Tunnel de Cargol
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| Tunnel de Cargol | |
| Type | Ferroviaire |
|---|---|
| Nom officiel | Túnel de Cargol Túnel del Cargol |
| Géographie | |
| Pays |  Espagne
|
| Communauté autonome | Catalogne |
| Comarque | Ripollès |
| Localité | Toses |
| Itinéraire | Ligne Ripoll - Puigcerdà |
| Traversée | Pyrénées |
| Altitude | 1 314 m à 1 363 m |
| Coordonnées | 42° 19′ 26″ nord, 2° 01′ 46″ est |
| Exploitation | |
| Exploitant | Renfe |
| Mode de transport | Trains |
| Trafic | Rodalia de Barcelone:
|
| Caractéristiques techniques | |
| Écartement | Voie large (1 668 mm) |
| Longueur du tunnel | 1 057 m |
| Nombre de tubes | 1 |
| Nombre de voies par tube | 1 |
| Construction | |
| Début des travaux | 1911 |
| Fin des travaux | 1919 |
| Ouverture à la circulation | 1922 |
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Le tunnel de Cargol est un tunnel ferroviaire de la ligne Ripoll - Puigcerdà, situé entre les gares de Planoles et de Toses, à proximité de celle-ci. Ce tunnel permet, grâce à sa forme hélicoïdale d'un seul anneau, qu'en seulement 230 mètres, le train franchisse un dénivelé de 49 mètres. Il passe de 1 314 à 1 363 m d'altitude. Les deux entrées du tunnel sont séparées par une distance horizontale de 73 m. Il a une longueur totale de 1057 mètres[1],[2].
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Histoire[modifier | modifier le code]
Ce tunnel est devenu nécessaire lorsque le tronçon à voie unique entre Ripoll et Puigcerdà est né avec une vocation internationale, dans la mesure où il fait partie de l'axe dit transpyrénéen qui relie Puigcerdà à Latour-de-Carol et donc au réseau ferroviaire français. Il a été creusé entre 1911 et 1919. La ligne a été mise en service en 1919 entre Ripoll et Ribes de Freser; en 1922, entre Ribes et Puigcerdà; et la dernière section entre Puigcerdà et Latour-de-Carol en 1929[2].
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Exploitation[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (ca) « XC07.Línia Montcada - Vic - Puigcerdà », sur trenscat (consulté le )
- (ca) « Túnel del Cargol », sur mnactec (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Paul Génélot, Thierry Leleu, Juan-Jo Olaizola et al. (trad. et dir. Charles-Gérard Vaillant, préf. Jacques Fournier, postface Julian Garcia Valverde, Adapt. Pascal Bejui), Histoire du rail transpyrénéen, Chanac, La Régordane, , 192 p., 31 cm (ISBN 2-906984-08-6).
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
