Autoroute 400 (Ontario)

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B400Brtc
Autoroute 400

Carte l'autoroute ontarienne 400.
Carte l'autoroute ontarienne 400.
Informations
Gérée par le MTO
Longueur : 226 kilomètres (140,4 mi)
Direction : nord/sud
En service : 1951 [réf. nécessaire] -
Localisation
Villes : Toronto, Barrie
Intersections
Extrémité sud : Maple Leaf Drive à Toronto
Intersections : B401 A-401 à Toronto

Autoroute 407 à Vaughan
B11 R-11 à Barrie

Extrémité nord : B69 Brtc R-69 au nord de Nobel
Image
Autoroute 400 à la sortie 156 à Georgian Bay.
Autoroute 400 à la sortie 156 à Georgian Bay.
Réseaux
Route transcanadienne
Précédent B69 Brtc R-69 R-12 Brtc B12 Suivant
Autoroutes de l'Ontario
Précédent BQEW QEW A-401 B401 Suivant

Autoroute ontarienne desservant le centre de l'Ontario, l'autoroute 400 est la principale autoroute nord/sud de la province, elle relie Toronto au centre et au nord de la province. La section nord de l'autoroute fait partie de la route transcanadienne.

Description[modifier | modifier le code]

Anciennement connue sous le nom "Toronto-Barrie Highway", au fil des ans, l'autoroute fut prolongée au-delà de Barrie. En 2008, elle fait 209 kilomètres (129 milles) de long, elle se termine à Parry Sound et éventuellement elle va se terminer à Sudbury.

À son extrémité sud à Toronto, elle se termine à la hauteur de Maple Avenue et elle devient Black Creek Drive. Dans les années 1970, il avait été prévu de prolonger la 400 jusqu'au Gardner Expressway sur la rive du Lac Ontario. Ce projet fut depuis abandonné.

Autoroute 400 Nord vers Major Mackenzie Drive

L'intersection entre la 400 et l'autoroute 401 à Toronto est un des premiers échangeurs multi niveau de l'Ontario et fut construit en 1967 lors de la construction des voies de services de la 401. À l'époque, la limite de vitesse était de 50 milles par heure soit environ 80 km/h sur les autoroutes ontariennes, mais en 1968, elle fut augmentée à 70 mph soit 112 km/h et diminuée en 1976 à 100 km/h (62 mph) lors de la conversion au système métrique. Ainsi, peu de temps après sa construction, cette échangeur ne respectait déjà plus les normes de conception. Plusieurs bretelles ne sont pas conçues pour permettre un trafic à haute vitesse. Par exemple, la vitesse maximale sur la bretelle entre la 401 ouest et la 400 nord est de 50 km/h et des bandes rugueuses ont été ajoutées pour ralentir le trafic dans cette courbe prononcée.

Entre l'autoroute 401 et l'autoroute 407, la 400 est l'une des autoroutes les plus larges du grand Toronto sans posséder de voies de service. Lors de sa construction, dans les années 1950, l'autoroute possédait entre 4 et 6 voies. Elle fut élargie à 10 voies en 1971. Lors de la construction de la 407, dans les années 1990, la section entre la 407 et Finch Avenue fut élargie à 12 voies. Lors de cette décennie, un mur central fut également construit entre les deux chaussées. Le seul échangeur complet de cette section est celui de Finch Avenue.

L'échangeur 400-407 est le seul échangeur 4 directions 4 étages de l'Ontario, durant la conception de l'autoroute 407, d'autres échangeurs du même genre avait été prévus pour l'autoroute 410 et l'autoroute 404, mais ceux-ci furent construits autrement en raison du coût élevé de ce type de structure. Au nord de la 407, la 400 fut progressivement reconstruite pour desservir le trafic en provenance de la nouvelle autoroute 407. La 400 possède des voies de service pour les échangeurs avec la route 7 et Langstaff Road.

L'Autoroute 400 est l'une des autoroutes originales de la série, avec le Queen Elizabeth Way, l'Autoroute 401, et l'Autoroute 402. Plusieurs viaducs de la portion rurale de la route entre Vaughan et Barrie sont les viaducs originaux construits dans les années 1950 avec des hauteurs de dégagement faibles comparativement au standard actuel. Quelques bretelles d'accès sont également désuètes, par exemple à la sortie 58, la vitesse recommandée est de 20 km/h car la courbe est très prononcée.

Les ontariens appellent l'autoroute la "Four-Hundred" (la "Quatre cents"), alors que pour les autres autoroutes telle la 401 la prononciation se fait "Four-O-One" ("Quatre-O-Un" phonétiquement).


