Short 360
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| Short 360 | |
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| Rôle | Transport |
|---|---|
| Constructeur |  Short Brothers |
| Équipage | 2 |
| Premier vol | |
| Dimensions | |
| Longueur | 21,58 m |
| Envergure | 22,8 m |
| Hauteur | 7,21 m |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. au décollage | 12,29 t |
| Kérosène | 2178 L |
| Passagers | 39 |
| Fret | 3 760 kg |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 PWAC PT6A-65R(360-100)ou PWAC PT6A-65AR(360-200) |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 371 km/h |
| Autonomie | 930 km |
| Plafond | 3050 m |
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Le Short 360 est un avion turbopropulsé destiné au transport de passagers[1] à ailes hautes comme la plupart des biturbopropulseurs[2]. Il est dérivé du Short 330 dont il retient quelques caractéristiques. Son fuselage a été allongé, son envergure est plus imposante et les deux gouvernes de direction ont été remplacées par une seule dérive. Il est un peu plus aérodynamique et peut transporter 39 passagers en une seule classe.
Le Short 360 nécessite deux pilotes et un membre d'équipage[1].
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (fr) « Air Seychelles signe pour un second Shorts 360 et augmente sa capacité sur l'axe Mahé-Praslin. », sur air-seychelles.net (consulté le 18 septembre 2010)
- (fr) « Guide d'identification Embraer EMB-120 Brasilia », sur www.aviation-fr.info (consulté le 18 septembre 2010)
