USS Barry (DD-933)

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USS Barry
illustration de USS Barry (DD-933)
USS Barry à Washington (1994)

Type Destroyer
Classe Classe Forrest Sherman
Histoire
A servi dans Pavillon de l'United States Navy United States Navy
Constructeur Bath Iron Works
Chantier naval Bath (Maine) Drapeau des États-Unis États-Unis
Commandé
Quille posée
Lancement
Armé
Statut Décommissionné le
Navire musée (1984-2016)
démantelé en 2016
Équipage
Équipage 337
Caractéristiques techniques
Longueur 128 mètres (419,9 pi)
Maître-bau 13,70 mètres (44,9 pi)
Tirant d'eau 5,90 mètres (19,4 pi)
Déplacement 4 050 tonnes
Propulsion
Puissance 70 000 cv
Vitesse 33 nd
Caractéristiques militaires
Armement 1956

1967

Rayon d'action 4 500 milles marins (8 334 km)
Carrière
Pavillon Drapeau des États-Unis États-Unis
Indicatif DD-933
Protection Navire musée
Localisation
Coordonnées 38° 52′ 18″ nord, 76° 59′ 47″ ouest
Géolocalisation sur la carte : Washington
(Voir situation sur carte : Washington)
USS Barry
USS Barry

L' USS Barry (DD-933) était l'un des dix-huit destroyers de classe Forrest Sherman de l'United States Navy et le troisième destroyer américain à porter le nom du commodore John Barry.

Historique

Commandé en 1954, l'USS Barry [1] a passé la majeure partie de sa carrière dans les Caraïbes, l'Atlantique et la Méditerranée, mais a également servi pendant la Guerre du Viêt Nam, pour laquelle il a obtenu deux Battle Star. Un autre aspect notable de son service a été la crise des missiles de Cuba en 1962.

Désarmé en 1982, il est devenu le « Display Ship Barry » (DS Barry)[2], un navire musée du Washington Navy Yard à Washington, D.C., en 1984.

La rénovation du DS Barry, pour lui permettre de continuer en tant que navire musée, a été jugée trop coûteuse à justifier. De plus, la construction prévue d'un pont à travée fixe pour remplacer le Frederick Douglass Memorial Bridge, un pont tournant, l'aurait piégé définitivement au Washington Navy Yard. La mise au rebut était donc la seule option réaliste. Une cérémonie officielle de départ du navire a eu lieu le 17 octobre 2015 et il a été remorqué le 7 mai 2016 pour être démoli à Philadelphie.[3],[4],[5]

Galerie

Voir aussi

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Notes et références

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