Tenue de route

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La tenue de route est une expression mal définie, décrivant le comportement routier d'un véhicule (automobile ou motocyclette essentiellement).

Cette expression tente de décrire si les réactions d'un véhicule aux accidents routiers (bosses, trous, virages, etc.) sont saines ou conformes aux attentes du conducteur.

On peut notamment évaluer la tenue de route d'une voiture par rapport à un test d'évitement, aussi appelé baïonnette. La voiture doit aller à gauche puis à droite, en évoluant entre des cônes. Plus la voiture est capable de passer vite entre les cônes, meilleure est la tenue de route. Le tenue de route, c'est-à-dire le comportement routier, est essentiellement déterminée par la capacité par la voiture à rester sur la route et sur la trajectoire voulue, quelles que soient les circonstances (en virages, sur sol gras, humide ou à basse adhérence, en charge ou non...) mais aussi par la facilité qu'aura son conducteur de la maîtriser en cas de situation d'urgence.

Un certain nombre de phénomènes peuvent entrer en ligne de compte :

Géométrie du véhicule[modifier | modifier le code]

Suspensions[modifier | modifier le code]

La motricité[modifier | modifier le code]

  • la transmission avant, arrière ou intégrale
  • la présence d'un différentiel
  • rigidité du châssis
  • rapport entre la masse suspendue et la masse non suspendue
  • la dynamique du véhicule
  • etc.


L'ensemble de ces éléments peut conduire à un certain nombre d'anomalies de comportement routier :

  • un empattement trop long rend le véhicule peu maniable, alors que trop court, il devient instable
  • une chasse trop longue ou trop courte a les mêmes effets
  • des suspensions trop raides provoquent un décollement des roues du sol sur les bosses
  • un amortissement trop faible provoque des ondulations infinies sur mauvais revêtement
  • toutes sortes de causes peuvent provoquer un guidonnage
  • une voie trop étroite, un centre de gravité trop haut et une absence de système antiroulis facilitent le versement en virage
  • une mauvaise répartition des masses peut engendrer un comportement sous-vireur ou survireur, même si toutes les voitures de série ont des suspensions réglées pour un comportement sous-vireur, plus facile à appréhender pour le tout-venant.


Différents systèmes peuvent améliorer la tenue de route :

  • systèmes antiroulis
  • systèmes antiplongée
  • amortisseur de direction