SMS Magdeburg
| SMS Magdeburg | |
 Le SMS Magdeburg en 1911 | |
| Type | Croiseur léger |
|---|---|
| Classe | Magdeburg |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Kaiserliche Marine
|
| Chantier naval | AG Weser, Brême |
| Quille posée | 1910 |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | Coulé le |
| Équipage | |
| Équipage | 354 à 377 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 138,7 m |
| Maître-bau | 13,5 m |
| Tirant d'eau | 5,16 m |
| Tonnage | 4 570 t |
| Propulsion | 16 chaudières à tubes d'eau 3 turbines à vapeur |
| Puissance | 29 904 ch |
| Vitesse | 27.6 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | Ceinture: 18-60 mm Pont: 20-60 mm Cloison d'abordage: 40 mm Hiloires: 20 mm Château : 20-100 mm Bouclier: 50 mm |
| Armement | 12 canons de 105 mm SK L/45 2 tubes lance-torpilles de 500 mm 120 mines marines |
| Carrière | |
| Pavillon | Reich allemand |
| Port d'attache | Kiel |
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Le SMS Magdeburg est un croiseur léger de la marine impériale allemande. Il doit son nom à la ville de Magdebourg (Magdeburg en allemand).
Il est le navire de tête d'une classe portant son nom avec pour sister-ships les SMS Stralsund, Straßburg et Breslau.
Sa perte le , quelques jours après le début de la Première Guerre mondiale, eut pour conséquence le décryptage des messages radios de la marine allemande par les services anglais.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le navire est construit en 1910 par l'AG Weser de Brême en remplacement du SMS Bussard et lancé le après le baptême par Hermann Otto Reimarus (de), le maire de Magdebourg. La mise en service a lieu le . Le , le Madgeburg prend son service comme navire d'essai des torpilles puis est remplacé par l'Augsburg. À cet effet, les deux canons avant sont remplacés par des tubes lance-torpilles.
Au début de la guerre, le navire va en mer Baltique. Dans les premières semaines, il accompagne les poses de mines et bombarde les côtes de Libau. Le , il est présent dans le golfe de Finlande. Le lendemain, il coule à cause du brouillard près de l'île d'Odensholm, au large de l'actuelle Estonie. Toutes les tentatives de remise à flot échouent. Lorsque les croiseurs russes Bogatyr et Pallada s'approchent du Magdeburg, l'équipage dynamite son navire. Le torpilleur V26 (pl) et le croiseur Amazone récupèrent les marins allemands survivants. 15 hommes ont perdu la vie. Le commandant Habenicht et son adjudant, restés à bord, sont faits prisonniers par les Russes.
Les Russes récupèrent les dix canons et les reposent sur quatre de leurs navires dont la canonnière Krasnoï Snamja. L'épave est ensuite complètement détruite.
Ils retrouvent les codes secrets allemands aussi. Transmis à la Room 40 de la marine britannique, les messages radios de la marine allemande peuvent être décryptés. On découvrira ainsi le télégramme Zimmermann.
Le SMS Magdeburg est remplacé par un autre croiseur construit par la HDW et mis à l'eau le sous le même nom mais achevé que neuf mois après la fin de la guerre.
Commandement[modifier | modifier le code]
| Août à | Fregattenkapitän Heinrich Rohardt |
| à | Fregattenkapitän Wilhelm Most |
| à | Fregattenkapitän / Kapitän zur See Gustav-Julius Maerker |
| Mars à | Korvettenkapitän Richard Habenicht |
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Lien interne[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « SMS Magdeburg (1911) » (voir la liste des auteurs).
