Van Hool AI 114 X

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Van Hool AI 114 X
Marque Van Hool
Années de production 1972 - ?
Classe Autobus
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Belgique Koningshooikt
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) L6 DAF DKL1160
Position du moteur Horizontal à l'arrière
Puissance maximale 170 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique Leyland DB 60
Masse et performances
Masse à vide 15 940 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Autobus 2 portes
Dimensions
Longueur 11 850 mm
Largeur 2 480 mm
Chronologie des modèles
Van Hool AI119 Suivant
modifier Consultez la documentation du modèle

Le Van Hool AI 114 X est un autobus produit à partir de 1972 par le constructeur belge Van Hool.

Historique

Le , la SNCV a passé cette première commande de bus motorisés par DAF bus au fabricant Van Hool. Livrés entre le et le , ils sont répartis entre le groupe du Brabant, 52 exemplaires et le groupe du Hainaut, 33. Ils constituent la série 4200-4284[1].

Caractéristiques

Ces bus étaient équipés d'un moteur diesel de 6 cylindres DAF DKDL1160, placé à l'horizontale à l'arrière et une boîte de vitesses automatique Leyland DB 60.

Cet autobus pouvait emporter 44 voyageurs assis et 48 debout.

L'aspect extérieur est pratiquement le même que les véhicules mis en service au cours des dernières années. Cependant, les innovations et améliorations sont utiles et appréciées aussi bien des passagers que des conducteurs:

  • Les sièges "une personne" ont été transférés vers la gauche, afin de faciliter la vue du conducteur sur les opérations de débarquement des passagers.
  • Le siège du conducteur n'est plus inclinable, ce qui en fait un montage plus solide.
  • Les feux stops sont munis de deux ampoules afin d'assurer un éclairage durable, si l'une venait à brûler.
  • Les réservoirs d'air étaient aussi équipés de vannes d'injection automatique
  • Les cosses et les poignées étaient recouverts d'une couche de mousse époxy, au lieu de la traditionnelle protection anodisée qui les rendent plus agréables au toucher.
  • La suspension pneumatique est généralisée en 1974.
  • Des coussins de caoutchouc ou des soufflets remplis d'air comprimé et placés entre les essieux et le châssis ou la carrosserie, ainsi que les amortisseurs assurent une suspension très souple du véhicule. La pression d'air dans le soufflet est contrôlée par une multitude de vannes pour maintenir une hauteur d'entrée fixe, quelle que soit la charge du véhicule.

Commercialisation

Lieux Réseaux Versions Quantités Mises en service Observations - Particularités
Drapeau de la Belgique Belgique SNCV AI 114 X

Notes et références

  1. ↑ Zone 01, « Hercules // NMVB 4200-4284 : Van Hool AI 114 X », sur www.zone01.be (consulté le )

(nl) « Zone01 | NMVB 4200-4284 : Van Hool AI 114 X », sur http://www.zone01.be/ (consulté le )

(nl) « Trams en bussen in het openbaar vervoer » (consulté le )

Voir aussi

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Articles connexes

Lien externe

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