Gare de Formerie

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Formerie
Image illustrative de l’article Gare de Formerie
Ancien bâtiment voyageurs et entrée de la halte.
Localisation
Pays France
Commune Formerie
Adresse Rue du Maréchal-Joffre
60220 Formerie
Coordonnées géographiques 49° 39′ 14″ nord, 1° 43′ 20″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87313833
Site Internet La gare de Formerie, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Service TER Hauts-de-France
Caractéristiques
Ligne(s) Saint-Roch à Darnétal-Bifurcation
Voies 2
Quais 2
Transit annuel 7 809 voyageurs (2018)
Altitude 227 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Autocars départementaux (à distance) Modèle:Correspondance/Réseau interurbain de l'Oise Modèle:Correspondance/Réseau interurbain de l'Oise
Géolocalisation sur la carte : Oise
(Voir situation sur carte : Oise)
Formerie
Géolocalisation sur la carte : Hauts-de-France
(Voir situation sur carte : Hauts-de-France)
Formerie
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Formerie
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La gare de Formerie est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Roch à Darnétal-Bifurcation, située sur le territoire de la commune de Formerie, dans le département de l'Oise, en région Hauts-de-France.

Elle est mise en service en 1867 par la Compagnie des chemins de fer du Nord.

C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains régionaux du réseau TER Hauts-de-France.

Situation ferroviaire

Établie à 227 mètres d'altitude, la gare de Formerie est située au point kilométrique (PK) 56,006 de la ligne de Saint-Roch à Darnétal-Bifurcation, entre les gares ouvertes d'Abancourt et de Serqueux.

Histoire

La station de Formerie est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer du Nord, lors de l'ouverture de l'exploitation voyageurs de la ligne d'Amiens à Rouen. L'ouverture du service des marchandises a lieu le 26 avril[1].

Lors de la guerre franco-allemande de 1870, fin octobre et début novembre, de violents combats pour le contrôle du chemin de fer y opposent Prussiens et Français, qui remportent une victoire sans lendemain[2],[3].

Après déclaration d'utilité publique par une loi du 4 juin 1891[4], le 22 octobre 1894, est mise en service la ligne d'intérêt local et à voie métrique de 32 kilomètres reliant la gare de Milly-sur-Thérain au terminus de Formerie[5] par Songeons et la vallée du Thérain, d'abord exploitée par la Compagnie des Chemins de fer de Milly à Formerie et de Noyon à Guiscard et à Lassigny, puis par la Compagnie générale de voies ferrées d'intérêt local. La gare d'échange est située à proximité (Sur la carte postale, à gauche du cliché derrière la clôture), elle permet aux voyageurs de rejoindre la gare d'échange de Milly-sur-Thérain où il y a la possibilité d'une correspondance vers la gare de Beauvais par la ligne d'Épinay - Villetaneuse au Tréport - Mers.

  • La gare, vers 1900
  • Le bâtiment voyageurs.
    Le bâtiment voyageurs.
  • Arrivée du train de Milly.
    Arrivée du train de Milly.

Une importante gare de munitions destinée aux armées du Nord, et servant d'annexe à la gare régulatrice britannique de Romescamps, a été aménagée en gare de Formerie entre l'hiver 1915-1916 et la fin de la Première Guerre mondiale, dotée de six grands groupes d'entrepôts construits au moyen d'éléments standardisés en bois et disposant de 9 voies ferrées de formation et de stationnement, longues de 500 m[6],[7].

Cette gare occasionna des bombardements par l'armée ennemie, qui ont été reconnus par une citation de la commune à l'ordre de l'armée avec la mention suivante, partagée avec les communes d'Abancourt, Blargies, Fouilloy : « Ont supporté courageusement les violents bombardements par avions dont elles ont été l'objet au cours de la guerre. Malgré les souffrances endurées et les dégâts commis, ont toujours fait preuve d'une confiance inébranlable dans le succès de nos armes[8] ».

La ligne de Milly-sur-Thérain à Formerie ferme à tout trafic le 31 décembre 1935[5], et son service est transféré sur route par le conseil général de l'Oise[9].

En 2018, la SNCF estime la fréquentation annuelle de la gare à 7 809 voyageurs[10].

Service des voyageurs

Accueil

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre[11]. La traversée des voies n'est autorisée que par le passage à niveau attenant.

Desserte

Formerie est desservie par des trains TER Hauts-de-France, qui effectuent des missions entre les gares de Rouen-Rive-Droite et d'Amiens[11].

  • Photographies de la gare
  • Vue de la halte, depuis le passage à niveau.
    Vue de la halte, depuis le passage à niveau.
  • Remise et ancien bâtiment voyageurs.
    Remise et ancien bâtiment voyageurs.
  • Ancien château d'eau.
    Ancien château d'eau.

Modèle:Message galerie

Intermodalité

Le stationnement des véhicules est possible, face à l'ancien bâtiment voyageurs.

Patrimoine ferroviaire

L'ancien bâtiment voyageurs n'est plus utilisé pour les besoins ferroviaires et accueille l'association locale des Restos du cœur. Il est entretenu dans le cadre d'un chantier d'insertion[12].

Notes et références

  1. ↑ François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le Second Empire, t. 3 (1864-1870), Paris, Palau, , 239 p. (ISBN 2-9509421-3-X), « 10.5 Rouen-Amiens : 18 avril 1867 », p. 106-107.
  2. ↑ Albert Le Roy, Le Havre et la Seine-Inférieure pendant la guerre de 1870-1871, Le Havre, éd. Roquencourt, , 255 p. (lire en ligne), p. 97.
  3. ↑ Camille Lévy, Le combat de Formerie : par le capitaine breveté C. Lévi, Cambrai, Imprimerie de Régnier frères, , 76 p. (lire en ligne) sur Gallica.
  4. ↑ Voir Collection complète des lois...
  5. ↑ a et b Site de la fédération des amis des chemins de fer secondaires (FACS), Département de l'Oise (60) http://www.trains-fr.org/histoire/les-chemins-de-fer-secondaires/liste/60.
  6. ↑ Colonel Le Hénaff et capitaine Henri Bornecque (préf. général Gassouin), Les chemins de fer français et la guerre, Paris, Librairie Chapelot, , 276 p. (lire en ligne), p. 61-62 sur Gallica.
  7. ↑ Aurélien Prévot (préf. François Caron et colonel Daniel Vauvillier), Les chemins de fer français dans la Première Guerre mondiale : Une contribution décisive à la victoire, Auray, LR Presse, , 423 p. (ISBN 978-2-903651-76-3), p. 216-217.
  8. ↑ « On décore toujours : M. Chéron distribue des Croix de guerre », Le Rappel, no 18936,‎ , p. 2 (lire en ligne, consulté le ).
  9. ↑ Rapports et délibérations du Conseil général de l'Oise, 1938, p. 46.
  10. ↑ « SNCF Open Data : Fréquentation en gares », sur data.sncf.com (consulté le ).
  11. ↑ a et b « Halte ferroviaire Formerie », sur ter.sncf.com/hauts-de-france (consulté le ).
  12. ↑ Mathieu Marin, « Formerie. Les travaux de l'ancien bâtiment de la gare se poursuivent jusqu'au début 2022 », sur actu.fr, Le Réveil de Neufchâtel, (consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

Lien externe

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Rouen-Rive-Droite Serqueux TER Hauts-de-France
(Proxi) 		Abancourt Amiens
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