Gare d'Aubergenville-Élisabethville

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Aubergenville-Élisabethville
Image illustrative de l’article Gare d'Aubergenville-Élisabethville
Entrée de la gare et du bâtiment voyageurs.
Localisation
Pays France
Commune Aubergenville
Quartier Élisabethville
Adresse Rue de la Gare
78410 Aubergenville
Coordonnées géographiques 48° 58′ 19″ nord, 1° 50′ 54″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87386730
Site Internet La gare d'Aubergenville-Élisabethville, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Service Transilien Ligne J du Transilien
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Saint-Lazare au Havre
Voies 3
Quais 2 (1 latéral et 1 central)
Transit annuel 1 580 464 voyageurs (2022)
Zone 5 (tarification Île-de-France)
Altitude 25 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Centre et Sud Yvelines  Centre et Sud Yvelines 28
Poissy - Les Mureaux  Poissy - Les Mureaux 93
Mantois  Mantois 40 41 42 43 Soirée Aubergenville-Élisabethville

Carte

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La gare d'Aubergenville-Élisabethville est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre. Elle est située rue de la gare, à proximité d'Élisabethville, sur le territoire de la commune d'Aubergenville, dans le département des Yvelines et la région Île-de-France.

Halte créée en 1891 par la compagnie des chemins de fer de l'Ouest, développée en gare par l'Administration des chemins de fer de l'État au début des années 1930. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains de la ligne J du Transilien. Un chantier de rénovation a été ouvert en 2017 ; il est prévu qu'il se termine par le remplacement de la ligne J par la ligne E du RER d'Île-de-France en 2026.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Établie à 25 mètres d'altitude, la gare d'Aubergenville-Élisabethville est située au point kilométrique (PK) 45,565 de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre, entre la gare des Mureaux et celle d'Épône - Mézières[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

Halte d'Aubergenville[modifier | modifier le code]

La halte d'Aubergenville, située sur la ligne de Paris au Havre (par Poissy), est mise en service en 1891[2] par la compagnie des chemins de fer de l'Ouest. Le , elle est « ouverte au service des voyageurs, des bagages, des articles de messageries, des marchandises à grande vitesse et des chiens de ou pour tous les points du réseau »[3]. À cette occasion la compagnie met en vente des billets aller et retour avec pour gares de départ et de destination Paris et Aubergenville (h.)[3].

La halte vers 1920

Le , la halte est ouverte « au service de la petite vitesse pour les marchandises expédiées par wagon complet, manutentionnées à découvert et en débord par le commerce »[4].

En 1921, a lieu la fondation de la cité-jardin d'Élisabethville, située entre la Seine et la halte[5].

Le conseil municipal d'Aubergenville délibère le sur une demande d'autorisation d'un emprunt de 14 500 fr pour payer une subvention à l'Administration des chemins de fer de l'État afin de réaliser l'éclairage électrique de la halte. Un décret du président de la République, en date du , autorise cette opération et en précise les modalités[6].

Gare d'Aubergenville-Élisabethville[modifier | modifier le code]

La halte devient une gare et est renommée, Aubergenville-Élisabethville, à une date indéterminée mais cette modification est due au développement du quartier d'Élisabethville[2] et des activités touristiques associées. En 1935, l'Administration des chemins de fer de l'État met en vente des billets « spéciaux d'aller et retour à prix très réduits » pour les dimanches et fêtes ; dans ce cadre, on peut notamment se rendre pour 10 francs aller-retour, en 3e classe, de la gare de Paris-Saint-Lazare à la « gare d'Aubergenville-Élisabethville » et vice-versa[7].

De 1950 à 1952, est construite l'usine Renault de Flins, due à l'architecte Bernard Zehrfuss, à proximité de la gare qui la dessert. L'usine dispose d'un embranchement avec la ligne du chemin de fer[8]. En 1968, il est prévu d'agrandir la gare[9].

Fréquentation[modifier | modifier le code]

De 2015 à 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[10].

Année 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Voyageurs 1 502 962 1 612 926 1 723 706 1 801 226 1 900 062 988 132 1 266 548 1 580 464

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

Elle est accessible par la rue de la gare. C'est une gare Transilien SNCF, ouverte tous les jours, y compris les jours fériés, de 6 h 10 à 1 h 15. Elle dispose d'un bâtiment voyageurs avec un guichet Transilien ouvert le lundi de 6 h 30 à 9 h 30 et les mercredi et vendredi de 16 h 30 à 19 h 30. Elle est équipée d'une borne Transilien située à l'extérieur du bâtiment[11],[12].

