Gordon Murray Automotive T.33
| Gordon Murray Automotive T.33 | |
| Marque | .svg){kind=small} Gordon Murray Automotive
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|---|---|
| Années de production | 2024 - |
| Production | 100 exemplaire(s) |
| Classe | Coupé |
| Usine(s) d’assemblage |  Shalford Windlesham
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | V12 à 65° Cosworth-GMA 3.9 l |
| Position du moteur | Centrale arrière |
| Cylindrée | 3 994 cm3 |
| Puissance maximale | 615 ch |
| Couple maximal | 451 N m |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports (Xtrac) Automatique à 6 rapports |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 090 kg |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | GT |
| Freins | Avant : 370 mm, étriers 6 pistons Arrière : 340 mm, étriers 4 pistons |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 400 mm |
| Largeur | 1 850 mm |
| Volume du coffre | 280 dm3 |
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La T.33 est une voiture de sport du constructeur automobile britannique Gordon Murray Automotive (GMA), présentée en et produite en série limitée à 100 exemplaires à partir de 2024. Elle est le second modèle du constructeur après la supercar T50.
Présentation
La GMA T.33 est présentée le [1]. Elle adopte une ligne fluide et s'inspire des GT des années 1960 comme la Ferrari Dino ou Lamborghini Miura.
Caractéristiques techniques
Gordon Murray, patron et designer de la marque, abandonne l'architecture à trois sièges avec le conducteur en avant au centre comme pour la T50 ou la McLaren F1, et revient à une configuration coupé 2 places pour la T33[2].
La carrosserie est entièrement en carbone, montée sur une structure en panneaux en fibre de carbone collés à sur un cadre en aluminium. Les ailes arrière de la T33 s'ouvre dans le sens inverse de la marche pour donner accès à deux coffres d'une contenance totale de 25 litres[3].
Motorisation
La T.33 est motorisée par un le même V12 que sa grande sœur T.50 de 3,99 litres de cylindrée, réalisé en coopération avec Cosworth, doté de quatre soupapes par cylindre, d'une puissance de 615 ch à 10 500 tr/min et 451 N m de couple (à 9 500 tr/min). Le V12 est accouplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports Xtrac de série ou automatique à 6 rapports avec palettes au volant en option, et la puissance est transmise aux roues arrière[4].
| GMA T.33[5] | |
|---|---|
| Moteur | V12 Cosworth à 65° |
| Admission | Atmosphérique |
| Cylindrée (cm³) | 3994 |
| Puissance maximale ch (kW) | 615 |
| au régime de (tr/min) | 10500 |
| Couple maximal (N m) | 451 |
| au régime de (tr/min) | 9500 |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports (Xtrac) Automatique 6 rapports (Xtrac) |
| Transmission | Aux roues arrière (Propulsion) |
| Vitesse maximale (en km/h) | |
| 0-100 km/h (en s) | |
| Consommation (en ℓ/100 km) | |
| Émissions de CO2 (en g/km) | |
| Masse à vide (kg) | 1090 |
| Capacité du réservoir (ℓ) | 75 |
| Dimensions des pneus | Michelin Pilot Sport 4S Avant : 235/35 R19 Arrière : 295/30 R20 |
| Prix (Hors taxe) | 1 370 000 £ |
Notes et références
- Samuel Morand, « La nouvelle GMA T.33 sera présentée le 27 janvier », Motor Legend,
- Quentin Guéroult, « Gordon Murray T.33 (2022) : Une noubelle sportive pur jus, son V12 grimpe à 11 100 tours/minute », Auto News,
- Pierre Henri Brautot, « GMA T.33, seconde supercar routière de Gordon Murray Automotive : T.50 polyvalente… », sur www.automotivpress.fr,
- Arnaud Peytier, « GMA T.33, la supercar du quotidien selon Gordon Murray », Turbo,
- Massimo Grassi, « Gordon Murray T.33 - Avec un V12 de 615 ch pour seulement 1090 kg », Motor1,
Liens externes
- (en) Site officiel
