Zastava 750

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ZASTAVA Z.600 / 750 / 850
Zastava 750

Marque Drapeau : République fédérative socialiste de Yougoslavie Zastava
(Lic. FIAT)
Années de production 1955 - 1986
Production 923.487 exemplaire(s)
Classe Citadine
Usine(s) d’assemblage Kragujevac - Drapeau de la Serbie Serbie
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) Fiat type 100 / 100D / 100G
Cylindrée 633 - 767 - 795 - 843 cm3
Puissance maximale 22 - 29 - 32 ch
Transmission Propulsion
Poids et performances
Poids à vide 585 / 610 kg
Vitesse maximale 110 - 115 - 125 km/h
Consommation mixte 5,7 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 2 portes
Suspensions 4 roues indépendantes
Dimensions
Longueur 3.215 mm
Largeur 1.380 mm
Hauteur 1.405 mm
Chronologie des modèles

La Zastava 600 (Застава 600) est une automobile fabriquée sous licence par le constructeur (ex) Yougoslave Zastava à partir du 18 octobre 1955, dans son usine de Kragujevac, en Serbie. La première série est simplement assemblée en CKD à partir de composants italiens.

Zastava 600 1re série

Suite aux accord de coopération signés avec Fiat SpA Italie le 12 août 1954, Zastava obtient de nombreuses licences pour la fabrication locale d'automobiles Fiat et de camions Fiat V.I.. Le premier modèle automobile à être assemblé localement par Zastava sera la Fiat 1400.

La Zastava 600, surnommée "Fića" (Фићa) ou "Fićo" (Фићo) en Serbe, Montenegrin, Croate et Bosniaque, "Fičo" ou "Fičko" en Slovène et "Fikjo" (Фиќо) en Macédonien, est la copie sans aucune modification de la Fiat 600 fabriquée en Italie depuis 1955. Elle restera en production dans l'usine Zastava jusqu'au 18 novembre 1985.

La Zastava 600 suivra l'évolution de sa sœur italienne avec :

  • 18 Octobre 1955, début de l'assemblage en CKD de la Fiat 600 renommée Zastava 600. Au moins 12.000 exemplaires seront ainsi fabriqués.
  • 1960, pour suivre l'évolution de l'original Italien, la Z.600 devient Z.600D,
  • en 1961, Z.600D avec un moteur porté à 767 cm3. C'est à partir de cette version que la production est assurée localement et non plus en CKD,
Logos Zastava Z750 - 1962
Zastava Z750 - 1962
  • en 1962, la Z.600D retourne le sens d'ouverture des portières et devient Z.750.
  • en 1970, elle devient Z.750M avec l'adoption d'un moteur de 795 cm3 en provenance de la filiale argentine Fiat Concord,
  • en 1979, elle devient Z.750S, la puissance est portée à 22 kW et la vitesse dépasse les 120 km/h,
  • en mars 1980, elle prend sa dernière dénomination Z.850 et adopte un nouveau moteur, toujours d'origine Fiat Concord, de 843 cm3. Ce sont 36.481 exemplaires de Z.850 qui ont été fabriqués à Kragujevac ce qui porte à 923.487 le nombre d'exemplaires sortis des chaînes Zastava.


Le 18 novembre 1985, selon certaines sources, la fabrication est transférée chez Tofas en Turquie où elle sera fabriquée jusqu'en avril 1990 (?) sous le label Z.850SC.


Produite à 923.487 exemplaires et commercialisée uniquement dans les Etats de l'ancienne fédération composant la Yougoslavie et les pays du Comecon, on peut considérer que c'est la voiture la plus vendue sur le territoire de l'ensemble des voitures fabriquées par Zastava. Elle sera restée en production pendant 30 ans.


Pendant un certain temps, immédiatement après son lancement, en attendant qu'une usine de production soit construite par Fiat et que les composants soient fabriqués localement, la Zastava Z.600 a été simplement assemblée à partir de CKD en provenance d'Italie ou d'Espagne. En 1955, première année de commercialisation, il en sera assemblé 1.044 exemplaires.

Les 3 séries Z600-750-850 Festival de Ljubljana, Slovénie, 23/09/2007

Les différentes versions de la Zastava 600[modifier | modifier le code]

  • Zastava 600D
  • Zastava 750
  • Zastava 750M
  • Zastava 750S (special)
  • Zastava 850
  • Zastava 750 L (luxe)
  • Zastava 850 L
  • Zastava 750 LE
Zastava 850 dernière version (Fičo)
  • Zastava 850 LE (letuned edition)
  • Zastava 750 SC (special confort)
  • Zastava 850 SC

Modèles similaires[modifier | modifier le code]


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Références[modifier | modifier le code]


Bibliographie[modifier | modifier le code]