Short 360
Cet article est une ébauche concernant un aéronef.
| Rôle | Transport |
|---|---|
| Constructeur |
.svg){kind=small} Short Brothers |
| Équipage | 2 |
| Premier vol |
Dimensions
| Longueur | 21,58 m |
|---|---|
| Envergure | 22,8 m |
| Hauteur | 7,21 m |
| Max. au décollage | 12,29 t |
|---|---|
| Kérosène | 2 178 l |
| Passagers | 39 |
| Fret | 3 760 kg |
| Moteur(s) | 2 PWAC PT6A-65R(360-100)ou PWAC PT6A-65AR(360-200) |
|---|
| Vitesse de croisière maximale | 371 km/h |
|---|---|
| Distance franchissable | 930 km |
| Plafond | (avion non pressurisé) 3 050 m |
Le Short 360, appelé également "The Shed"[1], est un avion de transport régional bi-turbopropulseur à ailes hautes[2], construit par le constructeur britannique Short Brothers dans les années 1980[3]. Il peut accueillir jusqu'à 39 passagers, dans une seule classe, et a été mis en service en novembre 1982.
Il est dérivé du Short 330, dont il retient quelques caractéristiques. Son fuselage a été allongé, son envergure est plus importante (moins de traînée aérodynamique) ; les deux gouvernes de direction ont été remplacées par une seule dérive.
Le Short 360 nécessite deux pilotes et un membre d'équipage[3].
. Comme il n'est pas pressurisé, il ne peut pas voler à haute altitude, ce qui réduit l'efficacité de ses moteurs et augmente la consommation de carburant.
La production de cet appareil a cessé en 1991, après la livraison de 165 exemplaires.
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ Key Aero
- ↑ (fr) « Guide d'identification Embraer EMB-120 Brasilia », sur www.aviation-fr.info (consulté le )
- (fr) « Air Seychelles signe pour un second Shorts 360 et augmente sa capacité sur l'axe Mahé-Praslin. », sur air-seychelles.net (consulté le )
