Discussion utilisateur:Jeriby

Le message de bienvenue avait été déposé par Romary le 22 octobre 2006 à 21:50 (CEST)

Fichier:Blason de la ville de Feldkirch (68).svg

Bonjour, j'ai effectivement vue cela sur le site[1] où je me base mais le blasonement ne mentionne pas le lion à queue double. Reste à savoir si c'est le dessin ou le blasonement qui est exacte? Même "La Banque du Blason"[2], qui est quand même fiable (le site vérifi en marie), ne le mentionne pas. Je ne dis pas que tu as tors mais c'est a creuser. Cdl--Spax89 (d) 1 juillet 2009 à 02:39 (CEST)

Projet:Cinéma

Bonjour et bienvenu sur le projet cinéma ! Si tu as des questions, n'hésites pas à me les poser. Bonne continuation parmi nous. Amitiés — Steƒ ^{๏̯͡๏﴿} 13 juillet 2009 à 19:44 (CEST)

Farah Kay est proposé à la suppression

Bonjour, Un article dans l’édition duquel vous vous êtes investi ou de votre domaine de connaissance, Farah Kay, a été proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). La discussion a lieu sur la page Discussion:Farah Kay/Suppression. Après avoir pris connaissance des Critères d’admissibilité des articles, vous pouvez y donner votre avis.

-- Patrick Rogel (d) 22 juillet 2009 à 19:19 (CEST)

Le Salon Cinématographique - XIII

Voir la Newsletter de août 2009

n'hésitez pas à nous faire part de vos commentaires ! Pour les inscriptions ou désinscriptions, c'est par là. — Désolé du retard !

Eclaircissements concernant les PàS

Bonjour, J'aurais besoin d'aide concernant une PàS. Il se trouve que c'est une page que j'ai créé, d'où mon implication, la page était au stade d'ébauche, depuis le début du débat de PàS elle a été complétée, disons que j'essaie de faire au mieux pour contribuer à wikipedia mais malgré mon inscription relativement ancienne je ne suis contributeur régulier que depuis peu. Et donc je voulais savoir ce qu'il pouvait advenir de cette page, du fait qu'en date du 6 août, c'est à dire la fin des débats, aucun consensus clair n'avait été dégagé (4 conserver et 5 supprimer), et que la page avait connu des modifications afin d'en améliorer son contenu. La page n'a pas encore été traitée (elle est désormais seule dans les "anciennes requêtes à clore"), et depuis, de nouvelles personnes se sont prononcées pour sa suppression, ce qui n'augure évidemment rien de bon pour son sort... Est-ce que les avis donnés après la date de fin de débat comptent quand même? Et comment fait-on lorsqu'une décision prend du temps à venir? Je ne peux pas cloturer la procédure vu que je suis créateur de la page visée, c'est pour cela que je me garde au maximum de faire quoi que ce soit. Mais ces éclaircissements me seront sans doute utiles pour mes contributions à venir :-) Désolé de prendre sur ton temps, et peut-être que je prends les choses trop à coeur sans doute, mais les pages que je créé sur wiki, si petites soient-elles, j'essaie de les faire au mieux, en faisant partager les informations et surtout en espérant que les contributeurs qui connaissent les courts et longs métrages de cette comédienne pourront compléter l'article au lieu de le supprimer au stade d'ébauche. En plus je viens de voir que la page est citée dans la newsletter du projet ciné, quelle pub lol! Voilà merci beaucoup par avance pour tes réponses :-) Jeriby (d) 7 août 2009 à 19:53 (CEST)

Bonjour, dans un premier temps, il arrive à tout le monde de voir ses articles supprimés, ça m'est également arrivé lors de mes débuts. En ce qui concerne ta participation au projet, même si elle ne demeure pas régulière, elle est non négligeable. Donc, persévère ainsi.

Pour ton article sur cette actrice belge, je viens d'aller donner mon avis sur la PàS. Il ne fera peut-être pas changer les choses, mais il vaut ce qu'il vaut.

La date de fin du débat n'est qu'indicative, si aucun consensus n'est tiré, je crois qu'il est toujours possible de faire continuer le débat, dans l'attente dudit consensus. C'est pourquoi plusieurs contributeurs se sont récemment exprimés sur cette page.

En ce qui concerne le fait que personne ne traite ta requête, je ne sais que te dire. Il suffit d'attendre et de voir. Tu ne peux évidemment pas clôturer cette discussion, et il en est de même pour moi. Du fait de ton message et de mon avis, ma décision n'apparaîtrait clairement pas neutre, aussi, on va attendre que quelqu'un d'autre s'en charge. Sa décision sera ce qu'elle sera. Il faudra la relativiser s'il s'agit d'une suppression. C'est parfois rageant de se dire que l'on a perdu tant de temps pour finalement voir son travail supprimé. Mais c'est en tombant que l'on apprend à mieux se relever, il me semble

J'espère t'avoir un peu aidé. Je suivrai la décision, pour voir. Tu pourras toujours travailler sur cette actrice sur une page du type User:Jeriby/Brouillon, et, une fois que tu auras établit un bon article, avec une biographie, des sources, … tu pourras le proposer aux contributeurs qui ont voté supprimer, pour voir ce qu'ils en pensent.

Amitiés — Steƒ ^{๏̯͡๏﴿} 7 août 2009 à 20:08 (CEST)

Secret story

Hello bonjour ;-) J'ai vu que sur l'événement que j'ai ajouté dans les "événements notables" il y a demande de référence. Mais le problème c'est que niveau référence, que puis-je donner à part si un jour on a une archive du prime disponible à l'INA? En fait c'est tout simplement parce que je l'ai vu, de mes yeux vu :-) alors que faire? J'ai été ultra étonné que personne n'en parle, pas même morandini sur son site qui pourtant est sensé tout voir tout savoir... sans doute ne regardait-il pas l'émission ce jour-là... J'espère néanmoins que ma petite contribution ne sera pas effacée en attendant que quelqu'un puisse donner une ref pour moi :-) merci à bientôt! (et je viens juste au passage de lire la rubrique "spam" de monsieur bibo82 en effet je confirme que le site mérite d'être cité car il est étonnement précis, minute par minute on peut suivre le 22h/24 sans y être abonné, ce n'est pas forcément un spam ^^) Jeriby (d) 18 août 2009 à 03:56 (CEST)

Bonjour,

J'avais demandé des références car je n'avais pas le souvenir d'un tel événement et que si il était "notable", les sites du type morandini, ozap, ou toutelatele.com en auraient parlé. Finalement, il s'avère qu'il s'agissait en fait d'une mise en scène pour introduire le prime. Ce passage a donc été retiré par Sylfàan (d · c · b).

Pour ce qui est du "spam" de bibo82, comme je lui ai écrit sur sa page de discussion, si on commence à laisser tous les contributeurs mettre des liens non officiels, Wikipedia se transformera vite en Google. C'est dans ce contexte que j'ai supprimé ce lien externe. De plus, il n'existe plus d'abonnement pour suivre le live 22/24 car celui-ci n'existe plus. Ces images sont accessibles directement depuis le site officiel.

Cordialement, Bloody-libu (o\/o) 18 août 2009 à 04:12 (CEST)

OK merci beaucoup pour ta réponse! De plus j'ignorais qu'il s'agissait d'une mise en scène. Voilà un truc assez intéressant, ce serait de trouver une référence, une source, qui explique la mise en scène. Moi j'ai juste trouvé des trucs sur des forums ainsi qu'un billet d'un blog que voici http://secretstory-trois.skyrock.com/2497575137-Resume-du-prime.html

Mais bon il est vrai que depuis le temps, tout le monde a un peu oublié, dommage mais affaire à suivre ;-) merci encore! Jeriby (d) 18 août 2009 à 04:30 (CEST)

l'université de Strasbourg

Bonjour,

vous venez d'annuler un certain nombre de modifications en indiquant « je ne vois pas en quoi c'est une ignominie d'avoir des majuscules ». Ce n'est pas une « ignominie », c'est simplement respecter les conventions typographiques en vigueur pour la langue française, et en particulier celles adoptées sur Wikipédia. On n'écrit pas « l'Université de Strasbourg » mais on écrit « l'université de Strasbourg ». Et je ne vois pas bien ce que viennent faire ici les redirections : avec cet argument, il faudrait écrire « le Genou est une partie du corps humain. ». De toute façon, le lien université de Strasbourg renvoie directement vers l'article Université de Strasbourg, sans redirection (tout comme genou renvoie à Genou). 86.204.232.5 (d) 19 septembre 2009 à 21:24 (CEST)

Bonjour :-) je savais que j'aurais une remarque à ce sujet. Déjà si vous faites autant de modifications ce serait pas mal (ne serait-ce que pour avoir un meilleur suivi) de créér un compte car ça me fait bizarre de causer à une adresse IP (qui n'est pas la même que celle du début de soirée).

C'est moi qui ai effectué ces modifications ; j'ai un compte depuis pas mal de temps mais il m'arrive de faire des modifs sous IP.

Sinon concernant les redirections, j'ai simplement vérifié en cliquant sur le lien qu'il n'y avait pas de mention "redirigé depuis..." par exemple quand on oublie le trait d'union entre Haute et Alsace dans "Université de Haute-Alsace"

Je n'ai pas bien compris ce que vous dites dans ce passage. En tout cas, le fait d'écrire Université de Haute-Alsace ou université de Haute-Alsace ne crée pas de redirection, je vous rassure.

