Discussion utilisateur:Jeriby/Archive 2010

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Je suis finalement revenu...

Voilà. Je voulais te remercier encore pour tes bonnes remarques sur Panoramio à propos de mes photos. Aussi, je voulais t'informer que je suis de retour sur Wikipédia avec ce pseudonyme (je n'ai plus envie d'utiliser l'autre). Socoa (d) 11 février 2010 à 16:07 (CET)

Hey Welcome back comme on dit dans la langue de Shakespeare :-) bien content de te voir ici! Et puis il est bien ce nouveau pseudo, ça ressemble un peu à Soléa c'est donc très à propos par rapport aux tramways :O) j'ai vu les quelques dernières photos sur Panoramio, c'est dommage que les tags ne soient pas utilisés (le tag tramway est vide), mais la page est dans les "favorites" de ma page panoramio. A bientôt! Jeriby (d) 12 février 2010 à 04:40 (CET)

Discussion utilisateur:82.254.53.94

Bonjour, merci de créer un compte et de demander un bot flag pour effectuer des tâches automatisées. Nakor (d) 21 février 2010 à 03:21 (CET)

Bonjour! J'ai un compte utilisateur, mais pour ce genre de tâche je me déconnecte afin d'éviter d'avoir à décocher systématiquement la coche "suivre la page" et encombrer ma liste de suivi et mes statistiques de contributions. Comment fait-on pour demander un bot flag? Merci pour votre aide! Jeriby (d) 21 février 2010 à 03:27 (CET)

Salut, tu peux créer un deuxième compte si tu veux. Au bout d'un certain temps il sera moins visibles dans les modification récentes. Est-ce que tu fais toutes ces modifications de manière automatique ou manuellement ? Nakor (d) 21 février 2010 à 03:30 (CET)

Merci pour ta réponse :-) j'avais eu l'idée de me faire une 2e compte mais j'ai vu que ce n'était pas très apprécié sur wikipedia, j'ai vu des gens se faire bloquer pour détenir plusieurs comptes, alors dans le doute j'ai préféré ma méthode de la "déconnexion". Et je fais ces modifications manuellement (n'étant déjà pas très doué dans les codes simples genre html, je pense ne pas avoir les compétences pour programmer un bot lol), à l'aide de copier-coller et de saisie semi-automatique ça va relativement vite, et heureusement je ne fais ça que de temps en temps et uniquement sur le cinéma français en me basant sur la page du projet (car s'il fallait en + que je fasse le cinéma étranger, là ça risquerait de durer un long moment) par ordre alphabétique quand je vois un lien rouge, car j'ai vu que le projet cinéma avait un gros retard sur les évaluations wp1. Voilà :-) Jeriby (d) 23 février 2010 à 23:56 (CET)

Il n'est pas interdit d'avoir plusieurs comptes. Il est interdit d'avoir plusieurs comptes à des fins malveillantes. Si tu créés un deuxième compte et que tu indiques sur la page utilisateur que c'est un compte à toi que tu utilises pour poser des bandeaux d'évaluation, ça ne posera pas de problèmes. Nakor (d) 24 février 2010 à 00:25 (CET)

Saison 8 d'une famille formidable

Bonjour :-) J'ai vu que tu avais fait un retrait de passages sur l'article Saison 8 d'Une famille formidable pour cause de copyvio. J'en ai discuté avec l'administrateur Gede (d · c · b), et en fait j'aurais voulu savoir si mon passage avait été concerné par cette copyvio. En effet, j'avais rédigé le résumé de l'épisode 3, un résumé de ma propre création dont j'ai d'ailleurs conservé une copie sur mon ordinateur (car je conserve mes contributions importantes à wikipedia). Mais en cherchant sur Internet j'ai vu que mon résumé a été copié mot pour mot sur le site de AT Productions à cette page [1]. Il est donc possible que mon texte soit concerné par la copyvio alors que c'est moi qui l'ai rédigé, mais comme le site officiel du producteur du téléfilm a simplement...... pompé wikipedia, je ne sais plus vraiment si je suis en droit de restaurer mon propre texte, vu qu'ils l'ont repris à leur compte je n'en suis plus vraiment propriétaire puisque wikipedia est libre de droit et non le site AT productions... (le rapport de force entre les deux sites est vite vu lol) C'est pour cela que j'aurais voulu savoir si c'était mon résumé de l'épisode 3 qui avait causé cet effacement pour copyvio, ou si je peux le restaurer sans être accusé de faire un quelconque vandalisme répété sur le site ^^ Merci pour ton aide à bientôt! Jeriby (d) 24 février 2010 à 22:05 (CET)

