CMA CGM Antoine de Saint Exupery
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| CMA CGM Antoine de Saint Exupery | |
.jpg) Le Antoine de Saint Exupery à l'Europoort de Rotterdam. | |
| Type | Porte-conteneurs |
|---|---|
| Classe | CMA CGM 20.600-TEU-type container ship (d) |
| Histoire | |
| Constructeur | Hanjin Heavy Industries and Construction Philippines |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 400 m |
| Maître-bau | 59 m |
| Tirant d'eau | 16 m |
| Tonnage | 200 000 tonnes de port en lourd (DWT) |
| Puissance | 100 000 ch (73 560 kW) |
| Vitesse | 22,0 nœuds (41 km/h) |
| Carrière | |
| Propriétaire | CMA CGM |
| Pavillon |  Malte
|
| Port d'attache | La Valette |
| MMSI | 228098700 |
| IMO | 9776418 |
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Le CMA CGM Antoine de Saint Exupéry est un navire porte-conteneurs, qui est exploité par la compagnie maritime française CMA-CGM.
Historique[modifier | modifier le code]
Nommé d'après l'auteur français et aviateur, l'Antoine de Saint-Exupéry a été commandé en , comme le premier d'une série de trois navires[1] auprès de Hanjin Heavy Industries and Construction Philippines. Sa construction s'est achevée en . Après une série d'essais à la mer, il a été livré à la CMA CGM, le , avant son entrée en service le , sur un trajet allant de l'Asie du sud vers l'Europe du Nord[2]. Son inauguration officielle a eu lieu le au Havre en présence du ministre de l'Économie, Bruno Le Maire [3].
Il utilise la route maritime French Asia Line 1 dont il fait l’aller retour en 84 jours. Il est passé sous pavillon Maltais en 2021.
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Long de 400 m, l'Antoine de Saint-Exupéry dispose d'une jauge brute de 217 673 tonneaux. Il est propulsé par un moteur Winterthur Gaz et diesel modèle X92 à bas régime, avec une puissance de sortie allant jusqu'à 73 560 kW (soit plus de 100 000 ch) ; ce qui peut le propulser jusqu'à 22,0 nœuds (41 km/h)[4].
En matière d'emport en conteneurs, sa capacité est de 20 776 EVP.
Il émet environ 30 g de CO2 par km et par conteneur, soit 618 kg/km lorsqu'il transporte 20 600 conteneurs, soit 14 % de moins de CO2 que la génération précédente de porte-conteneurs[réf. souhaitée].
Références[modifier | modifier le code]
- les deux autres étant le CMA CGM Jean Mermoz et le CMA CGM Louis Blériot
- « CMA CGM Takes Delivery of Its Largest Boxship », World Maritime News, (consulté le ).
- « Le Saint Exupéry, le plus grand porte-conteneurs français inauguré aujourd'hui », sur www.lefigaro.fr (consulté le ).
- « CMA CGM takes delivery of WinGD-powered flagship », The Motorship, (consulté le )
