ligne Maginot.

• Différents types de locotracteurs, dont une partie de la série Y 7100, réalisés pour la SNCF.

Les autorails

Autorail Billard N° 314, type A 80D, du Chemin de fer du Vivarais

• Les autorails pour de nombreux réseaux de chemins de fer secondaires français

• Type A 80D,
• Type A 135D,
• Type A 150D,
• Type A 210D,

• les réseaux de la Compagnie des chemins de fer départementaux
  • Corse,
  • Vivarais ,
  • Indre et Loire,
  • Seine-et-Marne...).
• La compagnie des Tramways d'Ille-et-Vilaine,
• Les réseaux d'Outre mer:
  • Madagascar
  • La Réunion
• Ceux de l'AOF:
  • Dakar Niger
  • Dahomey
• En Ethiopie:
  • Le Chemin de fer franco-éthiopien recevra également en 1964 deux rames automotrices de 550 CV, pour sa ligne Djibouti - Addis-Abeba.

Divers réseaux européens

Une rame construite par Billard pour le chemin de fer de Diakofto (Grèce), composée de deux voitures dont une motorisée encadrant un fourgon contenant un groupe électrogène pour alimenter les moteurs de traction.

• En Grèce
• En Espagne
  • Une Micheline a été construite dans les années 30,pour le PO
  • Trois autorails à bogies sur châssis long ont été livrés au Nord-Est.
  • Une série d'autorails à deux essieux a été réalisée pour les CFD et la SNCF en 1949-50
  • Une série d'autorails FNC a été livrée à la SNCF

La solidité de son matériel et la simplicité de sa construction, font que beaucoup d'engins de cette firme circulent toujours aujourd'hui.

Le matériel Billard préservé

Locotracteurs

type T 50

type T 75, en plusieurs variantes (dont le prototype de la série, et des exemplaires militaires) sur le Tacot des Lacs, au Train Touristique de Saint Trojan ou bien encore à l'APPEVA.

type T 100,

Autorails

Voie métrique

type A 150D

• X153 , Portes les Valence (particulier).

type A 150D

• 212, Chemins de fer de Provence
• 213, Chemin de fer du Vivarais
• 214, Chemin de fer du Vivarais.

type A 80D

• 313, Voies Ferrées du Velay
• 314, Chemin de fer du Vivarais
• 315 Voies Ferrées du Velay
• 316 Chemin de fer du Vivarais
• 513 Chemins de fer de Corse.

type A 150D2 Articulé

• 222 Voies Ferrées du Velay.

Remorques R 210

• 3, Chemin de fer du Vivarais
• 5 , MTVS ex autorail AM 20 des TIV
• 7, Voies Ferrées du Velay
• 11, Chemin de fer du Vivarais
• 22, Chemin de fer du Vivarais

Voie normale type A 75D

• X901, Chemin de fer touristique de la Sarthe ex Chemin de fer Mamers-Saint Calais
• X903, Trains à vapeur de Touraine accompagné d'une remorque

Véhicules transformés et modernisés

remorque X 1337 des chemins de fer de Provence, transformée par les établissements Garnéro

• XR 1331 (Chemins de fer de Provence), ex RL1, origine CP, transformée Garnero
• XRD 1333 (Chemins de fer de Provence), ex RL3, origine CP, modifiée messagerie caisse d'origine
• XRD 1337 (Chemins de fer de Provence), ex RL7, origine CFD Vivarais 33, transformée par Garnero, messagerie
• XR 113 (Chemins de fer de Corse) ex autorail A 150 D1, N°113, transformé par Carde
• XR 104 (Chemins de fer de Corse) ex autorail A 210 D1, N°105, transformé par Garnero, prétée aux CP
• XR 105 (Chemins de fer de Corse) ex autorail A 210 D1, N°106, transformé par Garnero, prétée aux CP
• XRD 242 (Chemins de fer de Corse) ex autorail A 80 D, N°32, origine CFD Charentes
• XR 526 (Chemins de fer de Corse) ex autorail A 150 D2, N°526, origine Tramways d'Ile et Vilaine

Galerie photo

• 
  Autorail n° 212 (voie métrique) des Chemins de fer de Provence au terminus de Nice en juillet 1983.
• 
  Draisine Billard, ex Réseau breton
• 
  Draisine Billard, préservée au "Dendermonde - Puurs" belge
• 
  Locotracteur type T75G N°232 préservé au musée de l'APPEVA (Chemin de fer de la Haute Somme) à voie étroite de 60 cm
• 
  Autorail 214 préservé par le Chemin de fer du Vivarais, typique de nombreux chemins de fer secondaires français
• 
  Remorque XRD 242 des chemins de fer Corse.

Sources

Bibliographie

• Jean-Claude Riffaud, Les automotrice Billard, monographie parue dans le N° 24 (1982-4) de la revue Magazine des tramways à vapeur et des secondaires

Annexes

Articles connexes

• Autorail
• Locotracteur
• Liste de constructeurs ferroviaires
• Liste des chemins de fer à voie métrique de France
• Chemin de fer du Vivarais
• Socofer

Liens externes

• L'autorail Billard A80D N°313 du Dunières-Saint-Agrève
• L'autorail double A150D2 N°222 du VFV