Bonjour Jeriby,

Je suis désolé d'avoir supprimé ton résumé avant de demander la purge. Puisque les épisodes 1 et 2 étaient issus de copies de sites, j'en ai déduit que le résumé de l'épisode 3 qui apparaissait également sur le site de AT productions, avait été copié (j'ai fait l'erreur de penser que le site de productions était capable de pondre ses propres résumés). N'hésite donc pas à remettre ton texte, l'historique de la purge accessible uniquement par les administrateurs peut prouver l'antériorité de ton résumé. Cordialement – Bloody-libu (O-O) 24 février 2010 à 22:22 (CET)

Merci beaucoup pour ta réponse :-) ya pas de mal, je vais donc remettre mon texte de résumé, et à la limite compléter le ou les résumé(s) manquant(s) sur les autres épisodes. J'enverrai un petit mail à la production à ce sujet, pour voir si je reçois une quelconque réponse ^^ Merci encore et à bientôt! Jeriby (d) 25 février 2010 à 04:47 (CET)

RE:TER Alsace/Regio S-Bahn

Salut. Déjà pour l'affichage, je sais qu'il y a marqué a non précisé ou quelque chose du genre. Mais c'est pour attendre pour l'instant. Sinon pour St-Jean, il est dit que de 1997 à début septembre 2009, seuls les trains suisses (de/vers Bâle CFF) s'arrêtait à cette gare. Mais grâce à des accords de coopération douanière entre la France et la Suisse, les TER ont le droit de s'arrêter à cette gare (voir info ici). Mais je suis beaucoup embrouillé car une fois, à la gare de Saint-Louis, il était dit qu'un "train express régional [donc TER] va entrer en gare quai C.". Or ce TER était un train suisse (allant vers Bâle CFF). Mais d'après la fiche horaire que tu m'as montré, les TER 200 ne s'arrêtent effectivement pas à Bâle-Saint-Jean, mais les TER oui. Ensuite, pour différencier TER Alsace et ligne S1, il faut apparemment voir où ils s'arrêtent à Bâle. Si c'est SNCF, c'est un TER, si c'est CFF, c'est la ligne S1. Merci encore pour la fiche qui m'éclaircit. SocoA ^{Pour vous assurez d'obtenir une réponse, cliquez ici !} 21 mars 2010 à 10:59 (CET)

Merci pour tes recherches. Mais en fait, mon problème est le suivant. La gare de Bâle SNCF est en fait intégré à la gare CFF et correspond aux quais terminus (on ne peut pas aller tout droit). Et d'après les livres horaires CFF pour la gare de Bâle CFF, les lignes venant/allant à Bruxelles sont des IC (donc InterCity) et ils s'arrêtent aux quais "30-35", ce qui correspond aux quais de Bâle SNCF. Je suis allé vérifier et effectivement, des locomotives des CFL, de la SNCF et de la SNCB étaient stationnés et indiquait Bruxelles. Je vais quand même laissé 'Bâle-Zurich-Coire' mais en indiquant qu'il s'agit de Bâle SNCF et non pas Bâle CFF. SocoA ^{Pour vous assurez d'obtenir une réponse, cliquez ici !} 22 mars 2010 à 18:26 (CET)

Lignes de bus de Mulhouse

Hello :-) Suite aux nombreuses suppressions récentes d'articles sur les stations de tramway de Mulhouse je suis en train de travailler à la fusion sur les articles qui ont encore besoin d'infos. Néanmoins j'ai pu voir que tu avais supprimé l'article sur la ligne 54 du réseau de bus de Soléa, mais pas la ligne 19. Je ne suis évidemment pas fan des suppressions (vu que j'ai bossé dans tous ces articles) mais je me demandais pourquoi la ligne 54 sur laquelle j'ai travaillé a été enlevée, et pas la ligne 19 que je n'ai pas touchée. Donc soit on supprime également la 19, soit on restaure la 54 histoire de rester équitable :-) Voici l'article concerné: Ligne 19 de Soléa. Merci :-) Jeriby (d) 7 avril 2010 à 23:47 (CEST)