Et pour les minuscules-majuscules, j'ai bien lu les "conventions" mais il faudrait peut-être demander leur avis aux dirigeants de ces universités, je pense que lorsqu'on parle d'une université en général on peut mettre une minuscule, mais lorsqu'il s'agit de l'introduction majeure d'un article, en particulier quand il s'agit du développement d'un acronyme, et d'un "sigle", souvent accompagné d'un logo, qu'on puisse accepter les majuscules... Mettre une majuscule à la toute première ligne de l'article, ensuite on peut développer en minuscules... après, si vous souhaitez rétablir vos modifications je ne serai pas du genre à m'acharner,

Il existe des conventions, aussi bien pour la langue française que pour Wikipédia. On ne va pas s'amuser à écrire une fois 'Université de Haute-Alsace' parce que c'est en début de texte et une autre fois 'université de Haute-Alsace'. Lorsque quelqu'un vient jeter un œil à Wikipédia, s'il voit 'Université' et ensuite 'université', ce n'est pas très cohérent. La règle est assez claire : on met une majuscule lorsqu'on parle de l'institution (par exemple, lorsque l'on dit 'Une réforme de l'Université' : il ne s'agit pas d'une université en particulier mais du système universitaire en général). Lorsqu'il s'agit d'un établissement qui existe « en plusieurs exemplaires », on ne met pas de majuscule (ex : le conseil général du Haut-Rhin, la préfecture de Montpellier, l'université Henri-Poincaré, la cour d'appel de Metz : il existe plusieurs conseils généraux, plusieur préfectures, plusieurs cours d'appel, plusieurs universités, etc.) alors que lorsqu'il s'agit d'un établissement unique dans un pays, on met une majuscule (la Cour de cassation, le Conseil d'État, etc.).

mais connaissant l'Institut Universtaire de Technologie de Mulhouse et de Colmar la majuscule est une petite marque de prestige réconfortante, j'ai un gros défaut sur wikipedia je fais souvent parler mon coeur avant d'appliquer les règles à la lettre...

Que voulez-vous que je réponde à ça ? Vous contribuez à une encyclopédie et vous me parlez de « prestige » et de « coeur » au lieu d'appliquer les conventions établies par la communauté.

Archibald (d) 20 septembre 2009 à 19:42 (CEST)

Comme dit, pas de problème ;-) pour l'histoire des redirections j'avais juste vérifié un ou deux liens qui avaient provoqué une redirection sur une ou deux de vos modifications (c'est indépendant de l'histoire des majuscules), mais c'est un détail. et pour le reste, comme je l'ai précisé je ne m'acharnerai pas, en effet je parle de coeur en plein milieu d'une encyclopédie je suis très bizarre d'avoir encore un coeur au 21e siècle (bon ok en contrepartie j'ai p'tet pas de cerveau héhé) alors je m'en sers même sur wikipedia... donc comme il y a une règle, je n'annulerai plus vos futures modifications qui concernent les minuscules et majuscules, et en échange je me réserve le droit de ne jamais respecter cette règle pour mes modifications à moi et de n'en faire qu'à ma tête (ce ne sera pas la première fois, vu que je suis par exemple contre les critères d'admissibilités de certains articles au niveau de la notoriété des gens, etc... un jour j'vais sûrement me faire virer de wiki pour ça :-) )

Bonne soirée et bonne semaine, à bientôt :-) Jeriby (d) 20 septembre 2009 à 23:19 (CEST)

Je suis finalement revenu...

Voilà. Je voulais te remercier encore pour tes bonnes remarques sur Panoramio à propos de mes photos. Aussi, je voulais t'informer que je suis de retour sur Wikipédia avec ce pseudonyme (je n'ai plus envie d'utiliser l'autre). Socoa (d) 11 février 2010 à 16:07 (CET)

Hey Welcome back comme on dit dans la langue de Shakespeare :-) bien content de te voir ici! Et puis il est bien ce nouveau pseudo, ça ressemble un peu à Soléa c'est donc très à propos par rapport aux tramways :O) j'ai vu les quelques dernières photos sur Panoramio, c'est dommage que les tags ne soient pas utilisés (le tag tramway est vide), mais la page est dans les "favorites" de ma page panoramio. A bientôt! Jeriby (d) 12 février 2010 à 04:40 (CET)

Discussion utilisateur:82.254.53.94

Bonjour, merci de créer un compte et de demander un bot flag pour effectuer des tâches automatisées. Nakor (d) 21 février 2010 à 03:21 (CET)

Bonjour! J'ai un compte utilisateur, mais pour ce genre de tâche je me déconnecte afin d'éviter d'avoir à décocher systématiquement la coche "suivre la page" et encombrer ma liste de suivi et mes statistiques de contributions. Comment fait-on pour demander un bot flag? Merci pour votre aide! Jeriby (d) 21 février 2010 à 03:27 (CET)

Salut, tu peux créer un deuxième compte si tu veux. Au bout d'un certain temps il sera moins visibles dans les modification récentes. Est-ce que tu fais toutes ces modifications de manière automatique ou manuellement ? Nakor (d) 21 février 2010 à 03:30 (CET)

Merci pour ta réponse :-) j'avais eu l'idée de me faire une 2e compte mais j'ai vu que ce n'était pas très apprécié sur wikipedia, j'ai vu des gens se faire bloquer pour détenir plusieurs comptes, alors dans le doute j'ai préféré ma méthode de la "déconnexion". Et je fais ces modifications manuellement (n'étant déjà pas très doué dans les codes simples genre html, je pense ne pas avoir les compétences pour programmer un bot lol), à l'aide de copier-coller et de saisie semi-automatique ça va relativement vite, et heureusement je ne fais ça que de temps en temps et uniquement sur le cinéma français en me basant sur la page du projet (car s'il fallait en + que je fasse le cinéma étranger, là ça risquerait de durer un long moment) par ordre alphabétique quand je vois un lien rouge, car j'ai vu que le projet cinéma avait un gros retard sur les évaluations wp1. Voilà :-) Jeriby (d) 23 février 2010 à 23:56 (CET)

Il n'est pas interdit d'avoir plusieurs comptes. Il est interdit d'avoir plusieurs comptes à des fins malveillantes. Si tu créés un deuxième compte et que tu indiques sur la page utilisateur que c'est un compte à toi que tu utilises pour poser des bandeaux d'évaluation, ça ne posera pas de problèmes. Nakor (d) 24 février 2010 à 00:25 (CET)

Saison 8 d'une famille formidable

Bonjour :-) J'ai vu que tu avais fait un retrait de passages sur l'article Saison 8 d'Une famille formidable pour cause de copyvio. J'en ai discuté avec l'administrateur Gede (d · c · b), et en fait j'aurais voulu savoir si mon passage avait été concerné par cette copyvio. En effet, j'avais rédigé le résumé de l'épisode 3, un résumé de ma propre création dont j'ai d'ailleurs conservé une copie sur mon ordinateur (car je conserve mes contributions importantes à wikipedia). Mais en cherchant sur Internet j'ai vu que mon résumé a été copié mot pour mot sur le site de AT Productions à cette page [3]. Il est donc possible que mon texte soit concerné par la copyvio alors que c'est moi qui l'ai rédigé, mais comme le site officiel du producteur du téléfilm a simplement...... pompé wikipedia, je ne sais plus vraiment si je suis en droit de restaurer mon propre texte, vu qu'ils l'ont repris à leur compte je n'en suis plus vraiment propriétaire puisque wikipedia est libre de droit et non le site AT productions... (le rapport de force entre les deux sites est vite vu lol) C'est pour cela que j'aurais voulu savoir si c'était mon résumé de l'épisode 3 qui avait causé cet effacement pour copyvio, ou si je peux le restaurer sans être accusé de faire un quelconque vandalisme répété sur le site ^^ Merci pour ton aide à bientôt! Jeriby (d) 24 février 2010 à 22:05 (CET)

Bonjour Jeriby,

Je suis désolé d'avoir supprimé ton résumé avant de demander la purge. Puisque les épisodes 1 et 2 étaient issus de copies de sites, j'en ai déduit que le résumé de l'épisode 3 qui apparaissait également sur le site de AT productions, avait été copié (j'ai fait l'erreur de penser que le site de productions était capable de pondre ses propres résumés). N'hésite donc pas à remettre ton texte, l'historique de la purge accessible uniquement par les administrateurs peut prouver l'antériorité de ton résumé. Cordialement – Bloody-libu (O-O) 24 février 2010 à 22:22 (CET)

Merci beaucoup pour ta réponse :-) ya pas de mal, je vais donc remettre mon texte de résumé, et à la limite compléter le ou les résumé(s) manquant(s) sur les autres épisodes. J'enverrai un petit mail à la production à ce sujet, pour voir si je reçois une quelconque réponse ^^ Merci encore et à bientôt! Jeriby (d) 25 février 2010 à 04:47 (CET)

RE:TER Alsace/Regio S-Bahn

Salut. Déjà pour l'affichage, je sais qu'il y a marqué a non précisé ou quelque chose du genre. Mais c'est pour attendre pour l'instant. Sinon pour St-Jean, il est dit que de 1997 à début septembre 2009, seuls les trains suisses (de/vers Bâle CFF) s'arrêtait à cette gare. Mais grâce à des accords de coopération douanière entre la France et la Suisse, les TER ont le droit de s'arrêter à cette gare (voir info ici). Mais je suis beaucoup embrouillé car une fois, à la gare de Saint-Louis, il était dit qu'un "train express régional [donc TER] va entrer en gare quai C.". Or ce TER était un train suisse (allant vers Bâle CFF). Mais d'après la fiche horaire que tu m'as montré, les TER 200 ne s'arrêtent effectivement pas à Bâle-Saint-Jean, mais les TER oui. Ensuite, pour différencier TER Alsace et ligne S1, il faut apparemment voir où ils s'arrêtent à Bâle. Si c'est SNCF, c'est un TER, si c'est CFF, c'est la ligne S1. Merci encore pour la fiche qui m'éclaircit. SocoA ^{Pour vous assurez d'obtenir une réponse, cliquez ici !} 21 mars 2010 à 10:59 (CET)

