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Introduction : Le Raid 4L Trophy est un raid automobile solidaire destiné aux jeunes de moins de 28 ans et couru exclusivement en Renault 4. Créé par Jean-Jacques Rey en 1997, il est organisé par l'entreprise Desertours en partenariat avec l'École supérieure de commerce de Rennes.

Le 4L Trophy voit le jour en 1997, sur une idée de Jean-Jacques Rey, ex-cadre de la grande distribution et ancien participant du Paris-Dakar. C'est à la suite de sa première participation au célèbre rallye en 1986 qu'il fonde l'agence Desertours, qui organise des raids motorisés pour le grand public. Seules trois voitures participantes, accompagnées d'un 4x4 pour l'organisation, prennent le départ de la première édition du 4L Trophy en 1997.

Essor

En 2001, pour la 4e édition, l'École supérieure de commerce de Rennes aide l'organisation, ce qui fera rapidement connaître le 4L Trophy. Cinquante voitures sont parties cette année-là, puis 460 en 2005. La barre des 1 000 voitures a été atteinte en 2008[source insuffisante]. Le record de la participation est de 1 450 voitures pour la 20e édition en 2017.

Déroulement

Le Raid 4L Trophy a lieu chaque année, au mois de février. Les participants (environ 2 500 personnes âgés de 18 à 28 ans) disputent cette course d'orientation, réalisée exclusivement en Renault 4. Le parcours, d'environ 6 000 km, séparé en plusieurs petites étapes d’environ 90 à 120 km, traverse la France, l’Espagne et le Maroc. Le départ a lieu à Biarritz, puis les équipages traversent librement l'Espagne jusqu'à Algésiras et prennent le ferry pour le Maroc, où les épreuves du raid commencent. Le parcours présente plusieurs étapes dont certaines autour des dunes de Merzouga et dans l'Atlas, pour mener jusqu'à Marrakech. Les participants roulent la journée, en se guidant avec un Roadbook (petit carnet contenant des information sur le trajet, et les règles ou démarche à suivre pour la conduite) et une boussole. Ils se rassemblent le soir dans un bivouac prévu par l'organisation. Les deux derniers jours d'épreuves constituent l'étape « marathon », où les participants établissent leur bivouac en autonomie.

Au cours de ce voyage, les participants transportent des fournitures scolaires et sportives, qui sont redistribuées aux enfants du sud marocain à l'arrivée. Chaque équipage est classé en fonction du nombre de kilomètres réalisés pour passer par chaque point de contrôle du parcours, l'objectif étant d'en parcourir le moins possible.

Ce parcours permet aussi de découvrir le désert Marocain sous un différent angle, lors d’arrêts touristiques dans de petits villages ou ruines.

Assistance et organisation

Le dispositif logistique mis en place sur le 4L Trophy garantit ainsi un périple sécurisé. Assistance: il y a une sécurité par personne, un parc de 80 véhicules 4×4 et deux camions (4×4 et 6×6),un hélicoptère survolant les étapes qui se déroulent en milieu désertique. Environ 250 personnes se reliant jour et nuit, dont une équipe de 85 mécaniciens, dits les « Mike » prêt à intervenir à tout moments pour réparer des voitures. Une dizaine de médecins urgentistes, les « Tango », qui suivent également les étapes à bord de 4×4 avec chauffeur, des pompiers, plus une équipe de la Croix-Rouge française qui permet de venir en aide à tout les participants lorsqu’ils sont sur le bivouac. Des personnes sont derrière des écrans, de jour comme de nuit, pour suivre en temps réel le tracé de toutes les 4L. Surveillance extrême sur tout le parcours. Mais si les voitures sont ainsi traquées, c’est que l’Organisation veille sur tout le monde pour, éventuellement rediriger les participants qui sont trop éloigné du tracé . Dans le désert, la surveillance a souvent son importance, c'est pour cela que tous les véhicules (participants et assistance) sont géolocalisés.

^[1]

Bivouac

Le Bivouac est un village nomade. Il est organisé autour d’espaces sous tentes: sanitaires, restaurant, presse, information, etc., sont des lieux d’échanges entre les participants et l’organisation. Il est créé par les voitures qui se placent en cercle pour créer leur propre mur, contre les tempêtes de sable, le vent… a l’intérieur on peut aussi y trouver des commerces éphémères. Tenus par les autochtones.

L'inscription

Il faut savoir que pour intégrer le 4L trophy, il faut un nom d’équipe de plus conter toutes les dépenses pour un total d’environ 6000 Euros. Il est recommandé d’avoir un sponsor ou le parrainage d’une personnalité, de médiatiser la participation…^[2]

Aspect solidaire

Le 4L Trophy permet d'apporter des fournitures scolaires aux enfants du Maroc, en collaboration avec l'association « Enfants du désert ». Chaque équipage doit emporter soit deux sacs à dos avec des fournitures scolaires et deux sacs de sport avec des affaires sportives, soit un sac à dos et un de sport remplis et un chèque de minimum 20 € au nom de l'association « Enfants du désert ». Avant 2006, chaque équipage devait emporter 50 kg de matériel scolaire ou un chèque au nom de l'association. L'ensemble de la collecte est ensuite distribué sur place aux enfants marocains. Norauto a également pu offrir 90 vélos pour la mobilité des enfants pour aller à l’école. vêtements de sports. 2400 enfants ont étés aidés grâce au 4L trophy. Les dons faits à l'association « Enfants du désert » permettent la construction d'écoles au Maroc. Pour avoir une action solidaire en France, chaque équipage doit apporter 10 kg de denrées alimentaires, qui sont collectés pour la française officiel. D'autres actions sont organisées autour du Raid 4L Trophy. En 2008, l'entreprise Deloitte, partenaire du 4L Trophy, lance le Deloitte-4L Eco-Challenge, qui récompense les projets éco-citoyens des étudiants. L'organisation a compensé l'émission de carbone occasionnée par la course auprès de Climat Mundi entre 2008 et 2012. Cette opération devrait être renouvelée en 2019 auprès de la Fondation GoodPlanet .

^[3]

Quelques chiffres

Le coût total moyen du raid est de 7 500 € dont 3 290 € de frais d'inscription officiel, auxquels il faut ajouter la préparation du véhicule et sa modification, l'essence et de nombreux frais annexes.

En 2016, la 19e édition du raid rassemble 1 130 équipages de France et d'Europe et 1 450 équipages l'année suivante, soit 2 900 personnes, pour la 20e édition.^[4]

Les participants ont recours au sponsoring pour financer l'ensemble ou une partie du coût du raid. Le principe du sponsoring est d'apposer des encarts publicitaires sur la voiture en échange de financement. L'aide peut être monétaire ou en nature (équipement, assurance, pièce détachées,…). Les sponsors sont de tout type : des entreprises, des collectivités, des associations, les écoles des participants, etc.

^[5]

Lien Hypertexte https://www.4ltrophy.com/organisation-et-securite/

https://www.la-francaise.com/fr/nous-connaitre/les-actualites/detail/4l-trophy-temoignage-des-deux-etudiants-sponsorises-par-la-francaise/

https://www.youtube.com/user/SUP3RKONARfr