Ligne de Polisot aux Riceys et à Cunfin
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| Ligne de Polisot aux Riceys et à Cunfin | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Pays |  France
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| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1901 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1949 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | L. Maison (1897 – 1899) CDA (1899 – 1952) Déclassée (à partir de 1952) |
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| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 35,7 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | métrique (1,000 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Anciennement à voie unique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La Ligne de Polisot aux Riceys et à Cunfin constitue une ancienne ligne de chemin de fer d'intérêt local à voie métrique du département de l'Aube, aboutissant à Polisot et joignant cette ville aux deux terminus des Riceys et de Cunfin. La gare de Polisot, communiquant avec la gare homonyme sur la ligne de Troyes à Châtillon-sur-Seine des chemins de fer de l'Est, permettait la correspondance des voyageurs et le transbordement des marchandises.
Histoire[modifier | modifier le code]
- : Concession de la ligne à M. Louis Maison et déclaration d'utilité publique[1]
- : Constitution de la compagnie des chemins de fer départementaux de l'Aube
- : Loi de substitution à M. Louis Maison de la société anonyme C.D.A[2],[3].
- : Ouverture de la section des Riceys à Polisot
- : Ouverture de la section de Polisot à Cunfin complétant la ligne
- : Fermeture de la ligne
- : Déclassement
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
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Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Répertoire de la législation des chemins de fer français : réseaux secondaires d'intérêt général, chemins de fer d'intérêt local et tramways, 31 décembre 1900 », sur gallica BNF (consulté le )
- « Rapports et délibérations - Aube, Conseil général, 1898 », sur gallica BNF (consulté le )
- « Répertoire de la législation des chemins de fer français : réseaux secondaires d'intérêt général, chemins de fer d'intérêt local et tramways, 31 décembre 1900 », sur gallica BNF (consulté le )
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Jean-Claude Riffaud : « Les chemins de fer départementaux de l'Aube », dans Magazine des Tramways à Vapeur et des Secondaires no 23, 1982.