Elle a du passer entre les mailles du filet, merci pour le signalement ;) Cdlt, Kyro ^{cot cot ?} le 7 avril 2010 à 23:50 (CEST)

Nomenclature

Bonjour,
Vous pouvez télécharger le fichier demandé à l'adresse suivante : Nomenclature
Merci de m'informer après téléchargement réussi pour que je le supprime.
Bien cordialement, --Phyls (d) 16 mai 2010 à 12:33 (CEST)

Il y a bien 1422 lignes !
Merci de ne pas plublier ce fichier, je n'ai pas sollicité RFF en ce sens. Cordialement,--Phyls (d) 16 mai 2010 à 17:03 (CEST)

Géolocalisation des gares dans le schéma de ligne

Bonjour, a exemple concret questions et avis concrets , la réponse un peu tardive à ta question vient d'arriver sur la page de Discussion Projet:Chemin de fer. Cordialement Quoique (d) 23 mai 2010 à 14:31 (CEST)

Petit problème de copyvio

Bonjour, J'ai dans ma liste de suivi quelques articles sur le transport mulhousien comme Soléa et Tramway de Mulhouse‎ dont j'ai fait quelques contributions. J'ai pu constater aujourd'hui qu'un utilisateur récent a fait des modifications certes intéressantes, mais en recopiant mot pour mot et caractère pour caractère des tableaux de Wikisara qui est certes un "wiki frère" sur tout ce qui touche aux transports, mais qui est soumis au copyright d'après leurs bandeaux apposés sur tout le site. Je me posais donc la question si on peut ajouter du contenu de Wikisara, si peut-être un accord a été passé entre les deux sites (en tant qu'admin tu en sais sûrement + que moi sur le sujet), j'ai fouillé un peu le forum de Wikisara je n'ai pas vraiment trouvé de réponse à ce sujet. Donc voilà je préfère me tourner vers toi avant de faire une quelconque modification :-) Il est évident que parfois des informations sont similaires entre les deux sites, vu que le sujet traité est le même, mais ce sont ces tableaux (dans Soléa sur le matériel roulant, identiques aux tableaux de http://routes.wikia.com/wiki/Transports_en_commun_de_Mulhouse , et dans Tramway de Mulhouse‎ l'un de ces deux mêmes tableaux) qui me troublent un peu.
Voilà merci si tu peux me renseigner à ce sujet Jeriby (d) 3 juin 2010 à 16:25 (CEST)

Sauf erreur Wikisara n'est pas libre ce qui est donc incompatible avec WP. Autant du coté du Tramway sans la ref, on pourrait difficilement considérer cela comme copyvio autant du coté de Soléa il va falloir retirer le tableau. Cdlt, Kyro ^{cot cot ?} le 3 juin 2010 à 18:37 (CEST)

30 juin dans les chemins de fer est proposé à la suppression

Bonjour, L’article 30 juin dans les chemins de fer a été proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:30 juin dans les chemins de fer/Suppression. Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

Bonjour, l'utilisateur Freewol, demande la suppression de la totalité des articles présents dans la Catégorie:Jour de l'année dans les chemins de fer de la chronologie dans les chemins de fer. Cordialement Quoique (d) 18 juin 2010 à 14:16 (CEST)

Nuit d'ivresse

Un petit mot au sujet de ta revoc' sur une réplique du film, elle existe bel et bien dans le film, même si ça pouvait ressembler "de loin" à du vandalisme . Néanmoins je peux comprendre qu'il ne faille pas mettre trop de répliques, et que c'est plutôt un domaine réservé à Wikiquote. A bientôt! Jeriby (d) 29 juin 2010 à 14:25 (CEST)

Au temps pour moi alors , au moins, j'aurais appris quelque chose dans ma patrouille. Varmin^{Un problème?} 29 juin 2010 à 14:34 (CEST)

Ligne Colmar-Central - Metzeral

Je ne vous visais pas spécialement au sujet du "minimum" propre aux pages gares. Ma remarque était générale. En effet je suis un peu agacé de constater que la plupart de ces pages n'indiquent même pas sur quelles lignes sont situées les gares en question. Idem pour le § "Notes et références" généralement absent.
Pour le schéma Colmar - Metzeral, je le ferai si je trouve la doc qui va bien. Bien cordialement, --Phyls (d) 15 juillet 2010 à 18:41 (CEST)

