Nordbahn
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| Nordbahn | |||||||||
| Ligne de Vienne à Břeclav | |||||||||
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| Pays | Autriche, République tchèque
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| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 77,928 km | ||||||||
| Vitesse maximale commerciale |
140 km/h | ||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||
| Électrification | 15 kV – 16,7 Hz En Autriche 25 kV – 50 Hz En République tchèque |
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La Nordbahn (Ligne du Nord) est une ligne de chemin de fer autrichienne reliant Vienne (gare de Vienne-Praterstern) à Břeclav (Moravie, République tchèque). Construite à partie des années 1830, elle fut le premier réseau ferré de l'empire d'Autriche, et fut exploitée par la Kaiser Ferdinands-Nordbahn (de), qui fut nationalisée en 1906. Elle fait partie du corridor paneuropéen IV et du réseau transeuropéen de transport no 22 qui va d'Athènes à Dresde.
Histoire[modifier | modifier le code]
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Tracé[modifier | modifier le code]
- Vienne-Praterstern → Haltestelle Wien Traisengasse (de) → Verkehrsstation Wien Handelskai (de) → Vienne-Floridsdorf → Bahnhof Wien Leopoldau (de) → Vienne-Süßenbrunn (de) → Deutsch-Wagram → Helmahof (de) → Strasshof an der Nordbahn → Silberwald → Gänserndorf → Weikendorf-Dörfles → Talllesbrunn → Angern an der March → Stillfried (de) → Dürnkrut → Jedenspeigen → Sierndorf an der March (de)→ Drösing → Hohenau an der March → Rabensburg → Bernhardsthal → Břeclav.
Gares[modifier | modifier le code]
Ouvrages d'art[modifier | modifier le code]
- Le viaduc de Bernhardsthaler Teich (de) construit par Carl von Ghega
- Nordbahnbrücke (de)
Exploitation[modifier | modifier le code]
Galerie[modifier | modifier le code]
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La Nordbahnhof en 1908, aujourd'hui Banhof Wien Praterstern (de) -
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La Nordbahn à Gänserndorf -
La dernière gare en Autriche, Bernhardsthal -
Notes et références[modifier | modifier le code]
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
