Ligne de La Pauline-Hyères aux Salins-d'Hyères

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Ligne de
La Pauline-Hyères aux Salins-d'Hyères
Image illustrative de l’article Ligne de La Pauline-Hyères aux Salins-d'Hyères
Fin de la section électrifiée en gare d'Hyères.
Pays Drapeau de la France France
Villes desservies La Garde, Hyères
Historique
Mise en service 1875
Électrification 1965
Concessionnaires PLM (1863 – 1938)
SNCF (1938 – 1997)
RFF (depuis 1997)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 942 000
Longueur 18,329 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification 25 kV – 50 Hz
Pente maximale 14 ‰
Nombre de voies Voie unique
Signalisation Block manuel
Trafic
Propriétaire RFF
Exploitant(s) SNCF
Trafic TGV, TER
Fret
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La ligne de La Pauline-Hyères aux Salins-d'Hyères est une ligne de chemin de fer française à écartement standard et à voie unique partiellement électrifiée du département du Var en région Provence-Alpes-Côte d'Azur (PACA). Elle s'embranche sur la ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière) en gare de La Pauline-Hyères et permet la desserte de Hyères. Autrefois elle desservait la plage d'Hyères et les Salins.

Elle constitue la ligne 942 000[1] du réseau ferré national.

Histoire

Cette ligne a été concédée à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) par une convention entre le Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture du commerce et des travaux publics et la compagnie signée le 1er mai 1863. Cette convention a été approuvée par un décret impérial le 11 juin 1863[2]. Elle a été ouverte à l'exploitation le 9 décembre 1875[3].

Elle n'est plus exploitée entre Hyères et La Plage d'Hyères (la voie est conservée). Elle a été déclassée entre La Plage-d'Hyères et Les Salins-d'Hyères (PK 14,360 à 18,585) le 31 août 1989[4] et les installations de ce tronçon ont été déposées peu après.

Infrastructure

C'est une ligne à voie unique au profil moyen entre La Pauline-Hyères et Hyères (déclivités de 9‰) et au profil médiocre au-delà (14‰). Le rayon des courbes descend à 350 m. La vitesse limite est de 80 km/h[1].

La ligne a été électrifiée en 25 kV - 50 Hz entre La Pauline-Hyères et Hyères le 10 décembre 1965[5] en même temps que le tronçon de Marseille aux Arcs de la ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière). L'alimentation est assurée par la sous-station 25 kV de la Marquisane à proximité de Toulon.

La ligne est équipée de la radio sol-train sans transmission de données et du système de contrôle de vitesse par balises[6] sur la partie ouverte à l'exploitation.

Exploitation

Desserte

La gare d'Hyères est desservie par un TGV quotidien ayant pour origine la gare de Paris-Lyon.

Elle est également desservie par des TER Toulon - Hyères.

Il existe aussi un trafic fret (entrepôt d'hypermarché et carrière de granulats).

Perspectives

Le contrat de projets État-région 2007-2013 prévoit une augmentation d'offre sur la ligne avec un TER toutes les trente minutes entre Marseille, Toulon et Hyères, contre seulement huit trains par jour en 2014. Le projet consiste en la modernisation de la signalisation entre La Pauline et Hyères, l'amélioration de la voie avec augmentation de vitesse à 100 km/h et reprise de la caténaire. Il prévoit par ailleurs la mise en accessibilité des gares de La Pauline, La Crau et Hyères et la suppression d'un passage à niveau piéton à La Crau. La mise en service de la nouvelle desserte est prévue mi-2015[7].

Photos

  • Vues sur quelques gares de la ligne
  • Façade de la gare d'Hyères.
    Façade de la gare d'Hyères.
  • Quais de la gare d'Hyères
    Quais de la gare d'Hyères
  • Ancien bâtiment des voyageurs de la gare de la Plage-d'Hyères.
    Ancien bâtiment des voyageurs de la gare de la Plage-d'Hyères.
  • Ancien bâtiment des voyageurs de la gare de la Plage-d'Hyères.
    Ancien bâtiment des voyageurs de la gare de la Plage-d'Hyères.

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Notes et références

  1. ↑ a et b Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, ISBN 978-2-918758-44-0, volume 2, page 202.
  2. ↑ Collection complète des lois, décrets, ordonnances, réglements, et avis du Conseil d'État, année 1863, page 676.
  3. ↑ Rapports et délibérations - Var, Conseil général, année 1876/08, page 105.
  4. ↑ Journal Officiel de la république Française du 6 septembre 1989, page 11257.
  5. ↑ Revue de l'AFAC, n° 393 de 1988, page 264.
  6. ↑ Document de référence du réseau ferré national de 2013, annexes 6.7 et 6.8.
  7. ↑ RFF - La Pauline-Hyères - Desserte de l’agglomération Toulonnaise (CPER)

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe


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