Autoroute 407 (Ontario)

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Autoroute 407
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carte

Longueur 108 kilomètres (67 miles)
Ouverture 1998
Direction Ouest/Est
Extrémité Ouest Burlington
Intersections Ontario 403.png à Burlington

Ontario 401.png à Mississauga
Ontario 400.png à Vaughan

Extrémité Est Pickering
Villes principales Mississauga, Toronto, Markham

L'autoroute 407, appelée officiellement 407 Express Toll Route (ETR), est une autoroute à péage située dans la grande région de Toronto, dans le sud de l'Ontario au Canada. Elle commence à l'intersection avec la Queen Elizabeth Way et l'autoroute 403 à Burlington, et parcours 108 km vers l'est jusqu'à son terminus actuel à l'autoroute 7 et la route Brock (Route régional 1 de Durham) à Pickering. Il existe un projet de l'étendre plus à l'est à travers la Région de Durham, pour finir éventuellement au croisement de l'autoroute 35 près d'Orono.

Vendue en 1999 à un consortium privé (comprenant Cintra Concesiones de Infraestructuras de Transporte, Macquarie Infrastructure Group et SNC-Lavalin), l'autoroute 407 était initialement prévue en tant qu'autoroute provinciale gratuite de la série 400 en tant que déviation de l'autoroute 401, route principale pour les camions traversant le sud de l'Ontario et l'une des autoroutes les plus occupées au monde avec une moyenne de plus de 400 000 passages journaliers dans la section entre l'autoroute 427 et l'autoroute 404.

Les croisement principaux avec l'autoroute 407 sont (de l'ouest vers l'est): la Queen Elizabeth Way, les autoroutes 403, 401, 410, 427, 400, et 404. Les autres intersections majeures incluent Bronte Road (Halton route régionale 25), rue Hurontario, l'autoroute 27, les rues Yonge et Markham (anciennement autoroute 48). Au total, il y a 40 intersections différentes sur l'autoroute 407, reliant l'autoroute à péage au réseau de transport principal de la grande région de Toronto.

Péage[modifier | modifier le code]

En plus de transpondeurs, la 407 utilise des caméras pour le péage.

La 407 utilise un système de caméras et de transpondeurs pour facturer le péage automatiquement. Il n'y a pas de kiosque de péage, d'où le nom "Express Toll Route (ETR)", ou route à péage rapide. Une antenne radio détecte les véhicules avec transpondeur, à l'entrée et à la sortie, calculant le montant du péage. Pour les véhicules sans transpondeur, un système de lecture automatique de plaques minéralogiques est utilisé. Des relevés mensuels sont envoyés aux utilisateurs. L'autoroute 407 est la première autoroute du monde équipée uniquement de ce système.

Lien externe[modifier | modifier le code]

http://www.407etr.com/