Gare d'Altkirch

Hello :-) j'ai vu ta modif sur la Gare d'Altkirch et au sujet du nombre de voies sur la vue satellite j'arrive à distinguer au moins 6 voies dont au moins 4 accessibles par quai, je voulais donc savoir dans l'infobox le nombre de voies qu'on doit mettre, s'agit-il des voies encore en utilisation (je n'ai pas l'info sur combien de voies sont encore utilisées car je ne suis encore jamais allé sur place, mais les 2 voies que tu as mises sont peut-être celles-ci?), ou bien faut-il quand même inclure les voies historiques? Merci pour ton aide.

Bonne question sourire, en fait je pense qu'il faut mettre le nombre actuel dans l'infobox et dans le paragraphe histoire les autres si on a une source. Tout à l'h j'ai mis 2 (la ligne principal) car j'étais entre deux rv et je n'avais pas le temps de chercher plus loin.... Ce que j'ai fait depuis, et apparemment il y a deux quais centraux et un quai latéral + 3 voies voir mais ce site n'est pas une bonne référence. Quoique (d) 21 juillet 2010 à 18:28 (CEST)

Le Salon Cinématographique - XIV

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Love and bluff

Hello :-) juste un petit détail au sujet des audiences que tu as supprimées dans l'article sur Love and Bluff, en fait il ne s'agissait pas des audiences des rediffusions, mais des audiences des premières diffusions du second épisode de chaque soirée, puisque l'émission était diffusée chaque fois par groupe de 2 épisodes distincts. Ce qui explique la séparation des audiences, on le voit d'ailleurs dans les heures indiquées chaque journée (puisque les instituts comme Mediametrie séparent bien chaque épisode comme s'il s'agissait de 2 émissions différentes), exemple à la première ligne du tableau le premier épisode commence à 0h20 et finit à 1h, la première ligne du tableau supprimé indique même date et début d'épisode à 1h donc juste après le premier épisode. Néanmoins vu que je ne suis pas l'auteur de cette rubrique (et que si j'ai besoin de l'info je n'ai qu'à consulter une version précédente) je te laisserai décider du rétablissement ou non de ces informations . Merci et bonne journée! Jeriby (d) 10 août 2010 à 05:43 (CEST)

Salut,

Les audiences que j'ai supprimé étaient bien des rediffusions (elles étaient d'ailleurs indiquées par une légende rose). Les trois premières soirées, il y avait deux épisodes inédits à la suite, la 4e et 5e il n'y avait que le premier épisode d'inédit, la 6e et 7e soirée il n'y avait que des rediffusions, et la 8e et 9e soirée il n'y avait que le premier épisode d'inédit. – Bloody-libu (ô_ô) 10 août 2010 à 13:10 (CEST)

Le Salon Cinématographique - XV

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remerciement à Jeriby

Merci pour tous vos conseils. Je suis pas scali delpeyrat :-(, disons, un peu plus qu'une fan...Bien à vous, Laure.

Conversion des coordonnées en décimal dans l'infobox

Bonjour. Peux-tu m'expliquer :

1. l'intérêt de convertir les coordonnées du système sexagésimal vers le système décimal, alors que le premier fonctionne parfaitement ? Surtout que le modèle va de toutes façons faire la conversion vers le système sexagésimal pour l'affichage et la création du lien, donc tu surcharges le serveur de calculs inutiles à chaque fois que la page est consultée.
2. et surtout, es-tu conscient que tu les a converties de manière peu fidèle, c'est-à-dire que tu les remplaces par d'autres coordonnées ? Exemple : Théâtre de la Renaissance : [2] fait passer de 48° 52′ 8.5″ N 2° 21′ 23″ E à 48° 52′ 8.73″ N 2° 21′ 23.14″ E. Il suffit de connaître un peu la métrologie pour savoir que ça n'a pas beaucoup de sens de pousser la précision jusqu'au centième de seconde (30 centimètres environ) dans ce contexte (un immeuble de plusieurs mètres de large). En cela les coordonnées précédentes étaient bien plus judicieuses, en s'arrêtant à la demi-seconde.

