Pont de l'Erdre
| Pont de l'Erdre | |||||
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| Géographie | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Pays | France | ||||
| Région | Pays de la Loire | ||||
| Département | Loire-Atlantique | ||||
| Commune | Nantes | ||||
| Coordonnées géographiques | 47° 16′ 31″ N, 1° 31′ 41″ O | ||||
| Fonction | |||||
| Franchit | Erdre | ||||
| Itinéraire | A11 E 60 | ||||
| Caractéristiques techniques | |||||
| Type | Pont à poutres en porte-à-faux | ||||
| Matériau(x) | Béton pré-contraint | ||||
| Construction | |||||
| Construction | 1991-1993 | ||||
| Architecte(s) | Françoise Vié | ||||
| Géolocalisation sur la carte : Nantes
Géolocalisation sur la carte : Loire-Atlantique
Géolocalisation sur la carte : Pays de la Loire
Géolocalisation sur la carte : France
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Le pont de l'Erdre est un pont construit en 1991-1993 entre La Chapelle-sur-Erdre et le nord de Nantes. Il traverse l'Erdre et porte l'autoroute A11.
C'est un pont en dalle et poutre, à double poutre, de type viaduc autoroutier. L'architecte est Françoise Vié, qui a participé au chantier de l'autoroute A19 (Sens-Artenay). La dalle est en béton armé et les poutres en acier.
Dimensions[modifier | modifier le code]
- longueur totale 2 x 500 m
- longueurs des travées 50 m - 75 m - 95 m - 3 x 75 m - 55 m
- entraxe des poutres 5,75 m
- écartement entre les entretoises 6,80 m
- hauteur des poutres 3,00 m
- tablier
- largeur de la poutre 11,50 m
- épaisseur de la dalle 0.35 - 0,22 m
Pour ce pont, 2 450 tonnes d'acier de construction ont été utilisées.
À noter que le caractère autoroutier de ce pont contraint les cyclistes et cyclomotoristes voulant aller de La Chapelle-sur-Erdre à Carquefou à effectuer un détour par le Pont de la Jonelière pour rallier les deux communes.