Merci pour tes recherches. Mais en fait, mon problème est le suivant. La gare de Bâle SNCF est en fait intégré à la gare CFF et correspond aux quais terminus (on ne peut pas aller tout droit). Et d'après les livres horaires CFF pour la gare de Bâle CFF, les lignes venant/allant à Bruxelles sont des IC (donc InterCity) et ils s'arrêtent aux quais "30-35", ce qui correspond aux quais de Bâle SNCF. Je suis allé vérifier et effectivement, des locomotives des CFL, de la SNCF et de la SNCB étaient stationnés et indiquait Bruxelles. Je vais quand même laissé 'Bâle-Zurich-Coire' mais en indiquant qu'il s'agit de Bâle SNCF et non pas Bâle CFF. SocoA ^{Pour vous assurez d'obtenir une réponse, cliquez ici !} 22 mars 2010 à 18:26 (CET)

Lignes de bus de Mulhouse

Hello :-) Suite aux nombreuses suppressions récentes d'articles sur les stations de tramway de Mulhouse je suis en train de travailler à la fusion sur les articles qui ont encore besoin d'infos. Néanmoins j'ai pu voir que tu avais supprimé l'article sur la ligne 54 du réseau de bus de Soléa, mais pas la ligne 19. Je ne suis évidemment pas fan des suppressions (vu que j'ai bossé dans tous ces articles) mais je me demandais pourquoi la ligne 54 sur laquelle j'ai travaillé a été enlevée, et pas la ligne 19 que je n'ai pas touchée. Donc soit on supprime également la 19, soit on restaure la 54 histoire de rester équitable :-) Voici l'article concerné: Ligne 19 de Soléa. Merci :-) Jeriby (d) 7 avril 2010 à 23:47 (CEST)

Elle a du passer entre les mailles du filet, merci pour le signalement ;) Cdlt, Kyro ^{cot cot ?} le 7 avril 2010 à 23:50 (CEST)

Nomenclature

Bonjour,
Vous pouvez télécharger le fichier demandé à l'adresse suivante : Nomenclature
Merci de m'informer après téléchargement réussi pour que je le supprime.
Bien cordialement, --Phyls (d) 16 mai 2010 à 12:33 (CEST)

Il y a bien 1422 lignes !
Merci de ne pas plublier ce fichier, je n'ai pas sollicité RFF en ce sens. Cordialement,--Phyls (d) 16 mai 2010 à 17:03 (CEST)

Géolocalisation des gares dans le schéma de ligne

Bonjour, a exemple concret questions et avis concrets , la réponse un peu tardive à ta question vient d'arriver sur la page de Discussion Projet:Chemin de fer. Cordialement Quoique (d) 23 mai 2010 à 14:31 (CEST)

Petit problème de copyvio

Bonjour, J'ai dans ma liste de suivi quelques articles sur le transport mulhousien comme Soléa et Tramway de Mulhouse‎ dont j'ai fait quelques contributions. J'ai pu constater aujourd'hui qu'un utilisateur récent a fait des modifications certes intéressantes, mais en recopiant mot pour mot et caractère pour caractère des tableaux de Wikisara qui est certes un "wiki frère" sur tout ce qui touche aux transports, mais qui est soumis au copyright d'après leurs bandeaux apposés sur tout le site. Je me posais donc la question si on peut ajouter du contenu de Wikisara, si peut-être un accord a été passé entre les deux sites (en tant qu'admin tu en sais sûrement + que moi sur le sujet), j'ai fouillé un peu le forum de Wikisara je n'ai pas vraiment trouvé de réponse à ce sujet. Donc voilà je préfère me tourner vers toi avant de faire une quelconque modification :-) Il est évident que parfois des informations sont similaires entre les deux sites, vu que le sujet traité est le même, mais ce sont ces tableaux (dans Soléa sur le matériel roulant, identiques aux tableaux de http://routes.wikia.com/wiki/Transports_en_commun_de_Mulhouse , et dans Tramway de Mulhouse‎ l'un de ces deux mêmes tableaux) qui me troublent un peu.
Voilà merci si tu peux me renseigner à ce sujet Jeriby (d) 3 juin 2010 à 16:25 (CEST)

Sauf erreur Wikisara n'est pas libre ce qui est donc incompatible avec WP. Autant du coté du Tramway sans la ref, on pourrait difficilement considérer cela comme copyvio autant du coté de Soléa il va falloir retirer le tableau. Cdlt, Kyro ^{cot cot ?} le 3 juin 2010 à 18:37 (CEST)

30 juin dans les chemins de fer est proposé à la suppression

Bonjour, L’article 30 juin dans les chemins de fer a été proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:30 juin dans les chemins de fer/Suppression. Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

Bonjour, l'utilisateur Freewol, demande la suppression de la totalité des articles présents dans la Catégorie:Jour de l'année dans les chemins de fer de la chronologie dans les chemins de fer. Cordialement Quoique (d) 18 juin 2010 à 14:16 (CEST)

Nuit d'ivresse

Un petit mot au sujet de ta revoc' sur une réplique du film, elle existe bel et bien dans le film, même si ça pouvait ressembler "de loin" à du vandalisme . Néanmoins je peux comprendre qu'il ne faille pas mettre trop de répliques, et que c'est plutôt un domaine réservé à Wikiquote. A bientôt! Jeriby (d) 29 juin 2010 à 14:25 (CEST)

Au temps pour moi alors , au moins, j'aurais appris quelque chose dans ma patrouille. Varmin^{Un problème?} 29 juin 2010 à 14:34 (CEST)

Ligne Colmar-Central - Metzeral

Je ne vous visais pas spécialement au sujet du "minimum" propre aux pages gares. Ma remarque était générale. En effet je suis un peu agacé de constater que la plupart de ces pages n'indiquent même pas sur quelles lignes sont situées les gares en question. Idem pour le § "Notes et références" généralement absent.
Pour le schéma Colmar - Metzeral, je le ferai si je trouve la doc qui va bien. Bien cordialement, --Phyls (d) 15 juillet 2010 à 18:41 (CEST)

Gare d'Altkirch

Hello :-) j'ai vu ta modif sur la Gare d'Altkirch et au sujet du nombre de voies sur la vue satellite j'arrive à distinguer au moins 6 voies dont au moins 4 accessibles par quai, je voulais donc savoir dans l'infobox le nombre de voies qu'on doit mettre, s'agit-il des voies encore en utilisation (je n'ai pas l'info sur combien de voies sont encore utilisées car je ne suis encore jamais allé sur place, mais les 2 voies que tu as mises sont peut-être celles-ci?), ou bien faut-il quand même inclure les voies historiques? Merci pour ton aide.

Bonne question sourire, en fait je pense qu'il faut mettre le nombre actuel dans l'infobox et dans le paragraphe histoire les autres si on a une source. Tout à l'h j'ai mis 2 (la ligne principal) car j'étais entre deux rv et je n'avais pas le temps de chercher plus loin.... Ce que j'ai fait depuis, et apparemment il y a deux quais centraux et un quai latéral + 3 voies voir mais ce site n'est pas une bonne référence. Quoique (d) 21 juillet 2010 à 18:28 (CEST)

Le Salon Cinématographique - XIV

Voir la Newsletter d'août 2010

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Love and bluff

Hello :-) juste un petit détail au sujet des audiences que tu as supprimées dans l'article sur Love and Bluff, en fait il ne s'agissait pas des audiences des rediffusions, mais des audiences des premières diffusions du second épisode de chaque soirée, puisque l'émission était diffusée chaque fois par groupe de 2 épisodes distincts. Ce qui explique la séparation des audiences, on le voit d'ailleurs dans les heures indiquées chaque journée (puisque les instituts comme Mediametrie séparent bien chaque épisode comme s'il s'agissait de 2 émissions différentes), exemple à la première ligne du tableau le premier épisode commence à 0h20 et finit à 1h, la première ligne du tableau supprimé indique même date et début d'épisode à 1h donc juste après le premier épisode. Néanmoins vu que je ne suis pas l'auteur de cette rubrique (et que si j'ai besoin de l'info je n'ai qu'à consulter une version précédente) je te laisserai décider du rétablissement ou non de ces informations . Merci et bonne journée! Jeriby (d) 10 août 2010 à 05:43 (CEST)

Salut,

Les audiences que j'ai supprimé étaient bien des rediffusions (elles étaient d'ailleurs indiquées par une légende rose). Les trois premières soirées, il y avait deux épisodes inédits à la suite, la 4e et 5e il n'y avait que le premier épisode d'inédit, la 6e et 7e soirée il n'y avait que des rediffusions, et la 8e et 9e soirée il n'y avait que le premier épisode d'inédit. – Bloody-libu (ô_ô) 10 août 2010 à 13:10 (CEST)

Le Salon Cinématographique - XV

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remerciement à Jeriby

Merci pour tous vos conseils. Je suis pas scali delpeyrat :-(, disons, un peu plus qu'une fan...Bien à vous, Laure.

Conversion des coordonnées en décimal dans l'infobox

Bonjour. Peux-tu m'expliquer :

1. l'intérêt de convertir les coordonnées du système sexagésimal vers le système décimal, alors que le premier fonctionne parfaitement ? Surtout que le modèle va de toutes façons faire la conversion vers le système sexagésimal pour l'affichage et la création du lien, donc tu surcharges le serveur de calculs inutiles à chaque fois que la page est consultée.
2. et surtout, es-tu conscient que tu les a converties de manière peu fidèle, c'est-à-dire que tu les remplaces par d'autres coordonnées ? Exemple : Théâtre de la Renaissance : [4] fait passer de 48° 52′ 8.5″ N 2° 21′ 23″ E à 48° 52′ 8.73″ N 2° 21′ 23.14″ E. Il suffit de connaître un peu la métrologie pour savoir que ça n'a pas beaucoup de sens de pousser la précision jusqu'au centième de seconde (30 centimètres environ) dans ce contexte (un immeuble de plusieurs mètres de large). En cela les coordonnées précédentes étaient bien plus judicieuses, en s'arrêtant à la demi-seconde.

