Mikoyan MiG 1.44
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Project 1.44 Flatpack
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 Le prototype du MiG 1.44 au salon MAKS 2015, à Moscou. | ||
| Constructeur |  Mikoyan-Gourevitch
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| Rôle | Avion de chasse | |
| Statut | Démonstrateur technologique | |
| Premier vol | ||
| Nombre construits | 1 | |
| Équipage | ||
| 1 pilote | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Aviadvigatel/Soloviev D-30F-6M ou Saturn-Lyulka AL41F | |
| Nombre | 2 | |
| Type | turboréacteurs avec post-combustion et poussée vectorielle | |
| Poussée unitaire | 9 500 kg (15 500 kg avec post-combustion) (D-30F-6M) ou 19 500 kg (AL41F) | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 16,4 m | |
| Longueur | 19 ou 21,70 m | |
| Hauteur | 4,50 ou 6 m | |
| Masses | ||
| À vide | 15 000 ou 18 000 kg | |
| Maximale | 35 000 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 2 761,2 ou 3 200 km/h (Mach 2,6) | |
| Plafond | 17 000 m | |
| Rayon d'action | 4 000 km | |
| Armement | ||
| Interne | 1 canon Gryazev-Shipunov GSh-30-1 de 30 mm | |
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Le Mikoyan Project 1.44/1.42 est un prototype d'avion de chasse de 5e génération de l'armée de l'air russe conçu pour concurrencer le F-22 américain. Il est censé être furtif et possède une maniabilité hors du commun selon le constructeur grâce à ses plans canards et à sa poussée vectorielle.
Histoire
Les premières études du Mikoyan MiG 1.42, placées sous la responsabilité de l'ingénieur Grégori Sedov, remontent à 1979. À l'époque, les bureaux d'études soviétiques travaillaient sur deux projets d'appareils destinés à relever les Su-27 et MiG-29. Ces programmes se nomment MFI (intercepteur multirôle), qui devait donner naissance au 1.42, et LFI (intercepteur de front léger) abandonné depuis pour des raisons financières. Le démonstrateur 1.44 se veut la réponse de MiG au chasseur de cinquième génération américain F-22, mais aussi au Su-37 réalisé par Soukhoï. Il est le fruit de l'expérience acquise au cours du développement des avions de la génération précédente, les MiG-23/27/25/31 et 29
Le projet a été délaissé, au profit de son concurrent direct, le Soukhoï Su-47 Berkut, et à cause d'un manque de financement. Toutefois, le prototype de Mig a très certainement servi de modèle de base dans le développement du Chengdu J-20 chinois.
