Vieux pont de Muret
| Vieux pont de Muret | |
 Le pont de 1878 a été remplacé en 1993 par un tablier à poutres en acier posé sur les mêmes piles. | |
| Géographie | |
|---|---|
| Pays | France |
| Région | Occitanie |
| Département | Haute-Garonne |
| Commune | Muret |
| Coordonnées géographiques | 43° 27′ 29″ N, 1° 19′ 39″ E[1] |
| Fonction | |
| Franchit | la Garonne |
| Fonction | pont routier |
| Caractéristiques techniques | |
| Type | Pont à poutres |
| Longueur | 135 m |
| Construction | |
| Construction | 1876 - 1993 pose du tablier à poutres |
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Le vieux pont de Muret, également appelé localement pont d'Eaunes car permettant le passage vers cette commune, est un pont droit routier. Il franchit la Garonne à Muret, sous-préfecture du département de la Haute-Garonne, en région Occitanie.
Situation[modifier | modifier le code]
Ce pont est implanté au centre de Muret dans le prolongement des allées Niel pour traverser la Garonne vers le quartier du Barry et la commune d'Eaunes[2].
Il permet aussi de desservir la vallée de la Lèze et au-delà le département de l'Ariège.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le pont est construit suivant la charte établie le [3] :
« Ego, Bernardus, divina miseratione comes convenarum, viden et voce plurium audiens fluminis periculo homines perireetad exitum hujus vitæ pervenire non modicum esse peccatum, divina compunc-D tus gratia, bono animo devota voluntate, timore et amore Dei et in remissionem peccatorum meorum, volo et concedo super Garumnam flumen pontem fieri, habentem introïtum et exitum in villa et meliori allodio de Sancto Marcillo, per quem pontem liber aditus atque securus sit, non secus pauperum et peregrinantium et universorum hominum et feminarum, animalium ac rerum conjuscumque modi sint… »
« Moi, Bernard, le compagnon de la divine compassion, voir et entendre la voix de beaucoup d'hommes menacés par le danger de la rivière d'atteindre la fin de cette vie n'est point un modique péché, divin au-delà à ta grâce, une volonté bienveillante et pieuse, la crainte et l'amour de Dieu et le pardon de mes péchés, ayant la volonté et vouloir devenir un pont sur la Garonne, ayant une entrée et une sortie dans le village et une meilleure propriété franche de Saint Marcillo, par laquelle l'accès au pont est libre et sécurisé, pas seulement comme les pauvres et les étrangers… »
Il fait partie des cinq ponts majeurs construits aux XIe et XIIe siècles dans la région. Le premier pont est réalisé en bois sur des piles de pierre et abrite une statue de la Vierge dans une de ses arches comme il est d'usage au Moyen Âge. En 1213, les muretains l'incendient pour retarder l'entrée victorieuse de Simon de Montfort dans la ville après la bataille de Muret[5],[6]. Libre de passage, la confrérie de « l'Œuvre du pont » est nommée pour gérer son budget ainsi que celui de l'hôpital jouxtant le lieu de passage[5].
Devenu vétuste en 1655, il est remis en état et un droit de pontonage est instauré. L'inondation de 1727 emporte l’œuvre d'art, seules subsistent les culées et les fondations des piles[7]. En 1829, un pont suspendu est mis en œuvre, son cahier des charges est approuvé le [8]. Ce dernier est emporté par l'inondation de 1876[3].
Succédant à deux précédents ponts détruits par des crues de la Garonne, il est construit en 1878 avec un tablier en treillis métallique, lequel a été remplacé en 1993 par un tablier à poutres en acier posé sur les mêmes piles. Ces travaux occasionnent la mise en place d'une passerelle durant la réalisation[9].
De 1905 à 1938, la ligne ferroviaire de Toulouse-Roguet à Sabarat à voie métrique l'empruntait également pour le Tacot de la Lèze[10].
En 2003, lors du colloque sur la charte de coutumes de Muret, l'historien Maurice Berthe conclut la présentation par « dans l'histoire de Muret, le pont est une œuvre capitale »[5]. En 2011, les deux ponts de Muret, propriété du département de la Haute-Garonne, sont inspectés[11]. En 2016, les élèves d'une classe de cinquième du collège Bétance ont proposé l'hypothèse d'une piste cyclable sur le pont en complément des deux voies routières et des trottoirs existants[12].