— Hr. Satz 11 septembre 2010 à 13:24 (CEST)

Hello en effet la raison de ces modifications peut paraître obscure au niveau de l'article lui-même puisqu'en effet le Geohack convertit correctement les coordonnées pour les afficher sur tout système extérieur. Mais étant moi-même un gros utilisateur de Google Earth et de la géolocalisation j'ai découvert quelques incompatibilités au niveaux de certains modèles.

En effet je travaille beaucoup avec les modèles GeoGroup (Modèle:GeoGroup pour la wiki française et GeoGroupTemplate pour Commons) et l'utilise pour la géolocalisation d'édifices par catégorie wiki. En ce moment je travaille sur tous les articles qui ont "Paris" comme catégorie mère. Mais si je reprends l'exemple du Théâtre de la Renaissance la catégorie Catégorie:Monument historique de Paris sera plus probante et surtout plus rapide d'accès pour le serveur qui fait la conversion vers Google Maps puis Google Earth. En faisant un GeoGroup sur cette catégorie et ses sous-catégories on obtient cette page: http://maps.google.com/maps?q=http%3A%2F%2Ftoolserver.org%2F~para%2Fcgi-bin%2Fkmlexport%3Farticle%3DCat%25C3%25A9gorie%3AMonument_historique_de_Paris%26project%3Dfr%26l%3D99%26usecache%3D1 qui affiche tous les monuments localisés. Et on remarque que certains sont placés sur la coordonnée 0° 0° à l'ouest de l'Afrique. C'était le cas du Théâtre de la Renaissance, les coordonnées séxagésimales ne sont pas correctements lues par le système, en tout cas sur le modèle Infobox Salle de spectacle. Il en est de même pour le modèle Infobox Édifice religieux, et il en est de même pour ces deux modèles lorsque les coordonnées ne sont pas renseignées du tout dans l'infobox. Je n'ai pas modifié ces modèles 1) parce que je ne suis pas très doué et j'ai peur de faire une bêtise qui pourrait provoquer + d'incompatibilités ailleurs) et 2) parce qu'en l'état cela a l'avantage de mettre un petit lien sur l'article pour inviter le visiteur à localiser un édifice non-localisé. Cela a aussi l'avantage de savoir quels sont les édifices non localisés sur Paris. Mais il est vrai que si le sexagésimal était compatible cela m'arrangerait, ça me ferait moins de travail. Et je suis "obligé" de le faire pour que Google Maps m'affiche les monuments suivants ayant un 0° 0° car il n'arrive pas à en afficher plus de 2 à la fois.

Ensuite, concernant certaines de mes conversions, la plupart sont fidèles à ce qui était inscrit, pour d'autres j'ai dû réajuster pour coller à la véritable position sur Google Earth, soit parce que la localisation était fausse, soit parce qu'elle différait avec une autre localisation dans un autre article et il fallait donc fait un choix pour que les multiples localisations soient homogènes. Pour le Théâtre de la Renaissance l'immeuble est également localisé dans Liste des monuments historiques du 10e arrondissement de Paris. Des deux localisations, celle de la liste me parraissait la mieux (il est vrai que c'est un choix personnel, et parfois c'est celle de la liste que je change) car l'autre attérissait sur le trottoir dans Google Maps/Earth. Je conçois que la chose ne permet pas forcément de tomber juste sur d'autres systèmes comme le GéoPortail, mais Google Earth a l'avantage de faire apparaître les petits W qui redirigent vers Wikipedia, cela a l'avantage de pouvoir faire visiter dans les deux sens .

Sinon pour la précision en effet quand j'ajoute une coordonnée en sexagésimal (dans les articles sans infobox et dans Commons pour les photos) (et je préfère d'ailleurs car je ne suis pas obligé de convertir puisque Google Earth affiche par défaut le sexagésimal) je fais également en sorte de ne pas trop aller dans les décimales de secondes. Mais lorsque c'est en décimal vu que ça ne se voit qu'avec la conversion j'y porte moins attention ou alors je localise un point majeur de l'immeuble (un clocher quand c'est une église par exemple) je trouve que ça fait plus joli ^^ .

Voilà en gros l'explication en espérant qu'elle te convienne . Après faut voir si les modèles eux-mêmes peuvent être améliorés à l'avenir pour éviter les conversions! Bonne journée à toi! Jeriby (d) 11 septembre 2010 à 15:43 (CEST)

Un petit addendum à ce que je viens de dire: en cherchant un peu je viens de découvrir que la syntaxe sexagésimale dans le modèle infobox des salles de spectacle a un autre problème, qui est la cause de certains de mes "ajustements" de coordonnées (pour certains plus forcément opportuns pour celui qui les avait mises avant moi): reprenant l'exemple du Théâtre de la Rennaissance, le contenu de l'infobox était 48/52/8,5/N pour la latitude, ce qui était après vérification sur Google Earth très exact. Mais je n'avais pas remarqué qu'ensuite l'affichage dans l'article donnait 48° 52′ 8.2C5″ Nord ... Pourquoi un "2C" est apparu, aucune idée, mais le résultat est qu'en cliquant dessus pour afficher le GeoHack, on arrive à 48° 52′ 8.2″ complètement décalé par rapport à l'endroit du 8.5, ce qui explique pourquoi on arrivait sur le trottoir! Voilà en fait le pourquoi mystère des modèles qui ne sont pas 100% compatibles lol. A priori lorsqu'on écrit en décimal, il n'y a pas de problème, mais je reprendrai donc toutes les coordonnées dont j'ai dû faire un ajustement, pour les comparer avec les véritables valeurs entrées précédemment, et ensuite faire un choix sur la meilleure géolocalisation possible entre la précédente, la mienne actuelle, et celle des documents annexes comme les listes. Voilà pour ces quelques précisions à bientôt! Jeriby (d) 12 septembre 2010 à 01:42 (CEST)

OK, merci beaucoup pour tes explications.

Pour l'addendum, effectivement j'avais vu aussi le problème. Tu peux y remédier en utilisant le point au lieu de la virgule (48/52/8.5/N au lieu de 48/52/8,5/N).

Pour le fait que le système sexagésimal ne soit pas pris en compte par Google Earth et entraîne l'affichage à 0° N 0° E, je suis un peu étonné. Car en effet, j'ai déjà vu que des articles s'affichent à 0° N 0° E, mais seulement lorsqu'ils ne sont pas géolocalisés. Si je prends l'exemple du MK2 Hautefeuille (que tu avais modifié et que j'avais révoqué – le seul, je te rassure), ça fonctionne bien dans Google Maps. Je n'ai pas testé dans Google Earth, mais il n'y a pas de raison. C'est peut-être justement la correction du point au lieu de la virgule (faite par moi-même après la révocation) qui l'a fait s'afficher à sa bonne place et non plus 0° N 0° E. Ou en d'autres termes, ce ne serait pas le système séxagésimal qui empêcherait la prise en compte par Google Earth, mais la virgule au lieu du point. Ce que tu pourrais essayer, ce serait de simplement remplacer la virgule par un point, plutôt que de convertir en décimal, et de voir si ça ne suffit pas à résoudre le problème (ça te ferait gagner du temps au passage, si c'est bien ça). — Hr. Satz 12 septembre 2010 à 11:37 (CEST)

Hello merci pour ta réponse, j'ai en effet testé la correction des virgules par des points et ça fonctionne sans problème, j'ai donc fait les corrections qui s'imposaient, et il restait encore 1 ou 2 salles sur Paris à traiter, maintenant le 0° 0° est vide sur la catégorie Paris je m'étends à présent sur le reste de la France en ciblant les infobox qui sont connues pour poser problème. Merci en tout cas pour le tuyau et pour ton aide A bientôt! Jeriby (d) 18 septembre 2010 à 18:02 (CEST)

Super, je suis content si ça a pu t'aider. Merci pour ton travail et bon courage pour le reste de la France... — Hr. Satz 18 septembre 2010 à 18:19 (CEST)

Églises romanes du pays de Souvigny

Je comprends ton problème (que je ne soupçonnais pas). Si tu pouvais mettre une note indiquant que la géolocalisation que tu as choisie (il est logique de choisir Souvigny) s'applique au prieuré de Souvigny, cela m'irait (même si tu ne précises pas dans l'article pour les autres). En tout cas, je saurai à qui m'adresser pour avoir des conseils si j'ai un problème avec la géolocalisation. Hadrianus (d) 18 septembre 2010 à 03:02 (CEST)

C'est OK comme ça (j'ai un peu diminué le corps de la note pour des raisons esthétiques). Merci. Hadrianus (d) 18 septembre 2010 à 20:49 (CEST)

Le Salon Cinématographique — XVI

Voir la Newsletter d'octobre 2010

n'hésitez pas à nous faire part de vos commentaires ! Pour les inscriptions ou désinscriptions, c'est par là.

