Heerema Marine Contractors
Cet article est une ébauche concernant une entreprise et les Pays-Bas.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?).
Une page sur une entreprise étant sujette à controverse, n’oubliez pas d’indiquer dans l’article les critères qui le rendent admissible.
| Heerema Marine Contractors | |
| |
| |
| Création | 1948 |
|---|---|
| Fondateurs | Pieter Schelte Heerema |
| Forme juridique | Société à capitaux privés |
| Siège social | Leyde Pays-Bas
|
| Direction | Pieter Heerema |
| Activité | Construction offshore Industrie pétrolière |
| Effectif | +/- 1.000 personnes |
| Site web | https://hmc.heerema.com/ Heerema Group |
| Chiffre d'affaires | 2.8 milliards € (2015) |
modifier - modifier le code - voir Wikidata  | |
Heerema Marine Contractors (HMC) est une entreprise maritime dont le siège social est aux Pays-Bas, le plus connu pour l'exploitation de trois des plus grands navires-grues de l'industrie offshore.
Historique
Heerema Marine Contractors[1] a été fondée en 1948 par Pieter Shelte Heerema en tant que petite entreprise de construction fournissant des plates-formes de champs pétrolifères au Venezuela .
Dans les années 1960, la société s'est concentrée sur les développements offshore en mer du Nord. La société a développé des grues pour soulever de grandes plates-formes et modules. Le premier navire-grue Challenger de 1956 était équipé pour soulever 800 tonnes.
Le besoin de grands navires-grues stables pour opérer dans l'environnement de la mer du Nord a conduit l'entreprise à développer les premiers grands navires-grues semi-submersibles. En 1978, "HMC" a chargé le groupe japonais Mitsui de construire les deux navires-grues semi-submersibles frères, DCV Balder et SSCV Hermod . Ces navires pouvaient soulever 5.400 tonnes avec les grues jumelées et ont ensuite été améliorés à 8.200 tonnes.
En 1988, "HMC" a formé une coentreprise avec McDermott International (en) appelée HeereMac. Le SSCV Thialf a été ajouté à la flotte HeereMac, et lors de la scission des entreprises en décembre 1997, "Heerema" a pris possession du Thialf, le plus grand navire de construction en eau profonde capable d'un levage en tandem de 14.200 tonnes. Le DCV Balder a été touché par une inondation en 2006 et a été mis hors service pendant quelques mois.
Depuis 2018, l'entreprise est dirigée par le PDG Koos-Jan van Brouwershaven[2].
Flotte
HMC possède et exploite actuellement les navires suivants :
- DCV Balder
- DCV Aegir
- SSCV Thialf
- SSCV Hermod - Désarmé fin 2017
- SSCV Sleipnir
- Remorqueur Kolga
- Remorqueur Bylgia
- Plus un certain nombre de barges.
Installations importantes
- Bullwinkle (Golfe du Mexique)
- Spar Perdido (Golfe du Mexique)
- Thunder Horse PDQ (en) (Golfe du Mexique)
- Peregrino (en) (Brésil)
- Kaombo[3] (Angola)
Voir aussi
Notes et références
- (uk) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en ukrainien intitulé « Seven Arctic » (voir la liste des auteurs).