Le pont surplombe le Sentier de grande randonnée 861 Via Garona en rive droite de la Garonne. Inauguré en , il relie Toulouse à Saint-Bertrand-de-Comminges en suivant le fleuve.
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Pont suspendu de 1829[8] :
- Hauteur : 7 m ;
- Longueur totale : 100 m ;
- Largeur totale : 4,50 m ;
- Nombre de piles : 4.
Pont de 1993 est un pont droit à poutres en acier posé sur quatre piles en maçonnerie[10].
- Hauteur : ? m ;
- Longueur totale : 135 m ;
- Portée principale : ? m ;
- Nombre de piles : 4 dont 2 dans le lit du fleuve
Débit du fleuve à Muret[modifier | modifier le code]
Galerie[modifier | modifier le code]
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Vue en amont de l'ancien pont (1878) depuis la rive droite. -
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Vue depuis la rive gauche des lavandières et du pont. -
Vue panoramique depuis la rive droite sur le pont et le centre ville. -
Vue depuis la rive droite sur le pont et le centre ville. -
En 1909, une passerelle en bois dans le treillis métallique permet de traverser sous la chaussée. -
Vue depuis le pont sur l'ancien hôpital et le centre ville. -
Vue depuis la rive droite sur le pont, l'ancien hôpital et le centre ville.
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Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Carte IGN classique » sur Géoportail.
- « Muret. Fermeture du vieux pont sur la Garonne demain », sur La Dépêche du Midi, (consulté le ).
- Henri Delpech, La Bataille de Muret…, p. 194-195.
- Henri Delpech, La Bataille de Muret… (consultable auprès de la mairie, dossier no 124), p. 194.
- Évelyne Encoyand, « La concession du pont sur la Garonne », sur La Dépêche du Midi, (consulté le ).
- Évelyne Encoyand, « 800 ans plus tard, Simon de Montfort réapparaît à Muret », sur La Dépêche du Midi, (consulté le ).
- « Ruines du vieux pont de Muret », sur IGN rando, 24 mars 2017 (mise à jour)
- Règne de Louis-Philippe Ier, Bulletin des lois de la République Française : Cahier des charges, pour l’exécution d'un pont suspendu sur la Garonne, à Muret, en remplacement du bac…, vol. 9e, Paris, Imprimerie nationale, , 1022 p., in-8° (BNF 32726274, présentation en ligne, lire en ligne), p. 751-755.
- Robert Castéra, « Que se passait-il en 1992 à Muret ? Un quart de siècle après… », sur La Dépêche du Midi, (consulté le ).
- « Route du tacot de la Lèze » [PDF], sur inventaires-ferroviaires.fr, (consulté le ), p. 1/12.
- « Muret. Les ponts vont être inspectés », avec une vue aérienne des deux ponts, sur La Dépêche du Midi, (consulté le ).
- « Muret. L'aménagement du pont d'Eaunes en piste cyclable », sur La Dépêche du midi, (consulté le ).
- « Station : La Garonne à Muret », sur Banque Hydro (consulté le ).
- « Synthèse : La Garonne à Muret », sur Banque Hydro (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Henri Delpech (1832-1887) (Charte de fondation à Muret d'un pont sur la Garonne, du ), La Bataille de Muret et la tactique de la cavalerie au XIIIe siècle, Paris, Toulouse et Montpellier, Picard, Duclos et Société pour l'étude des langues romanes, coll. « Collection XIX » (réimpr. 2016) (1re éd. 1878), 187 et notices, 22 cm (ISBN 234612866X et 9782346128662, OCLC 490100550, BNF 30320028, SUDOC 008656665, présentation en ligne, lire en ligne
), p. 194.
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Liste de ponts de la Haute-Garonne
- Liste de ponts sur la Garonne
- Pont à poutres
- Ligne de Toulouse-Roguet à Sabarat
- Pont de l'Europe pour la route départementale 19G : proche pont de Muret traversant la Garonne dans le prolongement de la rue Marcel Doret en surplomb de la confluence avec la Louge.
- Classification des ponts
