Atlantic Southeast Airlines
Cet article est une ébauche concernant une compagnie aérienne et une entreprise.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?).
Les entreprises étant sujet à controverse, n’oubliez pas d’indiquer dans l’article les critères qui le rendent admissible.
Atlantic Southeast Airlines
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| EV | ASQ | ACEY |
| Date de création | 1979 |
|---|---|
| Date de disparition | 2011 (fusion avec ExpressJet Airlines) |
| Basée à |
Aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta Aéroport international de Memphis Aéroport métropolitain de Détroit |
|---|---|
| Autres bases |
Aéroport international O'Hare de Chicago Aéroport international de Washington-Dulles |
| Taille de la flotte | 165 |
| Nombre de destinations | 128 |
| Siège social | Aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta |
| Société mère | SkyWest,Inc. |
| Dirigeants | Brad Holt |
| Site web | www.flyasa.com |
Atlantic Southeast Airlines (ASA) (code AITA : EV, code OACI : ASQ) était une compagnie aérienne américaine, basée à College Park, Géorgie, filiale à 100 % de SkyWest, Inc.. Elle opérait plus de 900 vols quotidiens. En , elle a fusionné avec ExpressJet Airlines
Le un Embraer 120 s'écrase en Georgie à cause d'un problème de l'inclinaison des pales des hélices.
Flotte
Au moment de sa fermeture, Atlantic Southeast Airlines exploitait 151 appareils
- 112 Bombardier CRJ 200 50 passagers
- 46 Bombardier CRJ700 65 passagers
- 10 Bombardier CRJ900 76 passagers