— Hr. Satz 11 septembre 2010 à 13:24 (CEST)

Hello en effet la raison de ces modifications peut paraître obscure au niveau de l'article lui-même puisqu'en effet le Geohack convertit correctement les coordonnées pour les afficher sur tout système extérieur. Mais étant moi-même un gros utilisateur de Google Earth et de la géolocalisation j'ai découvert quelques incompatibilités au niveaux de certains modèles.

En effet je travaille beaucoup avec les modèles GeoGroup (Modèle:GeoGroup pour la wiki française et GeoGroupTemplate pour Commons) et l'utilise pour la géolocalisation d'édifices par catégorie wiki. En ce moment je travaille sur tous les articles qui ont "Paris" comme catégorie mère. Mais si je reprends l'exemple du Théâtre de la Renaissance la catégorie Catégorie:Monument historique de Paris sera plus probante et surtout plus rapide d'accès pour le serveur qui fait la conversion vers Google Maps puis Google Earth. En faisant un GeoGroup sur cette catégorie et ses sous-catégories on obtient cette page: http://maps.google.com/maps?q=http%3A%2F%2Ftoolserver.org%2F~para%2Fcgi-bin%2Fkmlexport%3Farticle%3DCat%25C3%25A9gorie%3AMonument_historique_de_Paris%26project%3Dfr%26l%3D99%26usecache%3D1 qui affiche tous les monuments localisés. Et on remarque que certains sont placés sur la coordonnée 0° 0° à l'ouest de l'Afrique. C'était le cas du Théâtre de la Renaissance, les coordonnées séxagésimales ne sont pas correctements lues par le système, en tout cas sur le modèle Infobox Salle de spectacle. Il en est de même pour le modèle Infobox Édifice religieux, et il en est de même pour ces deux modèles lorsque les coordonnées ne sont pas renseignées du tout dans l'infobox. Je n'ai pas modifié ces modèles 1) parce que je ne suis pas très doué et j'ai peur de faire une bêtise qui pourrait provoquer + d'incompatibilités ailleurs) et 2) parce qu'en l'état cela a l'avantage de mettre un petit lien sur l'article pour inviter le visiteur à localiser un édifice non-localisé. Cela a aussi l'avantage de savoir quels sont les édifices non localisés sur Paris. Mais il est vrai que si le sexagésimal était compatible cela m'arrangerait, ça me ferait moins de travail. Et je suis "obligé" de le faire pour que Google Maps m'affiche les monuments suivants ayant un 0° 0° car il n'arrive pas à en afficher plus de 2 à la fois.

Ensuite, concernant certaines de mes conversions, la plupart sont fidèles à ce qui était inscrit, pour d'autres j'ai dû réajuster pour coller à la véritable position sur Google Earth, soit parce que la localisation était fausse, soit parce qu'elle différait avec une autre localisation dans un autre article et il fallait donc fait un choix pour que les multiples localisations soient homogènes. Pour le Théâtre de la Renaissance l'immeuble est également localisé dans Liste des monuments historiques du 10e arrondissement de Paris. Des deux localisations, celle de la liste me parraissait la mieux (il est vrai que c'est un choix personnel, et parfois c'est celle de la liste que je change) car l'autre attérissait sur le trottoir dans Google Maps/Earth. Je conçois que la chose ne permet pas forcément de tomber juste sur d'autres systèmes comme le GéoPortail, mais Google Earth a l'avantage de faire apparaître les petits W qui redirigent vers Wikipedia, cela a l'avantage de pouvoir faire visiter dans les deux sens .

Sinon pour la précision en effet quand j'ajoute une coordonnée en sexagésimal (dans les articles sans infobox et dans Commons pour les photos) (et je préfère d'ailleurs car je ne suis pas obligé de convertir puisque Google Earth affiche par défaut le sexagésimal) je fais également en sorte de ne pas trop aller dans les décimales de secondes. Mais lorsque c'est en décimal vu que ça ne se voit qu'avec la conversion j'y porte moins attention ou alors je localise un point majeur de l'immeuble (un clocher quand c'est une église par exemple) je trouve que ça fait plus joli ^^ .