Le Salon Cinématographique - XVII

Voir la Newsletter de novembre 2010

n'hésitez pas à nous faire part de vos commentaires ! Pour les inscriptions ou désinscriptions, c'est par là. BoToulousain (d) 1 novembre 2010 à 16:07 (CET)

Catégories "ligne ferroviaire"

Hello :-) J'ai vu que tu avais retiré les catégories "Ligne ferroviaire" du Haut-Rhin et du Bas-Rhin sur certains articles que j'ai en liste de suivi, je comprends en effet qu'on ne peut pas considérer certains anciens tramways comme lignes ferroviaires à part entière, mais néanmoins il faudrait trouver une catégorie de remplacement. Egalement, pour Ligne TER Alsace Strasbourg-Selestat (via Erstein) qui pour le coup est vraiment une ligne ferroviaire, l'article se retrouve désormais sans catégorie, et pour Train Thur Doller Alsace je pense qu'il aurait été intéressant de conserver la catégorie "Ligne ferroviaire du Haut-Rhin" car l'article dépeint également la ligne ferroviaire Cernay-Sentheim qui n'a pas d'article séparé (il n'y aurait pas forcément d'intérêt de dissocier l'histoire de cette ligne avec son actuelle utilisation comme chemin de fer touristique) (et idem pour Chemin de fer touristique du Rhin). L'intérêt "annexe" à cela, même s'il ne constitue pas, je l'entends bien, un argument, est le fait que certains de ces articles ont des géolocalisations de gare et qu'avec un GeoGroup sur la catégorie on aurait pu voir facilement en un clin d'oeil pratiquement toutes les gares d'Alsace sur une carte. Désormais il faut plusieurs manipulations pour réunir ces informations. Voilà, tu peux me dire ce que tu penses de tout cela à bientôt! Jeriby (d) 7 novembre 2010 à 19:42 (CET)

Bonsoir Jereby,

J'ai en effet fait un peu de ménage dans les catégories qui alimentent la page Ligne ferroviaire par département où tout devenait anarchique. Je me suis interrogé sur les tramways qui ont été fort nombreux autrefois à tel point que si on les mettaient tous, les lignes du réseau ferré national se trouveraient noyées dans la masse. Se pose aussi le problème des chemins de fer touristiques, souvent éphémères, dont la page est le plus souvent une invite publicitaire, et qui ont une presque toutes une propriété commune, celle de ne pas décrire l'infrastructure objet de leur commerce.

Le sujet tramway est pour moi très important. Aussi je pense qu'il est grand temps, vu leur nombre, de créer une catégorie tramways par département et une page de synthèse qui permet de faire la recherche.

En ce qui concerne la page "Ligne TER Alsace Strasbourg-Selestat (via Erstein)", rappelons que les pages "lignes" décrivent des infrastructures ferroviaires basées sur leur nom officiel qui pour ce cas est Ligne Strasbourg-Ville - Saint-Louis (Bâle). Il n'existe pas de ligne Strasbourg Sélestat, mais une relation commerciale Strasbourg - Sélestat qui emprunte la ligne de Strasbourg à Saint-Louis. La page a parfaitement le droit d'exister, mais elle ne doit pas être intégrée à une catégorie qui décrit des infrastructures.

Voilà le résumé de mes pensées de ce soir, Je ne suis pas bloqué sur le sujet et la discussion peut se poursuivre...

Très cordialement, --Phyls (d) 7 novembre 2010 à 21:38 (CET)

Je viens d'ajouter une demande sur la discussion du portail du chemin de fer pour la création d'une nouvelle catégorie tramways par département afin d'en débattre. Peux tu y jeter un coup d'oeil et éventuellement m'appuyer si tu es convaincu toi-même ?

Bonne soirée Phyls (d) 8 novembre 2010 à 23:17 (CET)

Autel taurobolique

Pas de problème, en fait, c'est moi qui aurait du me rendre compte plutot tôt de la présence du modèle {{monument}}, qu'il était logique de compléter par des coordonnées, mais qui n'était pas adéquat pour une pièce de musée. Cordialement Ursus (d) 28 novembre 2010 à 08:52 (CET).

Le Salon Cinématographique

Bonjour, je t'invite à venir participer à [sondage] concernant l'infolettre. Cdlt BoToulousain (d)

Le Salon Cinématographique - XVIII

Voir la Newsletter de décembre 2010

n'hésitez pas à nous faire part de vos commentaires ! Pour les inscriptions ou désinscriptions, c'est par là. BoToulousain (d) 1 décembre 2010 à 18:29 (CET)
PS: Le débat sur les liens des sorties de films du mois est toujours d'actualité.

Le Salon Cinématographique - XIX

Voir la Newsletter de janvier 2011

n'hésitez pas à nous faire part de vos commentaires ! Pour les inscriptions ou désinscriptions, c'est par là. BoToulousain (d) 1 janvier 2011 à 21:02 (CET)

Géolocalisation à Colmar

Hello :-) j'avais pensé que la géolocalisation pouvait avoir un intérêt sur cette photo, du fait qu'on peut géographiquement la citer place de l'ancienne douane. Même si on ne voit pas l'arrière-plan et le contexte, un utilisateur pourrait être intéressé de voir la vignette de la photo sur les plug-in et autres moyens de repérage dans les sites Google Maps et Bing, ainsi que sur Google Earth. Contrairement à une photo de ce genre File:Cadmium-crystal bar.jpg qui elle n'a aucune localisation possible. Mais je n'avais pas vu dans la description qu'il s'agissait de la place de l'ancienne douane, auquel cas je peux localiser la photo moi-même si bien-entendu tu me le permets . En fait mon but principal est de compléter cet affichage [5] afin d'avoir une vue la plus complète possible du paysage colmarien. Et j'ai environ 500 photos à traiter :-) Jeriby (d) 11:23, 8 January 2011 (UTC)

Bjr,

Pas de problème et ton souci est bien louable ! Je suis en région parisienne et je regrette de voir autant de photos de Paris non géolocalisées. Je géolocaliserai celle là car je me souviens où je l'ai prise. J'ai passé un we à Colmar (belle ville) et en principe ai géolocalisé toutes mes photos. J'en ai encore qques unes sous la souris. Je ne compte pas géolocaliser celles à l'intérieur de la cathédrale ou du musée d'Unterlinden. Les tryptiques, quelles merveilles... --Tangopaso (d) 8 janvier 2011 à 12:34 (CET)

Hello merci beaucoup pour ta réponse et pour l'ajout des coordonnées sur la photo . Oui en effet les photos d'intérieur sont difficilement localisables. Il m'arrive (rarement) de localiser quelques unes de Paris quand je navigue un peu sur Google Earth mais il est clair qu'au vu du nombre de photos je n'arriverai jamais tout seul lol. C'est déjà difficile pour "juste" Colmar (Mulhouse j'ai déjà tout fait, sauf les endroits que je ne connais pas et les photos de l'aéroport des années 80 vu qu'il a été reconstruit ensuite), mais petit à petit ça devrait le faire. Merci encore et à bientôt dans nos contrées alsaciennes :-) Jeriby (d) 18:13, 9 January 2011 (UTC)

Hello ! Bon ca y est, j'ai fini de charger mes photos de Colmar et Kaysersberg. Je n'ai pas chargé certaines que j'avais faites, notamment pour le rétable d'Issenheim. C'est comme d'habitude, les sujets connus (avec raison) comportent beaucoup de photos et ceux moins connus très peu. J'ai donc ajouté des images de sujets "mineurs" du musée (mais il y en a que j'aurais bien aimé emporter chez moi... ;-)). Je t'ai aussi ajouté qques localisations dans d'autres photos. Je vais repartir sur mes photos en région parisienne. Bonne continuation... Il y a aussi un utilisateur Edelseider qui modifie et enrichit mes catégories à bon escient. Il a même renommé (avec raison) un de mes fichiers. --Tangopaso (d) 12 janvier 2011 à 00:10 (CET)

Oksana (actrice)

"(actu | diff) 30 janvier 2011 à 19:59 Jeriby (discuter | contributions) (5 897 octets) (Il semble que l'image n'existe pas ou a été supprimée) (défaire)" : oui en effet c'était une photo de Oksana en position levrette pas choquante du tout selon moi mais bon elle a été enlevée environ 10 mn après avoir été ajoutée (c'est dommage) Wictorya (d) 30 janvier 2011 à 21:10 (CET)Wictorya

Ah ok je vois ^^ oui dommage, mais peut-être est-ce plus une question de droits d'auteur sur la photo qu'un jugement sur la position (sur commons il y a bien pire en matière de photos coquines l'idéal serait une photo perso prise d'elle dans un salon de l'érotisme, si l'un de nous a l'intention de s'y rendre prochainement lol. merci pour ton message et à bientôt :-) Jeriby (d) 30 janvier 2011 à 23:12 (CET)

Le Salon Cinématographique - XX

Voir la Newsletter de février 2011

n'hésitez pas à nous faire part de vos commentaires ! Pour les inscriptions ou désinscriptions, c'est par là. BoToulousain (d) 3 février 2011 à 13:53 (CET)

RE, S-Bahn, TER, etc.