Desserte[modifier | modifier le code]

Vue des quais.

La gare est desservie par les trains de la ligne J du Transilien (réseau de Paris-Saint-Lazare), à raison d'un train toutes les 30 minutes pendant les heures creuses et d'un train toutes les 20 minutes pendant les heures de pointe.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Elle dispose de places de parking pour les véhicules.

La gare est desservie par des bus de la ligne 28 du réseau de bus Centre et Sud Yvelines, de la ligne 93 du réseau de bus de Poissy - Les Mureaux et par les lignes 40, 41, 42, 43 et Soirée Aubergenville-Élisabethville du réseau de bus du Mantois.

Projet et travaux[modifier | modifier le code]

Projet[modifier | modifier le code]

Dans le cadre du projet de remplacement de la ligne J par le prolongement de la ligne E du RER fin 2026[13], des travaux sur les infrastructures de la ligne et des gares débutent en 2017, notamment en gare d'Aubergenville-Élisabethville[14].

Travaux réalisés[modifier | modifier le code]

En 2018, les quais sont rehaussés et allongés, les abris sont modernisés, un nouvel abri est édifié sur le quai 2, les quais 1 et 2 sont équipés d'ascenseurs et la modernisation des voies et de la signalisation est entreprise ; en 2020, est réalisée l'accessibilité du quai 1 avec la création d'une rampe entre ce quai et le bâtiment voyageurs[14].

Travaux programmés[modifier | modifier le code]

Prévus pour une durée d'un an (jusqu'au printemps 2023), les travaux programmés concernent notamment le bâtiment voyageurs, avec un agrandissement et un réaménagement du hall, l'accès secondaire, les locaux des agents de la gare et la mise en place d'un abri Véligo[14].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, vol. 1 : Lignes 001 à 600, Les Éditions La Vie du rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [340/1] Paris-St-Lazare - Mantes-La-Jolie », p. 130.
  2. ↑ a et b Hervier et al. 2005, p. 45.
  3. ↑ a et b Compagnie de l'Ouest, « Ouverture de la halte d'Aubergenville... », Journal officiel de la République française,‎ , p. 3530 (lire en ligne).
  4. ↑ Compagnie de l'Ouest, « Petite vitesse : ouverture... », Journal officiel de la République française,‎ , p. 3930 (lire en ligne).
  5. ↑ A. C., « Constructions civiles : l'église en béton armé de la cité-jardin d'Élisabethville près de Mantes (Seine-et-Oise », Le Génie civil : revue générale des industries françaises et étrangères,‎ , p. 14-15 (lire en ligne, consulté le ).
  6. ↑ Présidence de la République, « Le Président de la République française, ... », Journal officiel de la République française,‎ , p. 13135-13136 (lire en ligne).
  7. ↑ Chemins de fer de l'État, « Les billets de banlieue des dimanches et fêtes », Bulletin municipal officiel de la Ville de Paris,‎ , p. 2147 (lire en ligne, consulté le ).
  8. ↑ Hervier et al. 2005, p. 31.
  9. ↑ « Travaux de gares voyageurs », Le Génie civil, vol. 145,‎ , p. 279 (lire en ligne, consulté le ).
  10. ↑ « Fréquentation en gares : Aubergenville Élisabethville », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
  11. ↑ « Votre gare : Aubergenville Élisabethville », sur SNCF Gares & Connexions, (consulté le ).
  12. ↑ « Aubergenville Élisabethville », sur Transilien, (consulté le ).
  13. ↑ « RER E : Prolongement Saint-Lazare > Mantes-la-Jolie », sur iledefrance-mobilites.fr, (consulté le ) : « Fin 2026 : Mise en service complète jusqu'à Mantes-la-Jolie », paragraphe Calendrier prévisionnel.
  14. ↑ a b et c « Les travaux Eole dans ma gare Aubergenville-Elisabethville », sur rer-eole.fr/, (consulté le ).

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Dominique Hervier (dir.), Hélène Bocard, Jean-François Belhoste, Claire Étienne et al., Inventaire général du patrimoine culturel de la France, régions Île-de-France et Haute-Normandie : De Paris à la mer, la ligne de chemin de fer Paris-Rouen-Le Havre, Paris, Association pour le patrimoine d'Île-de-France (APPIF), , 152 p. (ISBN 2-905913-46-0, lire en ligne).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Article connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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Mantes-la-Jolie
ou Vernon - Giverny 		Épône - Mézières Transilien Ligne J du Transilien Les Mureaux Paris-Saint-Lazare
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