Ligne El Prat - Aéroport
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| Ligne El Prat - Aéroport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligne de El Prat de Llobregat à Aéroport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Civia (Série 465) en gare de l'aéroport d'El Prat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  Espagne
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| Villes desservies | El Prat de Llobregat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1975 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 254 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 6,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse maximale commerciale |
120 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | large (1 668 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | 3000 V continu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Voie unique |
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| Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire | ADIF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant(s) | Renfe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | Rodalia de Barcelone:
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La ligne El Prat - Aéroport est une ligne de chemin de fer espagnole qui appartient à ADIF reliant El Prat de Llobregat à l'Aéroport de Barcelone - El Prat. La ligne commence à la gare d'El Prat de Llobregat et se termine à la gare de l'aéroport (El Prat).
La ligne est à écartement ibérique et à voie unique et les services qui passent par cette ligne sont exclusivement des trains de banlieue. Il s'agissait de la seule liaison ferroviaire avec l'aéroport jusqu'à la mise en service de la ligne 9 du métro de Barcelone. La ligne sera remplacée par une nouvelle construction entre El Prat de Llobregat et l’aéroport. La ligne reliera également le terminal actuel au nouveau terminal 1.
Histoire[modifier | modifier le code]
La ligne a été construite comme ligne de Barcelone à l'aéroport en passant par Bellvitge et El Prat mais avec l'arrivée de la LGV Madrid-Barcelone-Figueras, la gare d'El Prat de Llobregat est devenue souterraine et la voie unique entre Barcelone-Sants et El Prat qui suivait en parallèle la ligne Barcelone - Vilanova - Valls a été détruite.
De 2006 jusqu'en 2009, les trains qui circulaient sur la ligne étaient des trains de la ligne R10 de Rodalies Barcelone, ils reliaient l'aéroport à la gare de Barcelone-França. Depuis , la R10 a cessé de circuler et a été remplacé par la ligne R2 Nord qui relie l'aéroport à Sant Celoni et/ou Maçanet-Massanes les jours ouvrables, et l'Aéroport à Granollers Centre et/ou Sant Celoni les jours fériés.
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
- (ca) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en catalan intitulé « Línia el Prat - Aeroport » (voir la liste des auteurs).
Références[modifier | modifier le code]
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
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