Salut :) C'est vrai qu'en regardant mon livret Regio S-Bahn, c'est marqué RE pour le TER (ça je le savais), mais aussi pour les trains CFF circulant entre Mulhouse et Bâle CFF (ça je l'ignorais). Pourtant, ces trains CFF font normalement parti de la ligne S1 du Regio S-Bahn, et on devrait donc les considérer comme des S-Bahn. De plus, les Voiture Colibri en direction de Mulhouse indique qu'il s'agit de la ligne S1 (tant dans la direction de Bâle que dans la direction de Mulhouse-Ville). Et normalement, si les trains Stadler FLIRT obtiennent leur homologation en France, il n'y aura alors plus besoin de changer de train à Bâle, et la ligne S1 sera a nouveau unie. Donc je préfère laisser. Peha ^{Une question ?} 1 mars 2011 à 17:27 (CET)

Merci bcp pour ta réponse , en effet en regardant le plan du Regio S-Bahn je vois que la ligne vers l'Allemagne (ex S4) est baptisée RE (est-ce la même signification que les autres RegioExpress du reste de la Suisse?), cela peut prêter à confusion, mais il est donc possible que la CFF ait appelé les trains Mulhouse-Bâle RE dans une optique provisoire en attendant cette homologation. Merci pour tes précisions! Jeriby (d) 1 mars 2011 à 18:23 (CET)

Pour la ligne vers Fribourg, le RE signifie RegioExpress, mais allemand (et non pas le suisse). Parce que la ligne vers Laufenburg (Baden)/Waldshut (celle en jaune) est appelé RB, Regionalbahn, type que l'on ne trouve qu'en Allemagne. Sinon, j'aime bien ta façon de rappeler ce qui a été dit avant. Je me permet de faire désormais pareil. Peha ^{Une question ?} 1 mars 2011 à 19:48 (CET)

Discussion:Géraldine Martineau/Droit d'auteur/Suppression

Bonjour, Les pages de droit d'auteur ne peuvent pas être supprimées et doivent rester dans les archives, j'ai donc supprimé la page que vous aviez initiée et mis un mot au contributeur qui avait déjà donné son commentaires à la suppression même de l'article - Pour votre information : Discussion utilisateur:Patrick Rogel#Discussion:Géraldine Martineau/Droit d'auteur/Suppression - Bonne continuation --Lomita (d) 23 mai 2011 à 22:45 (CEST)

Catégorisation des gares

Bonsoir Jeriby, j'ai annulé ta modification parce que sur les gares que je suis, elles sont toutes catégorisées de la même façon. Ensuite tu ne justifies pas ta modification, donc je n'ai aucun moyen de voir si il y a eu un consensus sur la question. Comme je ne maitrise pas encore totalement les Defaultsort je veux bien te faire confiance mais il serait intéressant à l'avenir d'avoir les motifs de tes modifications. :o) Lunon (d) 25 août 2011 à 20:55 (CEST)

Merci pour ces précieuses informations, bonne soirée :o) Lunon (d) 26 août 2011 à 00:05 (CEST)

Defaultsort

Boudu ! Que de problèmes avec le tri des catégories !

Le problème, c'est qu'il n'y a pas non plus moyen de trier les articles dans les catégories du genre TER Alsace, car le modèle qui catégorise n'ajoute automatiquement pas de clé de tri. On a donc un dilemme.

Cependant, je pense qu'il vaut mieux regarder avec le modèle qui inclut la catégorie MH comment faire le tri, par exemple en ajoutant automatiquement la clé de tri {{PAGENAME}}. Il n'y a cependant pas moyen d'automatiser le tri avec les modèles de {{desserte gare}}…

Cordialement --Pic-Sou 1 septembre 2011 à 14:21 (CEST)

Gare de Thann

Bonjour Jereby
J'avais mis le refnec au sujet de "la troisième ligne ouverte au service des voyageurs" car cette information est manifestement fausse. Je n'arrive pas à déterminer si c'était la 5ème, 6ème ou 7ème. Je pense donc que malgré la référence donnée, il est préférable de supprimer cette information.
Il y a au moins eu :

• St-Etienne - Andrézieux (1/10/1828), ouverte aux voyageurs le 1/3/1832.
• St-Etienne - Lyon (1830 - 1833) vraisemblablement ouverte aux voyageurs puisqu'il y avait des "embarcadères" dès l'ouverture.
• Paris - Le Pecq (26 août 1837) ouverte aux voyageurs dès l'origine
• Abscon - Saint-Waast (1838) ouverte aux voyageurs mais quand ?
• Montpellier - Sète (8 mars 1839) ouverte aux voyageurs dès l'origine
• Asnières - Versailles (4 août 1839) ouverte aux voyageurs dès l'origine
• Mulhouse - Thann (12 septembre1839) serait donc la 5ème, 6ème ou 7ème ?

Cordialement, --Géofer (d) 5 septembre 2011 à 11:31 (CEST)

La Catégorie:Castel Béranger est proposée à la suppression

Bonjour, La Catégorie:Castel Béranger, a été proposée à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer).

La discussion a lieu sur la page Discussion catégorie:Castel Béranger/Suppression. Après avoir pris connaissance des Critères d’admissibilité des articles, vous pouvez y donner votre avis.

Lysosome (d) 19 septembre 2011 à 01:11 (CEST)

L'article Marie Sambourg est proposé à la suppression

Bonjour, L’article « Marie Sambourg » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Marie Sambourg/Suppression. Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

--Hercule ^Discuter 12 octobre 2011 à 15:55 (CEST)

LGV Rhin-Rhône : Conséquences sur les lignes régionales

Voir la discussion sur la page de discussion de l'article, Cordialement --Luluberlu22 (d) 14 octobre 2011 à 21:01 (CEST)

Liste des monuments historiques de Colmar

Bonjour, j'ai vu que vous avez modifié cet article. Cependant je ne comprends pas ces modifications sur les latitudes/longitudes. J'ai passé du temps à localiser précisément ces 58 monuments historiques sur Google maps et vous les avez quasiment tous modifiés (déplacement de quelques dizaines de mètres pour certains). Vous avez indiqué "harmonisation des coordonnées avec celles des articles principaux des monuments", pouvez-vous m'expliquer, merci, Gzen92 ^[discuter] 21 octobre 2011 à 10:31 (CEST)

Hello

Oui en effet j'ai ajusté les coordonnées pour les monuments, ce qui est étonnant c'est que j'ai aussi pris Google Maps (et son logiciel Google Earth) pour repérer les immeubles plus précisément, c'est de là que je ne comprends pas d'où vient les différences entre nos coordonnées. Mais en tout cas j'ai pris la version satellite de la carte et je me suis donc basé 1) sur la position de l'immeuble sur la photo satellite et 2) sur le Street View de Colmar qui permet de naviguer dans les rues et qui est ajusté à la photo satellite avec une bonne précision. Mais il est vrai que les positions que j'ai placées sont essentiellement ciblées sur le bâtiment (par exemple sur le centre du toit) plutôt que devant la rue. Si jamais tu as Google Earth tu peux essayer le GeoGroup qui est la petite boite en fin d'article pour récupérer tous les points de l'article en KML (on peut aussi les afficher sur Google Maps si tu n'as pas Google Earth) et si tu fais afficher dans l'historique de l'article ta version des coordonnées (individuellement, car le GeoGroup prendra systématiquement les coordonnées les plus récentes) tu devrais normalement voir qu'il y a des décalages avec l'image satellite.

Concernant ce que j'appelle l'harmonisation avec les articles principaux, c'est le fait d'avoir les mêmes coordonnées sur cette liste ET sur les articles de ces monuments (l'article de la collégiale, l'article de la gare etc...) car ce sont les coordonnées de l'article qui priment, puisque ce sont ces coordonnées qui sont extraites de la base pour faire afficher des petits "W" sur Google Earth (de la même façon sur Google Maps quand on active l'option "Wikipedia" dans les options "trafic, météo, photos..."). Il existait déjà des coordonnées sur ces articles (sauf le musée Bartholdi mais je les mettrai) qui collaient bien à l'image satellite de Google. Lorsqu'on souhaite faire un GeoGroup sur une catégorie, c'est à dire à l'aide du modèle GeoGroup afficher toutes les coordonnées d'une catégorie avec ou sans ses sous-catégories, et qu'on fait ça sur la catégorie "Monument historique du Haut-Rhin" s'il y a deux versions de coordonnées différentes pour un même monument, provenant de deux articles (le principal, et la liste), on aura sur la carte deux points différents et j'essaie au mieux d'éviter ça pour la facilité de lecture des résultats sur la carte.

Par exemple, si je prends tes coordonnées de la gare (48.07243,7.34807), sur Google Maps, même en mode "plan" je tombe sur le 80 avenue de la république qui est un immeuble pas très loin de la gare mais qui n'est pas la gare (si j'affiche le streetview il me dit que c'est un salon de coiffure). Je suis donc allé sur l'article Gare de Colmar et j'ai recopié les coordonnées qui tombent sur la gare elle-même et dont le petit "W" blanc de Google est présent depuis déjà quelques années. Pour les autres monuments je me suis aidé de cet outil qui sert aussi bien pour Wikipédia que pour les photos sur Commons, et qui affiche aussi un plan de Google Maps.

Donc voilà, maintenant je ne dis pas que mes coordonnées sont parfaites, si tu trouves des erreurs tu peux m'en faire part, et si tu as d'autres questions sur la géolocalisation si c'est dans mes compétences je reste à ta disposition^^ bonne journée! Jeriby (d) 21 octobre 2011 à 16:31 (CEST)

Ok, merci bien pour toutes ces précisions que j'ignorais. Je me suis servi de Google map en vue satellite (étant de Colmar, j'ai trouvé facilement les bâtiments, surtout que je les avais pris en photo la semaine dernière) pour récupérer les coordonnées (ancre à droite qui donne un lien web contenant la latitude et la longitude), et toujours sur le bâtiment, mais effectivement il doit y avoir quelques petites différences négligeables suivant l'appli utilisée (map, earth, street view). On a donc fait le travail en double, c'est le plus embêtant finalement... Cordialement Gzen92 ^[discuter] 21 octobre 2011 à 16:53 (CEST)

Merci pour ta réponse :-) en effet je ne sais pas trop me servir de l'ancre sur Google Maps j'ai juste remarqué que la précision est bonne quand le pointeur sur la carte est vert (en faisant clic droit sur le bâtiment puis "afficher plus d'informations sur cet endroit" et là en effet dans le lien proposé les coordonnées sont au milipoil lol par contre j'ai été déçu de certains outils proposés par des sites tiers, pour le moment le seul que j'ai trouvé et qui soit vraiment bien précis c'est celui que je t'ai mis en lien plus haut. D'ailleurs (avec ce même outil) je mettrai les coordonnées sur tes photos (sous ton contrôle bien-entendu^^) comme je le fais pour toutes les photos de Colmar dont je connais le lieu, mais je ne suis pas encore arrivé à tes photos j'ai du retard et je ne suis qu'aux photos téléversées début septembre. En tout cas merci pour tes contributions car la liste colmarienne est l'une des mieux complétées en photos que j'ai pu voir jusqu'à présent, tous mes compliments! A bientôt bonne soirée Jeriby (d) 21 octobre 2011 à 18:10 (CEST)