Voilà en gros l'explication en espérant qu'elle te convienne . Après faut voir si les modèles eux-mêmes peuvent être améliorés à l'avenir pour éviter les conversions! Bonne journée à toi! Jeriby (d) 11 septembre 2010 à 15:43 (CEST)

Un petit addendum à ce que je viens de dire: en cherchant un peu je viens de découvrir que la syntaxe sexagésimale dans le modèle infobox des salles de spectacle a un autre problème, qui est la cause de certains de mes "ajustements" de coordonnées (pour certains plus forcément opportuns pour celui qui les avait mises avant moi): reprenant l'exemple du Théâtre de la Rennaissance, le contenu de l'infobox était 48/52/8,5/N pour la latitude, ce qui était après vérification sur Google Earth très exact. Mais je n'avais pas remarqué qu'ensuite l'affichage dans l'article donnait 48° 52′ 8.2C5″ Nord ... Pourquoi un "2C" est apparu, aucune idée, mais le résultat est qu'en cliquant dessus pour afficher le GeoHack, on arrive à 48° 52′ 8.2″ complètement décalé par rapport à l'endroit du 8.5, ce qui explique pourquoi on arrivait sur le trottoir! Voilà en fait le pourquoi mystère des modèles qui ne sont pas 100% compatibles lol. A priori lorsqu'on écrit en décimal, il n'y a pas de problème, mais je reprendrai donc toutes les coordonnées dont j'ai dû faire un ajustement, pour les comparer avec les véritables valeurs entrées précédemment, et ensuite faire un choix sur la meilleure géolocalisation possible entre la précédente, la mienne actuelle, et celle des documents annexes comme les listes. Voilà pour ces quelques précisions à bientôt! Jeriby (d) 12 septembre 2010 à 01:42 (CEST)

OK, merci beaucoup pour tes explications.

Pour l'addendum, effectivement j'avais vu aussi le problème. Tu peux y remédier en utilisant le point au lieu de la virgule (48/52/8.5/N au lieu de 48/52/8,5/N).

Pour le fait que le système sexagésimal ne soit pas pris en compte par Google Earth et entraîne l'affichage à 0° N 0° E, je suis un peu étonné. Car en effet, j'ai déjà vu que des articles s'affichent à 0° N 0° E, mais seulement lorsqu'ils ne sont pas géolocalisés. Si je prends l'exemple du MK2 Hautefeuille (que tu avais modifié et que j'avais révoqué – le seul, je te rassure), ça fonctionne bien dans Google Maps. Je n'ai pas testé dans Google Earth, mais il n'y a pas de raison. C'est peut-être justement la correction du point au lieu de la virgule (faite par moi-même après la révocation) qui l'a fait s'afficher à sa bonne place et non plus 0° N 0° E. Ou en d'autres termes, ce ne serait pas le système séxagésimal qui empêcherait la prise en compte par Google Earth, mais la virgule au lieu du point. Ce que tu pourrais essayer, ce serait de simplement remplacer la virgule par un point, plutôt que de convertir en décimal, et de voir si ça ne suffit pas à résoudre le problème (ça te ferait gagner du temps au passage, si c'est bien ça). — Hr. Satz 12 septembre 2010 à 11:37 (CEST)

Hello merci pour ta réponse, j'ai en effet testé la correction des virgules par des points et ça fonctionne sans problème, j'ai donc fait les corrections qui s'imposaient, et il restait encore 1 ou 2 salles sur Paris à traiter, maintenant le 0° 0° est vide sur la catégorie Paris je m'étends à présent sur le reste de la France en ciblant les infobox qui sont connues pour poser problème. Merci en tout cas pour le tuyau et pour ton aide A bientôt! Jeriby (d) 18 septembre 2010 à 18:02 (CEST)

Super, je suis content si ça a pu t'aider. Merci pour ton travail et bon courage pour le reste de la France... — Hr. Satz 18 septembre 2010 à 18:19 (CEST)

Églises romanes du pays de Souvigny

Je comprends ton problème (que je ne soupçonnais pas). Si tu pouvais mettre une note indiquant que la géolocalisation que tu as choisie (il est logique de choisir Souvigny) s'applique au prieuré de Souvigny, cela m'irait (même si tu ne précises pas dans l'article pour les autres). En tout cas, je saurai à qui m'adresser pour avoir des conseils si j'ai un problème avec la géolocalisation. Hadrianus (d) 18 septembre 2010 à 03:02 (CEST)

C'est OK comme ça (j'ai un peu diminué le corps de la note pour des raisons esthétiques). Merci. Hadrianus (d) 18 septembre 2010 à 20:49 (CEST)