Prolongement[modifier | modifier le code]

Les prolongements futur vont amener l'autoroute jusqu'à Sudbury dans le nord de l'Ontario en empruntant le corridor de l'actuelle route 69. Cette engagement a été initialement prise en 1991 par le gouvernement néo démocrates de l'époque. En 1995, l'autoroute fut mise en service entre Barrie et Parry Sound. Les travaux reprirent en 2002. En 2004, les travaux commencèrent dans la région de Sudbury vers le sud. Selon l'échéancier actuel, les travaux devaient être terminés d'ici 2017.

Sorties du sud vers le nord[modifier | modifier le code]

Ontario 400.png Autoroute 400

Municipalité Sortie Intersection
Toronto 20 Jane Street / Black Creek Drive
21 Ontario 401.png Autoroute 401
25 Finch Avenue
Vaughan 27 Steeles Avenue (Direction nord seulement)
26** Autoroute 407 Photo de l'échangeur
29 Ontario 7.png Route 7 (Route 7 de York)
30 Route 72 de York, Langstaff Road
32 Bass Pro Mills Drive (Direction nord seulement)
33 Route 73 de York, Rutherford Road
35 Route 25 de York, Major Mackenzie Drive
37 Route 49 de York, Teston Road (En construction)
King 43 Route 11 de York, King Road (Centres de services)
52 Route 16 de York, Lloydtown-Aurora Road
55 Ontario 9.png Route 9 / Route 31 de York
Bradford-West Gwillimbury 58 Canal Road
64 Route 88 de Simcoe (Ancienne Route 88)
Innisfil 75 Ontario 89.png Route 89 / Route 89 de Simcoe (Centre de services direction sud)
85 Route 21 de Simcoe, Innisfil Beach Road
Barrie 90 Mapleview Drive
94 Essa Road (ancienne Route 27) (Centre de service direction nord)
96 Route 90 de Simcoe, Dunlop Street (ancienne Route 90)
98 Ontario 26.png Route 26, Bayfield Street
102 Duckworth Street
Springwater 104* Ontario 11.png Route 11 (Direction Nord, sortir pour demeurer sur la 400)
111 Route 11 de Simcoe, Forbes Road
117 Route 22 de Simcoe, Horseshoe Valley Road
Oro-Medonte 121 Ontario 93.png Route 93 / Route 93 de Simcoe
131 Mount St. Louis Road
136 Route 19 de Simcoe, Moonstone Road
137 Lower Big Chute Road (Direction nord seulement)
Début de la section de la route transcanadienne
Severn 141 B12 Brtc R-12 Est / Route 23 de Simcoe, Vasey Road
147 B12 R-12 Ouest / Route 16 de Simcoe
149 Route 59 de Simcoe, Quarry Road / Tay Line 2
153 Port Severn Road South
Georgian Bay 156 Route 4 de Muskoka, Muskoka Road / Port Severn Road North
162 Route 48 de Muskoka, South Bay Road / Route 34 de Muskoka
168 Crooked Bay Road / Georgian Bay Road
174 Route 33 de Muskoka, South Gibson Lake Road
177 Route 32 de Muskoka, Go Home Lake Road / Route 38 de Muskoka
182* Iroquois Cranberry Growers Drive (actuellement intersection à niveau, échangeur en construction)
185* Route 12 de Muskoka, 12 Mile Lake Road (actuellement intersection à niveau, échangeur en construction)
189 Ontario 69.png Route 69 / Tower Road
Seguin 207 Ontario 141.png Route 141
213 Ontario 69.png Route 69
214 Horseshoe Lake Road
217 Oastler Park Drive / Badger Road
220 Route 518 de l'Ontario / Hunter Drive
Parry Sound 224 Bowes Street / McDougall Road
Parry Sound 229 Parry Sound Drive / Hall's Quarry Road
McDougall 231 Ontario 124.svg Route 124 / Parry Sound Drive
McDougall 236 -
Carling 241 Route 559 de l'Ontario
Continue comme B69 Brtc R-69
  • * Sortie non numérotée, basé sur les balises kilométriques
  • ** La sortie de l'Autoroute 407 est numérotée 26 malgré le fait qu'elle croise l'autoroute 400 au kilomètre 28. Étant donnée que la bretelle d'accès à la 407 en direction nord quitte la 400 bien avant la sortie, la sortie pour la 407 se situe avant la sortie 27. Donc, si elle serait numérotée 28, la sortie 28 serait avant la 27, alors pour éviter cette confusion, il fut décidé de numéroter la sortie pour la 407 26 au lieu de 28.

Aires de services[modifier | modifier le code]

Les aires de services de l'autoroute 400 sont distribués comme suit:

Municipalité km Direction Essence Restaurant Autres
King 38 Sud Esso Tim Horton's
Wendy's
Mr. Sub
Nicholby's Express
Picnic Area
39 Nord Petro-Canada Tim Horton's
Wendy's
Mr. Sub
Nicholby's Express
Picnic Area
Innisfil 75 Sud Petro-Canada McDonald's
88 Nord Petro-Canada McDonald's

Liens externes[modifier | modifier le code]