Moi je fais juste un double-clic (sans avoir le zoom à fond sinon ça ne marche pas) sur le bâtiment pour avoir les latitude/longitude avec l'ancre. Techniquement ce ne sont pas mes photos, elles sont dans le domaine public, libres de droit, donc tu peux en faire ce que tu veux . Je suis à fond sur cet article depuis une semaine, j'ai fait une journée photo, il n'en manque pas une ! Bien que pour deux monuments je ne suis pas certain d'avoir le bon (la maison 11 rue Pfeffel et l'enceinte médiéval). Et je vais créer quelques articles annexes sur ces monuments historiques de Colmar car là il n'y en a que 5. Bonne contributions Gzen92 ^[discuter] 22 octobre 2011 à 10:43 (CEST)

Inauguration de la LGV Rhin-Rhône

Salut Jeriby, très bonne idée ! Si tu es dispo à ces dates, tu peux bien sûr demander une accréditation aux organisateurs. Si tu penses avoir besoin du soutien de Wikimédia France pour obtenir cette accréditation, envoie un mail à photo (at) lists (point) wikimedia (point) fr. Ce serait bien que tu puisse aussi aller à Besançon TGV : si tu es dispo, tu peux obtenir un remboursement de tes frais de transport par Wikimédia France, fais-moi signe. Merci ! Benji m'écrire 21 novembre 2011 à 09:40 (CET)

Gares

Hello,

Alors ? Comment ça s'est passé ? Ludo ^{Bureau des réclamations} 4 décembre 2011 à 20:24 (CET)

Photos de monuments historiques

Bonjour ! Pour moi, il y a deux problèmes, je vais essayer de les décortiquer :) D'abord, je pense que c'est une très, très mauvaise idée d'illustrer un article sur un monument avec une photo conservée car le monument y était en "de minimis", c'est à-dire accessoire à la photo : c'est comme illuster un article sur un footballeur avec une photo d'un match prise de très loin, où le sportif est juste devinable. En réalité, j'exagère, car une photo conservée sur Commons grâce au "de minimis" donne aussi des informations sur l'environnement du monument. Bref, à voir, je ne te reverterai pas si tu ajoutes de telles photos mais personnellement je ne les ajouterai pas ;) Pour le modèle "bâtiment soumis au droit d'auteur" vs "photos conservées sur fr.wikipedia.org grâce à la PDD bâtiments récents", il s'agit pour moi d'un soucis pratique : les listes de monuments historiques servent au concours "Wiki Loves Monuments", et c'est très, très pénible de dire aux candidats "votre photo est une contrefaçon, donc on la supprime de Commons et elle est hors-concours, mais en fait on a voté une PDD et les photos peuvent être sur fr.wikipedia.org". Après, vu comme la PDD a été faite, ces photos doivent pouvoir être insérées partout sur le site "légalement". Voila, j'espère avoir été claire :) Léna (d) 10 décembre 2011 à 09:41 (CET)

Fichier:Anselmo Infinito.jpg

Hello ,

Concernant ce fichier Fichier:Anselmo Infinito.jpg que j'avais dans ma liste de suivi, il semblerait que le contributeur qui l'a marqué en nowcommons l'ait ensuite immédiatement supprimé de commons en indiquant qu'il avait fait le transfert sur commons par erreur. Le problème étant que le fichier n'est plus nulle part désormais, ni sur WP-FR ni sur Commons. Penses-tu qu'il est éligible à revenir sur WP-FR et si oui pourrais-tu le restaurer? Merci et Meilleurs Vœux pour 2012! Jeriby (d) 7 janvier 2012 à 17:23 (CET)

Bonjour Jeriby, meilleurs vœux à toi !

C'est moi qui ai demandé sa suppression sur Commons juste après l'y avoir importé. Giovanni Anselmo, l'auteur de l’œuvre photographiée située à Strasbourg, est toujours en vie, et elle ne sera dans le domaine public que 70 ans après la mort de son auteur. ~Pyb (d · c · b) avait d'ailleurs supprimé une première fois la photo pour « Violation de copyright ». Cordialement, Bloody-libu, le 7 janvier 2012 à 17:33 (CET)

Liste des monuments historiques du Haut-Rhin

Hello juste pour info les détails des monuments d'Altkirch que tu as enlevés étaient présents sur l'ancienne version de l'article, avant qu'on mette en place les tableaux. J'avais fait la conversion du tableau à la main sur Altkirch avant qu'un bot ne fasse le reste, ce qui explique la présence de ces infos, je pensais qu'il était bon de ne pas supprimer des informations présentes par le passé sur l'article. Voilà^^ et meilleurs voeux pour 2012 :-) Jeriby (d) 10 janvier 2012 à 00:12 (CET)

Bonjour, ok je comprends, merci pour l'info. Je me suis permis de les supprimer car je trouve que ça surcharge l'ensemble et que si on le fait pour Altkirch, il faut le faire pour le reste. Et finalement ces informations se trouvent dans la notice attachée au monument. De la même manière que je me suis occupé des monuments historiques de Colmar en ajoutant un maximum d'articles et de photos, je le ferais aussi pour cette page, les données effacées y apparaitront donc (à plus ou long terme, il y en a beaucoup !). Cordialement Gzen92 ^[discuter] 10 janvier 2012 à 09:52 (CET)

De rien ^^ oui en effet il y a un sacré paquet de monuments sur tout le Haut-Rhin^^ sinon j'ai également vu tes modifs sur les portails et catégories, concernant les portails c'est OK la règle veut que ce soit le portail le plus précis géographiquement qui compte, il y a eu une époque où on a fait volontairement cohabité les deux portails lorsque le portail Haut-Rhin était encore en construction (un contributeur avait commencé mais le portail était resté longtemps inachevé), afin d'avoir un portail viable (Alsace) tout en incitant les contributeurs à terminer le portail Haut-Rhin, ne serait-ce qu'en montrant son existence. Néanmoins je pense qu'il y a peut-être quelques exceptions, pour Ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville par exemple, je suggère une exception étant donné que les autres portails affichés sont ceux des autres régions traversées par la ligne malgré l'existence de portails départementaux (ça ferait une liste trop longue de portails si on y mettait tous les départements, les catégories sont là pour cela). Donc c'est optionnel mais histoire de conserver un niveau hiérarchique homogène de portails sur cet article, il serait peut-être mieux d'en rester au portail Alsace? Egalement, concernant les catégories, la règle étant que ce sont les catégories les plus précises qui priment, là aussi il y a certainement des doublons par rapport à la cat Haut-Rhin, par exemple tout ce qui est à Mulhouse est catégorisé sous Mulhouse ou une sous-cat de Mulhouse, qui a déjà pour catégorie mère Haut-Rhin. Lorsqu'il y a ambiguité géographique pourquoi pas (encore que pour le Centre commercial Ile Napoléon j'aurais mis les cat Illzach et Sausheim à la place de la cat Haut-Rhin), mais sinon je pense que des contributeurs vont sans doute retirer la cat Haut-Rhin sous peu sur certains articles que tu as modifiés récemment. Il y a ceux de Mulhouse mais j'ai aussi remarqué par exemple Ligne de Lutterbach à Kruth qui est déjà catégorisée sous Catégorie:Ligne de Lutterbach à Kruth qui a pour catégorie mère Catégorie:Ligne ferroviaire du Haut-Rhin qui a pour cat mère Catégorie:Transport du Haut-Rhin qui de fait fait doublon dans l'article lui-même. Enfin je te laisse déjà voir sur tes modifs récentes si tu penses qu'il y a lieu de faire les changements en question ^^ pour t'aider tu peux voir les arborescences des catégories ou encore l'outil "graphique" qui montre l'arbre des catégories, dans le sens ascendant ou descendant à partir de l'une d'elles. Voilà à bientôt . Jeriby (d) 11 janvier 2012 à 03:53 (CET)

Bonjour, ok pour les chemins de fer, je comprends. Alors pour les catégories j'y travaille encore, je n'ai pas fini hier soir en fait. Je t'explique : j'ai rajouté les portails qui manquaient et quand je n'étais pas sûr qu'il y a avait une catégorie attachée au portail Haut-Rhin, j'ai rajouté [[Catégorie:Haut-Rhin]] par défaut. J'ai un peu de mal avec l'arborescence des catégories : en cliquant dessus des fois on voit le lien vers le portail Haut-Rhin donc c'est bon, des fois c'est le portail Alsace (donc pas lié à celui du Haut-Rhin ?), des fois la catégorie est catégorisée vers le Haut-Rhin... Voilà pourquoi j'ai mis des [[Catégorie:Haut-Rhin]] quand je n'étais pas sûr, pour pouvoir retrouver l'article facilement. Ce matin, je vais m'atteler déjà à vérifier les doublons de catégorie et après à mieux classer les articles qui ont cette catégorie. Amicalement Gzen92 ^[discuter] 11 janvier 2012 à 10:08 (CET)

PS : c'est vraiment tordu : AS Mulhouse n'est pas rattaché au Haut-Rhin, il est lié à "Club de football en Alsace", mais une sous-catégorie "Football Club de Mulhouse" est liée au Haut-Rhin, pas évident de trouver ça... À mon avis, s'il y avait un portail "Bas-Rhin" avec des catégories propres, ça simplifierait les choses, ça permettrait de faire le distingo et alors lié à Alsace pour les articles vraiment régionaux.Gzen92 ^[discuter] 11 janvier 2012 à 10:33 (CET)

