Ligne Kashima
| Ligne Kashima | |||||||||
| Ligne de Katori à Kashima Soccer Stadium | |||||||||
 Automotrice série E257 sur la ligne Kashima. | |||||||||
| Pays |  Japon
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Villes desservies | Katori, Itako, Kashima | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | 1970 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 17,4 km | ||||||||
| Écartement | étroit (1 067 mm) | ||||||||
| Électrification | 1500 V continu | ||||||||
| Nombre de voies | Voie unique |
||||||||
| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | JR East | ||||||||
| Exploitant(s) | JR East, JR Freight | ||||||||
|
|||||||||
modifier  |
|||||||||
La ligne Kashima (鹿島線, Kashima-sen) est une ligne ferroviaire du réseau JR East au Japon. Elle relie la gare de Katori dans la préfecture de Chiba à la gare de Kashima Soccer Stadium dans la préfecture d'Ibaraki.
Histoire
[modifier | modifier le code]La section entre Katori et Kashima-Jingū ouvre en , puis la ligne est rapidement prolongée à Kita-Kashima en novembre de la même année. En 1994, la gare de Kita-Kashima est renommée Kashima Soccer Stadium pour l'ouverture du stade de Kashima.
La ligne fut électrifiée de 1974 en 1 500 V continu.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Ligne
[modifier | modifier le code]- Longueur : 17,4 km
- Ecartement : 1 067 mm
- Alimentation : 1 500 Vcc par caténaire
- Nombre de voies : Voie unique
Tracé
[modifier | modifier le code]
|
Services et interconnexions
[modifier | modifier le code]La ligne est interconnectée à Katori avec la ligne Narita. Tous les trains vont jusqu'à la gare de Sawara et certains trains continuent jusqu'à Narita ou Tokyo (via la ligne Sōbu).
La gare de Kashima Soccer Stadium n'est desservie que lors des matchs au stade de Kashima. En temps normal, tous les trains ont leur terminus à Kashima-Jingū. Une interconnexion existe avec la ligne Ōarai Kashima de la Kashima Rinkai Tetsudo (KRT), mais elle n'est utilisée que par les trains de cette compagnie (qui s'arrêtent à Kashima-Jingū) et les trains de fret.
Liste des gares
[modifier | modifier le code]
| Gare | Nom japonais | Distance depuis Katori (km) |
Correspondances | Localisation | |
|---|---|---|---|---|---|
| Katori | 香取 | 0 | JR East : Narita (interconnexion) | Katori | Préfecture de Chiba |
| Jūnikyō | 十二橋 | 3,0 | |||
| Itako | 潮来 | 5,2 | Itako | Préfecture d'Ibaraki | |
| Nobukata | 延方 | 10,4 | |||
| Kashima-Jingū | 鹿島神宮 | 14,2 | Kashima | ||
| Kashima Soccer Stadium | 鹿島サッカースタジアム | 17,4 | KRT : Ōarai Kashima (interconnexion), Kashima Rinkō (interconnexion) | ||
Matériel roulant
[modifier | modifier le code]Trains appartenant à JR East
[modifier | modifier le code]-
-
Série E217 (interconnexion avec la ligne Sōbu). -
Série E235-1000 (interconnexion avec la ligne Sōbu). -
Trains appartenant à KRT
[modifier | modifier le code](circulent uniquement entre Kashima-Jingū et Kashima Soccer Stadium)
-
Série 6000. -
Série 8000.
.svg){kind=logo}
-m.jpg)
