Gare de Charenton
| Charenton | |||
 L'ancienne gare, au début du XXe siècle. | |||
| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays | France | ||
| Commune | Charenton-le-Pont | ||
| Coordonnées géographiques | 48° 49′ 06″ nord, 2° 24′ 53″ est | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | SNCF | ||
| Exploitant | fermée | ||
| Code UIC | 87681106 | ||
| Site Internet | La gare de Charenton, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions | ||
| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | Paris à Marseille | ||
| Zone | (démolie) | ||
| Historique | |||
| Fermeture | 1942 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Île-de-France
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de Charenton est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, située sur le territoire de la commune de Charenton-le-Pont.
Elle est mise en service le 8 août 1849 et a été fermée au service en 1942 puis immédiatement démolie.
Situation ferroviaire
La gare de Charenton se situait au point kilométrique (PK) 3,871 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, après la gare fermée de Bercy-Ceinture et avant la gare de Maisons-Alfort - Alfortville.
Histoire
Construction et démolition
La ville de Charenton apprit que son territoire serait coupé par la ligne de chemin de fer de Paris à Lyon en 1845. La ligne vint marquer le paysage communal du nord-ouest au sud-est en coupant radicalement son territoire. Elle devait néanmoins assurer la croissance de la ville tant sur le plan économique que démographique. De 3 500 habitants en 1846, la population charentonnaise atteignait le chiffre de 4 526 dix ans plus tard pour dépasser le cap des 11 000 habitants en 1881[1].
La ligne, construite en tranchée, a nécessité un ouvrage d'art exceptionnel, le mur de soutènement ou mur de Charenton, long d'environ 2 300 mètres depuis Paris, qui domine les voies de dix à douze mètres. La première gare de Charenton fut inaugurée le lors de la mise en service officielle de la ligne. Elle se trouvait au sud-ouest des voies du côté du quai des Carrières. Le doublement des voies en 1905 entraîna le transfert de la gare de l'autre côté, au nord-est des voies ; l'entrée de la gare s'effectuait alors par la place de l'actuelle rue du Séjour. Elle resta en activité jusqu'en [2].
Elle fut immédiatement démolie en raison de la proximité de la ligne 8 du métro de Paris, prolongée le jusqu'à la nouvelle station terminus de Charenton - Écoles, ligne qui, à l'époque, devait être ensuite prolongée pour desservir les autres communes de la banlieue sud-est ce qui n'interviendra qu'à partir de 1970.
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La seconde gare au nord des voies. -
Vues des voies en regardant vers la banlieue.
Accident de 1881
Le , la gare de Charenton a été le lieu d'un grave accident ferroviaire. Le train rapide en provenance de Marseille est entré en collision dans la gare de Charenton avec un train en provenance de Montargis se dirigeant vers Paris. Le bilan de cet accident est de 22 morts et 81 blessés.
Notes et références
- Histoire de Charenton, sur le site Internet de la commune de Charenton. Consulté le 9 avril 2012.
- Marie Françoise Laborde, Charenton-le-Pont : Une histoire en trois temps, 2e trimestre 2008, 203 p., (ISBN 978-2-9532292-0-2), pp. 119-120.