Hello :-) merci pour ta réponse. Il est vrai qu'un portail Bas-Rhin ça manque un peu. J'ai fait quelques ajustements il y a quelques jours sur certaines catégories dans les articles, j'aurais quelques suggestions sur tes modifs récentes: pour "Catégorie:Film tourné en Alsace la présence de la catégorie "Culture en Alsace" était liée au fait que sur les autres catégories régionales "Film tourné en" il a été couramment ajouté les catégories "Culture en..." lorsque la catégorie existe (si elle n'existe pas on met en effet directement la région). Comme "Culture en Alsace" est plus précise qu'Alsace et qu'en effet le cinéma peut être lié à la culture, ça pourrait être pas mal de la remettre. Et pour les deux compagnies ferroviaires, je pense que Catégorie:Transport ferroviaire en Alsace reste utile car on a en effet "Transport du Haut-Rhin" mais tous types de transports confondus. Comme il n'existe pas de sous-cat "Transport ferroviaire du Haut-Rhin" on reprend la branche au-dessus "Transport ferroviaire en Alsace" afin d'avoir la catégorie la plus précise sur le transport ferroviaire. Et comme on ne peut pas mettre de catégorie "Ligne ferroviaire de..." car ces catégories n'acceptent que les lignes au sens "nomenclature officielle de RFF", donc les lignes physiques, la catégorie "Transport ferroviaire en Alsace" convient bien pour ces compagnies. Le truc c'est d'aller aux catégories les plus précises possibles dans une arborescence, et lorsqu'on voit que ça part sur 2 branches différentes (de "Transport en France" ça part d'un côté vers "Transport du Haut-Rhin" mais aussi vers "Transport ferroviaire en France" puis "Transport ferroviaire en Alsace") on peut faire cohabiter les deux catégories sans problème. C'est là que j'aime bien utiliser les graphiques de catégories car c'est clair que comme ça, de tête, ça peut sembler un peu tordu je reconnais. Voilà . A bientôt, merci! Jeriby (d) 19 janvier 2012 à 18:08 (CET)

Salut, merci pour les explications, à ce moment-là je te laisse faire les modifications à ta convenance, tu es pas mal calé dans les "catégories". De mémoire, j'ai dû déplacer une ou deux catégories de l'arborescence principales des catégories Catégorie:Alsace, Catégorie:Bas-Rhin et/ou Catégorie:Haut-Rhin pour que la colonne de gauche contiennent juste deux catégories de "personnes" et six de "communes". En fait le "A" commence sur la deuxième colonne. J'ai trouvé que cela était plus agréable pour la présentation. Bonne journée. Gzen92 ^[discuter] 20 janvier 2012 à 10:54 (CET)

Ligne de Mulhouse-Ville à Chalampé

Bonsoir jereby,
Il n'est pas d'usage de faire un tableau de la liste des gares dans les pages ligne de xxx à yyy dans la mesure où il existe un schéma complet. Il me semble, de mémoire, qu'il y a eu une discussion à ce sujet. Imaginez un tel tableau tableau pour la ligne de Paris à Marseille où il doit exister plus de 250 gares. D'autre part, je n'en vois absolument pas l'intérêt dans la mesure où les liens du schéma renvoient sur les pages gares concernées où la géolocalisation figure. Pour les gares fermées, les liens renvoient vers la commune géolocalisée elle aussi sur sa page. Bref je crois qu'il ne faut pas abuser de gadgets surtout pour une page qui était passablement erronée ce qui ne semble choquer personne.
Bien cordialement, --Géofer (d) 25 mars 2012 à 00:23 (CET)

Bonsoir,
Vous pouvez naturellement relancer la discussion sur la page de discussion du portail du chemin de fer. Je ne suis pas absolument bloqué sur le sujet. Toutefois si ce genre de tableaux devait se généraliser, je pense qu'il faudrait les placer à la fin de la page (comme pour les dessertes pour des articles gares et si possibles enroulés (j'ignore si c'est faisable). Plutôt que liste des gares, il serait préférable de: mettre "géolocalisation des gares". Cordialement, --Géofer (d) 25 mars 2012 à 21:04 (CEST)

A proximité (liste stations Mulhouse)

Salut !

J'avais retiré cela de la liste d'informations car je ne vois pas bien l'intérêt encyclopédique de la chose. De plus, ça alourdit considérablement le tableau. Tu ne trouves pas ?

Cordialement, Kevin.B ^[discutons?] 28 mars 2012 à 17:53 (CEST)

Hello!^^

Oui je comprends pour l'alourdissement du tableau, mais je trouvais les informations plutôt utiles afin de repérer en un clin d'oeil les sites importants autour des stations. En fait, historiquement, au départ il y avait des articles station par station (d'après mes souvenirs la plupart créés par Peha quand il avait encore son autre nom d'utilisateur OSCH, il est vrai que ça remonte à loin , et les trois plus récentes stations de la ligne 1 j'avais créé ces articles), finalement les articles de station ont été supprimés au profit des articles de lignes, et j'avais donc reporté toutes les informations utiles de chaque article, y compris la partie "à proximité" à l'instar de ce que l'on peut trouver sur les articles des stations de métro, pour le métro parisien il y a des rubriques "à proximité" qui indiquent les points intéressants. Donc déjà là à l'époque le but était d'éviter de perdre de l'information entre les articles station et les article ligne. Il est vrai que peut-être l'intérêt est plus "touristique" qu'encyclopédique mais il est possible que certains visiteurs de ces articles soient intéressés, et le problème c'est que vu qu'on n'a pas d'article station par station pour justement mettre une rubrique "à proximité", à part dans le tableau je ne sais pas trop où mettre cette info, à moins de faire un 2e tableau à part, mais le nom des stations sera redondant et ça risque de pas plaire non-plus... Disons en attendant mieux ce serait p'tet un compromis, il faudrait juste peut-être arranger la mise en page des articles pour que l'affichage soit optimal, que les photos de droite ne compriment pas le tableau, enfin voilà je ne sais pas trop^^ mais en tout cas compliments pour ton travail sur les différents articles transport de la région! Jeriby (d) 28 mars 2012 à 18:25 (CEST)

Okay okay. Mais j'avoue que je n'en vois vraiment pas l'intérêt encyclopédique, je serais pour la suppression pure et simple de cette colonne car le lecteur cherche des informations sur le tramway ou les lignes et non pas sur les endroits à proximité. Il y a d'autres sites pour cela. Merci du compliment, je n'ai pas fait énormément non plus ! J'aimerais bien travailler sur le Tramway de Mulhouse, mais je suis actuellement à Prague et n'ai pas vraiment de moyen de me renseigner plus sur la chose. Si tu as des informations, revues, liens ou connaissances et que le sujet t'intéresse, n'hésites pas à te lancer. Je penchais pour appliquer le modèle de l'article qu'on vient de faire labellisé sur le Tramway de Strasbourg. Sinon, j'ai pour autre objectif de labelliser l'article TER Alsace qui a bien progressé dernièrement (mais pas grâce à moi), je ne sais pas ce que tu en penses… Kevin.B ^[discutons?] 29 mars 2012 à 17:36 (CEST)

Catégorie:Chaîne de télévision numérique terrestre française‎

Hello

Petite question je voulais savoir pourquoi ce retrait de la Catégorie:Chaîne de télévision numérique terrestre française‎ sur les articles de chaînes tv? Car en fait il semblait intéressant de pouvoir catégoriser les chaînes diffusées sur la tnt par rapport aux chaînes exclusivement diffusées sur sat/cable/adsl, même si en effet l'analogique n'existe plus aujourd'hui. Mais il y a peut-être un autre moyen de catégoriser les chaînes tnt par rapport aux autres? Merci ^^ Jeriby (d) 1 avril 2012 à 00:50 (CEST)

Ca ne sert plus trop je pense, vu le petit nombre de gens qui ont la TNT. Et puis si on faisait ça pour chaque pays on se retrouverait avec des 100ene de catégories. --Theα5 1 avril 2012 à 10:59 (CEST)

Tram de Mulhouse (encore^^)

Hello!

Tout d'abord félicitations pour ton élection au statut d'administrateur . Pour répondre à ton dernier message sur ma PDD pour le moment hélas je n'ai pas trop de temps pour m'occuper d'améliorer l'article sur le tram de Mulhouse pour qu'il passe en BA ou AdQ, mais dès que j'aurai un peu de temps j'essaierai d'y contribuer (et idem pour TER Alsace il faudra que j'y fasse un tour). Sinon pour la liste des rames de tram, évidemment c'est moi qui l'avait faite, c'est pour ça que je t'en parle^^ alors qu'elle soit utile ou pas, disons je la trouvais intéressante (je prends de moins en moins de temps pour donner mes avis sur les projets chemin de fer et transport en commun car au fil du temps dès que j'ai une idée elle disparait donc en bon résigné finalement je laisse faire ), mais puisqu'elle a disparu ce serait bien d'ajouter dans les liens externes un lien vers l'article de Wikisara sur le tramway de Mulhouse pour qu'on puisse retrouver cette même liste de noms de rames. Pouvons-nous ajouter ce lien?

Merci à bientôt^^ Jeriby (d) 9 mai 2012 à 19:10 (CEST)

Hey ! Merci . Concernant la liste, le lien ne me gêne pas particulièrement mais je ne trouve pas qu'il apporte grand chose. Après, libre à toi de le mettre si tu le juges utiles, c'est pas parce que je suis devenu admin que je suis un dictateur, je reste un simple contributeur Kyah117 ^[Kevin.B] 9 mai 2012 à 20:01 (CEST)