Le Salon Cinématographique — XVI

Voir la Newsletter d'octobre 2010

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Le Salon Cinématographique - XVII

Voir la Newsletter de novembre 2010

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Catégories "ligne ferroviaire"

Hello :-) J'ai vu que tu avais retiré les catégories "Ligne ferroviaire" du Haut-Rhin et du Bas-Rhin sur certains articles que j'ai en liste de suivi, je comprends en effet qu'on ne peut pas considérer certains anciens tramways comme lignes ferroviaires à part entière, mais néanmoins il faudrait trouver une catégorie de remplacement. Egalement, pour Ligne TER Alsace Strasbourg-Selestat (via Erstein) qui pour le coup est vraiment une ligne ferroviaire, l'article se retrouve désormais sans catégorie, et pour Train Thur Doller Alsace je pense qu'il aurait été intéressant de conserver la catégorie "Ligne ferroviaire du Haut-Rhin" car l'article dépeint également la ligne ferroviaire Cernay-Sentheim qui n'a pas d'article séparé (il n'y aurait pas forcément d'intérêt de dissocier l'histoire de cette ligne avec son actuelle utilisation comme chemin de fer touristique) (et idem pour Chemin de fer touristique du Rhin). L'intérêt "annexe" à cela, même s'il ne constitue pas, je l'entends bien, un argument, est le fait que certains de ces articles ont des géolocalisations de gare et qu'avec un GeoGroup sur la catégorie on aurait pu voir facilement en un clin d'oeil pratiquement toutes les gares d'Alsace sur une carte. Désormais il faut plusieurs manipulations pour réunir ces informations. Voilà, tu peux me dire ce que tu penses de tout cela à bientôt! Jeriby (d) 7 novembre 2010 à 19:42 (CET)

Bonsoir Jereby,

J'ai en effet fait un peu de ménage dans les catégories qui alimentent la page Ligne ferroviaire par département où tout devenait anarchique. Je me suis interrogé sur les tramways qui ont été fort nombreux autrefois à tel point que si on les mettaient tous, les lignes du réseau ferré national se trouveraient noyées dans la masse. Se pose aussi le problème des chemins de fer touristiques, souvent éphémères, dont la page est le plus souvent une invite publicitaire, et qui ont une presque toutes une propriété commune, celle de ne pas décrire l'infrastructure objet de leur commerce.

Le sujet tramway est pour moi très important. Aussi je pense qu'il est grand temps, vu leur nombre, de créer une catégorie tramways par département et une page de synthèse qui permet de faire la recherche.

En ce qui concerne la page "Ligne TER Alsace Strasbourg-Selestat (via Erstein)", rappelons que les pages "lignes" décrivent des infrastructures ferroviaires basées sur leur nom officiel qui pour ce cas est Ligne Strasbourg-Ville - Saint-Louis (Bâle). Il n'existe pas de ligne Strasbourg Sélestat, mais une relation commerciale Strasbourg - Sélestat qui emprunte la ligne de Strasbourg à Saint-Louis. La page a parfaitement le droit d'exister, mais elle ne doit pas être intégrée à une catégorie qui décrit des infrastructures.

Voilà le résumé de mes pensées de ce soir, Je ne suis pas bloqué sur le sujet et la discussion peut se poursuivre...

Très cordialement, --Phyls (d) 7 novembre 2010 à 21:38 (CET)

Je viens d'ajouter une demande sur la discussion du portail du chemin de fer pour la création d'une nouvelle catégorie tramways par département afin d'en débattre. Peux tu y jeter un coup d'oeil et éventuellement m'appuyer si tu es convaincu toi-même ?

Bonne soirée Phyls (d) 8 novembre 2010 à 23:17 (CET)

Autel taurobolique

Pas de problème, en fait, c'est moi qui aurait du me rendre compte plutot tôt de la présence du modèle {{monument}}, qu'il était logique de compléter par des coordonnées, mais qui n'était pas adéquat pour une pièce de musée. Cordialement Ursus (d) 28 novembre 2010 à 08:52 (CET).

Le Salon Cinématographique

Bonjour, je t'invite à venir participer à [sondage] concernant l'infolettre. Cdlt BoToulousain (d)

Le Salon Cinématographique - XVIII

Voir la Newsletter de décembre 2010

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PS: Le débat sur les liens des sorties de films du mois est toujours d'actualité.