SMS Kaiser Franz Joseph I
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| SMS Kaiser Franz Joseph I | |
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| Type | Croiseur protégé |
|---|---|
| Classe | Kaiser Franz Joseph I |
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine austro-hongroise
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| Chantier naval | Stabilimento Tecnico Triestino Trieste  Autriche-Hongrie
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| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | naufrage le |
| Équipage | |
| Équipage | (officiers, officiers mariniers, quartiers maîtres et matelots) |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 102,56 mètres |
| Maître-bau | 14,72 mètres |
| Tirant d'eau | 5,7 mètres |
| Déplacement | 3 967 tonnes (standard) - 4 332 (pleine charge) |
| Propulsion | 2 machines à vapeur (12 chaudières) |
| Puissance | 8 000 cv |
| Vitesse | 19,1 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 2 × 240 mm (canon krupp) 6 × 150 mm (canon Krupp) 5 × 47 mm (Hotchkiss) 4 × 47 mm (Hotchkiss) 2 × 37 mm (Hotchkiss) 4 tubes lance-torpilles (400 mm) Après refonte (1905-06) |
| Pavillon | Autriche-Hongrie |
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Le SMS Kaiser Franz Joseph I fut le croiseur protégé, tête de la classe Kaiser Franz Joseph I construite en Italie pour la Marine austro-hongroise. Il prit le nom de l'Empereur d'Autriche-Hongrie François-Joseph Ier. Son sister-ship prit le nom de Kaiserin Elisabeth.
Ces deux croiseurs protégés ont été construits en réplique des croiseurs italiens Giovanni Bausan (1883) et Etna (1885).
Histoire[modifier | modifier le code]
En 1890 il effectue son voyage inaugural en mer Baltique et est présent à Kiel lors de la visite de Guillaume II d'Allemagne. Puis il fait de nombreux voyages à l'étranger pour des visites d'amitié lors de célébrations diverses.
Il a subi une refonte entre 1905 et 1906 avec un allégement de son artillerie lourde.
Au début de la Première Guerre mondiale il servit au sein de la 2e division de croiseurs. Il a pris part aux bombardements des batteries ennemies du Mont Lovćen défendant les Bouches de Kotor le et les 8 et .
Il a été désarmé en 1917 pour servir de quartier général flottant. Après la défaite et la dissolution de l'Empire austro-hongrois, le SMS Kaiser Franz Joseph I a été attribué à la France en tant que dommages de guerre.
Lors de son voyage de livraison, à cause d'une surcharge de matériel embarqué, il a coulé lors d'une tempête au large de Kumbor dans les bouches de Kotor le . Certaines parties de l'épave ont été renflouées par une société néerlandaise en 1922 et par des récupérateurs yougoslaves en 1967.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Liens internes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SMS Kaiser Franz Joseph I » (voir la liste des auteurs).
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- (en) Roger Chesneau et Eugène M. Koleśnik, Conway's All the World's Fighting Ships (1860-1905), [détail de l’édition]
- (en) Robert Gardiner et Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships (1906-1921), [détail de l’édition]
