Potez 24 A2
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Potez 24 A2
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| Constructeur |  Société des Aéroplanes Henry Potez
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|---|---|
| Rôle | Avion d'observtion |
| Statut | Retiré du service |
| Premier vol | |
| Nombre construits | 1 |
| Équipage | |
| 2 (Pilote et mitrailleur arrière) | |
| Motorisation | |
| Moteur | Hispano-Suiza 12 Ga ou Lorraine-Dietrich 12 Eb |
| Nombre | 1 |
| Type | 12 cylindres en W |
| Puissance unitaire | 450 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 10,50 m |
| Longueur | 8,20 m |
| Hauteur | 3,42 m |
| Surface alaire | 44,00 m2 |
| Masses | |
| Avec armement | 1 188 kg |
| Maximale | 1 848 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 222 km/h (à 2 000 m) |
| Plafond | 7 300 m |
| Armement | |
| Interne | tourelle arrière |
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Le Potez 24 A2 est un sesquiplan monomoteur d'observation français conçu en 1924.
Historique[modifier | modifier le code]
Le Potez 24 A2 est construit par la société des Aéroplanes Henry Potez.
L'avion reprend le mode de construction du Potez XV et le modèle d'aile simplifié du Potez XV S. Un réservoir d'essence est monté sur le plan supérieur de l'aile. Le train d'atterrissage comprend deux roues et une béquille arrière. La principale innovation porte sur le bâti-moteur. Le moteur et les équipements nécessaires à son fonctionnement sont regroupés sur un berceau en bois et duralumin. L'ensemble est fixé au fuselage par quatre boulons. Ce système permet le démontage rapide d'un propulseur défectueux et facilite l'installation de tout nouveau type de moteur. Ces avantages sont partagés avec le Potez 25 dont on peut considérer qu'il est un prototype[1].
Les essais en vol sont menés par le STAé à Villacoublay. Ils montrent que le Potez 24 possède des qualités moindres que le Potez 25. Tout développement ultérieur est donc suspendu.
Utilisateurs[modifier | modifier le code]
France
- Potez, prototype.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
- Bruno Parmentier, Potez 24, aviafrance, 2007 [lire en ligne]
- Louis Coroller, L'âme des avions Potez, Potez 24, Jean-Louis Coroller et groupe Histoire de l'Aéroscope [lire en ligne]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Jean-Louis Coroller et Michel Ledet (ill. Serge Jamois), Les avions Potez, Outreau, Lela Presse, coll. « Histoire de l'Aviation » (no 20), , 462 p. (ISBN 978-2-914017-49-7 et 2-914017-49-9), Potez 24, p. 88 à 90.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Jacques Gambu, « Du SEA-I au P-840. Cinquante ans de vie du pionnier Henry Potez », Aviation : Magazine de l'espace, , p. 22, 31 (lire en ligne)
